Здр! У меня странное дело, второй раз бьют мой аут в задок. Не сильно но неприятно. Хочу поставить фаркоп для защиты ( насколько это возможно ).
Таскать прицеп не буду, электрика не нужна. Приглянулся мне фаркоп "Босал"-4162
Может кто чего ещё посоветует?
@Самодел, @Электромеханик, @ForGerman,
Спс что откликнулись. Ещё вопрос: можно ли установить усилитель заднего бампера- 6410C068 и фаркоп Bosal-4162A совместно ?
Краткий отчет о установке фаркопа MZ314837
Вот в такой коробке он шел:
Вот так он выглядит закрепленный на машине:
Вид сбоку:
А вот так с установленным бампером:
Сделан из толстого железа.
Берешь в руки - маешь вещь. Бампер надо немного подрезать.
подскажите, нужно ли регистрировать фаркоп а ГИБДД или же нет?
есть реальная практика того что Вас пытались развести на дороге за фаркоп
Желательно иметь при себе паспорт и сертификат на форкоп, тогда скорее всего вопросов не будет. У меня лежат в папке вместе со страховкой в машине, правда пока не понадобились.
Всё таки скажите, стоит ли брать блок согласования? Цена вопроса две тысячи
Смотри... Я три года откатал с прицепом без всяких блоков. Горя не знал, пока новый прицеп не взял. А с ним облом вышел и пришлось ставить неоригинальный блок согласования.
Отличия прицепов: на старом два фонаря. То есть два габарита, два стопа и два поворотника.
На новом: два фонаря, два габарита и повторители поворотников, стопов и габаритов на крыше. Всё почти диодное.
Допускаю, что если только штатные фонари и габариты - работать будет без блока. Но если что ещё - то скорее всего блок будет нужен.
Допускаю, что если только штатные фонари и габариты - работать будет без блока. Но если что ещё - то скорее всего блок будет нужен.
Паша, привет! Да конечно, если подключить много всего и большой мощности, то да, нужен промежуточный управляемый блок. Обычный прицеп с дополнительной нагрузкой ( в каждой функции одна нить), ни каких дополнительных блоков не требуется.