Ответ: Задержка при реакции на нажатие педали "газ".
Как мне было сказано дилером (это и из самого TSB видно), TSB касается только машин, выпущенных для американского рынка. Прошивки мозгов у наших и американских авто разные, и несмотря на то, что описание проблемы схожие, в наших версиях ее никто не устранял и даже официально не признавал. Никаких новых прошивок для нашего рынка не выходило, то что шьют сегодня это первая!
Меня проблема "задержки" достает очень сильно, поэтому я постоянно мониторю ситуацию, но пока я не встречал XL 3.0 без нее, вне зависимости от месяца и года выпуска (Некоторые пользователи уверяют, что ее нет, но если получается прокатиться на машине самому, оказывается, что это просто разные субъективные ощущения. Реакция на "газ" точно такая же как и на моем). Первые положительные отзывы стали появляться только сейчас, после установки новой прошивки, насколько они соответствуют моим субъективным ощущениям, узнаю 25.07.2008г, когда ее установит мне .
Лично для меня проблемы "задержка на нажатие газа" и "резкая реакция на нажатие газа" идентичны! Т.к. эффект (у меня) состоит именно в том, что при нажатии на газ (например, при троганье или маневрировании в потоке) в реакции двигателя сначало наблюдается лаг, а потом машина очень резко "прыгает", вплоть до пробуксовки колес (и это в 4WD!). Возможно, в моем экземпляре просто присутствуют обе проблемы одновременно, но я больше склоняюсь считать это одной проблемой.
Ответ: Задержка при реакции на нажатие педали "газ".
Цитата:
Сообщение от Yuriy
Лично для меня проблемы "задержка на нажатие газа" и "резкая реакция на нажатие газа" идентичны! Т.к. эффект (у меня) состоит именно в том, что при нажатии на газ (например, при троганье или маневрировании в потоке) в реакции двигателя сначало наблюдается лаг, а потом машина очень резко "прыгает", вплоть до пробуксовки колес (и это в 4WD!). Возможно, в моем экземпляре просто присутствуют обе проблемы одновременно, но я больше склоняюсь считать это одной проблемой.
Показывал этот TSB разным дилерам, в т.ч. "по знакомству". Ответ один "Он касается только машин для американского рынка. Для РФ новой прошики нет и американская не подходит, да и не доступна".
Теперь новая прошивка в РФ есть, зальем, посмотрим...
Уже три дня езжу с новой прошивкой. Ощущения крайне положительные, никакой задержки при нажатии на педаль газа и последующего рывка нет. Можно достаточно быстро, но плавно разогнаться со светофора, при этом пробуксовки колес нет даже в режиме 2WD (точнее ее нет, когда ты этого не хочешь, но если «надо уйти с визгом» нет никаких проблем). Эластичность управления при маневрировании в потоке тоже очень приятная.
В общем, машина стала работать так, как и должен работать нормальный автомобиль, тяга однозначно зависит от положения педали газа без всяких задержек и рывков.
Никаких побочных эффектов типа изменения расхода топлива или снижение мощности я не заметил.
Как мне показалось, лучше стала работать АКПП (более «правильный» и своевременный выбор передачи). Возможно это субъективное ощущение, связанное с улучшением общей эластичности управления тягой, а возможно, лучшая адаптация АКПП к водителю за счет исключение бессмысленных движений педалью газа, которые раньше приходилось совершать для компенсации задержки и последующего рывка.
Успел попробовать 95-й и 92-й бензин, разницы практически никакой, задержки нет ни там, ни там. Показалось, что на 95-м машина лучше тянет на низких оборотах, но это очень незначительно и субъективно…
Кстати в сервис бюллетени к новой прошивке нет никаких ссылок на ее «тестовость», просто написано, что если есть жалобы на задержку при троганье и маневрировании, заменить прошивку.
Всем очень рекомендую перепрошить ECU, машину не узнать, и все изменения исключительно в лучшую сторону!!!
Перепрошивался в Питере в Рольф-Карлайн 25.07.2008г. Когда записывался сказали, что ничего про новую прошивку не знают, но потом перезвонили и сказали, что прошивка получена и они готовы все сделать.
По поводу негативных отзывов, еще раз повторюсь, все ощущения исключительно положительные! Единственное, что с большим натягом можно считать минусом, это появившуюся разницу в поведении машины на 92-м и 95-м бензине. Если раньше двигатель работал одинаково плохо (в плане задержек и рывков) на обоих из них, даже на 92-м он работал чуть лучше, то теперь задержек и рывков нет ни там, ни там, но на 95-м лучше тяга на низких оборотах, а на 92-м стала отчетлива слышна детонация. НО!!! Хочу обратить внимание, стало лучше тянуть на 95-м, а не хуже на 92-м, т.ч. это опять плюс новой прошивки, а не минус
Последний раз редактировалось Yuriy; 30.07.2008 в 10:01.
Есть, читай мой отзыв на 12 стр. Хотя, в некоторых случаях пинки под зад все еще проявляются.
Вот думаю, стоит ли заморачиваться с перепрошивкой? По отзыву Yuriy новая прошивка просто класс, а судя по твоему не так все однозначно, плюсов не столько, чтобы бежать шиться.