Вчера приговортдт под замену обе шаровые. Естесственно сказали менять рычаги. Прочитал форум- увидел что есть шаровые отдельно. Объехал сегодня 5 сервисов более менее солидных. Все сказали что будут менять только вместе с рычагами. Вопрос - кто-нибудь в Барнауле менял где нибудь шаровые отдельно??? Подскажите СТО?
По габаритам они не поменялись, поменялась конструкция. Весь 3-й аутлендер конструировался с целью уменьшить вес, поэтому рычаги теперь чуть менее массивные, но принципиально ничего не поменялось.
Вчера приговортдт под замену обе шаровые. Естесственно сказали менять рычаги. Прочитал форум- увидел что есть шаровые отдельно. Объехал сегодня 5 сервисов более менее солидных. Все сказали что будут менять только вместе с рычагами. Вопрос - кто-нибудь в Барнауле менял где нибудь шаровые отдельно??? Подскажите СТО?
Сам менял, дел на 30 минут на каждую сторону, при ровных руках даже колеса снимать не придется.
Сам менял, дел на 30 минут на каждую сторону, при ровных руках даже колеса снимать не придется.
У самого руки из нужного места растут и шаровые сам менял, но чтобы без снятия колес интересно посмотреть. Скорее всего использовал какой то хитрый съемник? Сам я перепресовывал на ручном прессе, где то в ветке есть мой фото отчет.
SB7872 ("555") поставил 2.5 года назад....по пробегу возле 40 000 км. Работают без замечаний. Ставятся со стопорным кольцом. Оригинальный рычаг пару замен шаровых однозначно выдержит ( пока не развальцуется посадочное место шаровой).
У самого руки из нужного места растут и шаровые сам менял, но чтобы без снятия колес интересно посмотреть. Скорее всего использовал какой то хитрый съемник? Сам я перепресовывал на ручном прессе, где то в ветке есть мой фото отчет.
Вы не правильно поняли) рычаги можно с авто снять при желании без снятия колес и прочего, на подьемнике конечно же.
Шаровая вылетает после первого удара кувалдометра, новая залетает также)