Рестайлинг однозначно добавит цену. Им бы с этими продажи удержать.
Если Тойота скинет цены на Фортунер, то будут брать. Должна быть разница между Прадо и Фортунер, причем такая чтобы интересно было. А пока там фактически разницы нет, то и продажи, мое мнения не пойдут сильно. Скинут цены, так и Спорту не сладко будет. Ибо магия имени, как мы это уже давно поняли, дело свое сделает.
Истинный расклад по конкуренции МПС-3 - Форт, я так думаю, станет понятен не раньше марта-апреля 2018. До этого одни акции будут сменяться другими+ распродажа машин 2017г (вот это я особенно люблю и, по крайней мере, 3 крайние машины покупал именно так, отжимая порядка 300 т.р).
Тут тоже надо понять, чтО для Тойоты означают продажи Форта...Гашение конкурента МПС-3? Легко могут удавить, снизив цену до состояния "за эти деньги Вы можете взять, ах, ТОЙОТУ!". Или дальнейшее улучшение и без того хороших продаж Прадо, "оттенив" ее примущества Фортом?. В любом случае интрига сохранится до весны-лета сл. года. Тойоте-то особенно спешить некуда, когда захотят "спустятся с гор и пере...ут всё стадо", а вот Мица, конечно, будет дергаться, у них на кону потерять многолетний успешный рынок России.
Истинный расклад по конкуренции МПС-3 - Форт, я так думаю, станет понятен не раньше марта-апреля 2018. а вот Мица, конечно, будет дергаться, у них на кону потерять многолетний успешный рынок России.
****
Да,так было до смены поколения МПС. Фортунер,патфайдер,МПС - все они были производные от пикапов и занимали одну ступень и стоили примерно одинаково,но подешевле конечно чем прадо,но вот теперь-то МПС-3 это самостоятельный авто в котором от пикапа l-200 почти ни чего не осталось и мицу пытается показать это своими амбициями и подёргиваниями в ценавом плане,но рынок ставит всех на место - задрали черезчур цены-нет продаж - опустили цены пошли продажи.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Mitsubishi Pajero Sport VS Toyota Fortuner
Соглашусь с Алексеем, что ссылка Никиты полная чушь. Пишут про четвёртое поколение Паджеро, приводят его же характеристики, а фото при этом вставляют от нового поколения Паджеро Спорт. И почему-то упорно его называют Паджеро. В общем таких статей до фига и про другие модели, сборная солянка надерганная из интернета и не несущая никакой полезной информации, а порой сплошная дезинформация.
Конечно продажи, точнее итоги, покажут кто есть кто. Возможно, что кое где Фортунер будет продаваться лучше и Прадо и Спорта. Но над ним всегда будет висеть именно тень Прадо и очень сложно преодолеть эту ментальную составляющую, разве что успокаивая себя магией имени Тойота. Не буду больше повторяться.
Со Спортом в этом плане интереснее, ибо он реально сейчас флагман внутри марки, и для тех, кто садится на эту машину первый раз нет такого давлениям со стороны других моделей, как это было раньше в связке Паджеро и Паджеро Спорт.А вот среди тех, кто владел или владеет предыдущим Спортом или большим Паджеро очень противоречивое отношение.
Не согласен, что новый Спорт это самостоятельная модель. Он так же, как и предыдущий, плоть от плоти Л200. Сейчас в салонах появились обновленные Л200, так вот у них и салон теперь как у Спорта. Естественно в рамках марки эти машины разводят по разные стороны, позиционируя Л200 как более утилитарный автомобиль. Ему не будет доступно многое из оснащения Спорта, но при этом минималка Спорта и максималка Л200 очень близки.
У Тойоты не так. Хотя сам Фориунер и Хайлюкс не сильно отличаются друг от друга, между ними и Прадо довольно четкая граница и общее только двигатель.
Так что не все однозначно.
На дорогу посмотришь...одни Крузаки и Прадо, просто полное засилье. Народные автомобили!
В 90-х всё начиналось с Патруля, потом его сменил Паджеро и вот сейчас кукурузеры.
На дорогу посмотришь...одни Крузаки и Прадо, просто полное засилье. Народные автомобили!
Что есть - то есть. Доставляет высказывание некоторых знакомых: "за эти деньги мог же тойоту взять, странный у тебя выбор". Может, действительно, паджероводы странные люди))
p.s. Не знаю, как оно дальше будет, но пока очень нравится авто.
Что есть - то есть. Доставляет высказывание некоторых знакомых: "за эти деньги мог же тойоту взять, странный у тебя выбор". Может, действительно, паджероводы странные люди))
p.s. Не знаю, как оно дальше будет, но пока очень нравится авто.
Были времена, причем совсем недавно, буквально лет 5-7 назад, и на дорогах доминировали Паджеро и МПС, в огромном числе. Что-то не так в консерватории Мицы...
Имхо, но линейка должна быть иной. Вкладываться по-настоящему надо было в новый Паджеро, МПС-2 подвергнуть косметическому рестайлингу, Л200 надо было дополнить чисто грузовичком (двухместная кабина с полноценной платформой - в очередь бы стояли за городским развозным грузовичком).
Зато Аутлендеров сейчас на дорогах полно.
Просто Крузаки даже бэушные позиционируются у многих как крутая тачка для состоявшихся людей. Это чистый имидж. Который годами копился в сознании населения. Поэтому их и много на дорогах .
И владельцы ради понтов готовы мириться со всеми их недостатками коих впринципе кроме цены и угоняемости не так много.
В России всегда понты- дороже денег были.
Поэтому у нас многие лучше б.у. Крузака возьмут с неизвестно каким прошлым и скрученным пробегом чем нового МПС.
Зато можно перед всеми понтоваться что он на "легендарной" Тойоте ездит и не хуже "людей".
Я был поражен изобилием джипов-лексусов в...Бишкеке, Киргизия. Там даже Прадо не катит. Машины, конечно, не новье. Многие владельцы в долгах, как в шелках, но...менталитет.
В Москве, конечно, подавляющее большинство машин не старше 3-х лет и покупаются новыми.
Вчера тоже ехал мимо тойоты и заехал посмотреть на форта,ну моё впечатление - это какой-то сурогат прадо,на него надо цену снижать тыс.на 300 чтобы народ повёлся и те кто в кредит берёт им всёравно лишь-бы тойота.
Были времена, причем совсем недавно, буквально лет 5-7 назад, и на дорогах доминировали Паджеро и МПС, в огромном числе. Что-то не так в консерватории Мицы...
Имхо, но линейка должна быть иной. Вкладываться по-настоящему надо было в новый Паджеро, МПС-2 подвергнуть косметическому рестайлингу, Л200 надо было дополнить чисто грузовичком (двухместная кабина с полноценной платформой - в очередь бы стояли за городским развозным грузовичком).
Тогда выбор был меньше. Сейчас на примере своего двора обычного московского спального района могу сказать, что там . "всякой твари по паре". 3 Крузака, 3 Паджеро4, 3 Аута 3, 4 Санта Фе, 2 Соренто, 2 Ниссана Пасфайндера ну и кроссоверов поменьше также по несколько штук Хонда СРВ, Киа Спортадж, Фольксваген Тигуан, Ниссан Кашкай, Лексус NХ, Рено Дастер...может еще кого забыл.
Был сегодня в Рольфе, поинтересовался нынешним прайсом. Как говорил Киса Воробьянинов - "однако"!. В салоне за 3 часа - ни одного покупателя, и это перед новым годом, ну ладно...
Пока ждал свою машину, посидел-покатался на МПС-3. Эмоции улеглись уже давно. Что сказать? Про внешность больше не буду - не принял и не привык к новому облику. Внутри:сиденья передние - отлично, очень удобные. Если цена не космос, то может быть и прикупил в свой МПС-2. Внешне салон выглядит свежО и дороже, чем есть на самом деле, хотя опять недоделанный в смысле головного устройства. Какая проблема в наш век для Японии...Не понимаю этого упертого жлобства. Сзади перемен не почувствовал- ни на заднем сидении, ни в багажнике.
Категорически не понравилась ...теснота на водительском сидении! И это при моем росте 176.
Сразу представил, как бы я сел в машину зимой на охоте в соответствующей одежде и обуви! Слева поджимает стильная дверная ручка, справа - действительно ощущаешь дискомфорт от "левого ребра" консоли. В целом, новая КПП отняла больше места между передними сиденьями! Зажатость какая-то, и это в джинсах и легкой куртке. Очень большой минус в сравнении с МПС-2. Грустно взглянул на "грушу" навигации на лобовом стекле. Я-то знаю, сколько стоит стекло с ней и без неё - почти в 2 раза. А в других авто эта тема звучит по другому - просто приклеивается скотчем на стекло и не влияет на цену оного...Свой путь у самураев...
Погода дрянь, не разгонишься, но машина едет приятно. По мне интереснее, чем бензин. Каких-то ощущений, чтобы сказать "ну, это совсем другое дело!" не возникло - это МПС. Как говорил раньше, преимуществ 8-ми ступ.КПП против 5-ти не вижу и не ощущаю.
Помните, сколько говорили о продажах МПС-3 в первый год-полтора? Что они продаются, а на дорогах их не видно? Продажи Фортунера стартовали меньше месяца назад, а в соседнем дворе уже поселилась беленькая, и сегодня видел на дороге чёрненькую. Оперативно!
@Venture, Что то Вас в Рольфе разводят не слабо.
Откуда такие цены в прайсе.
Он часом у Вас не августовский?
Вот Вам ссылка на сайт официальный. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...e/#price_compl
Цены базовые на 200 000 тыс. дешевле, чем в вашем.
Было официальное снижение в сентябре.
И сейчас многие салоны дают еще 350 000 за трейд ин, ну и плюшек как договоритесь.
В большинстве салонов еще и зимняя резина в подарок.
Сейчас в максималке реально взять за 2 500 000, с учетом Трейд ина. ))))
А при желании и дешевле, если получиться ОД уговорить на доп. скидки.
@Venture, Что то Вас в Рольфе разводят не слабо.
Откуда такие цены в прайсе.
Он часом у Вас не августовский?
Вот Вам ссылка на сайт официальный. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...e/#price_compl
Цены базовые на 200 000 тыс. дешевле, чем в вашем.
Было официальное снижение в сентябре.
И сейчас многие салоны дают еще 350 000 за трейд ин, ну и плюшек как договоритесь.
В большинстве салонов еще и зимняя резина в подарок.
Сейчас в максималке реально взять за 2 500 000, с учетом Трейд ина. ))))
А при желании и дешевле, если получиться ОД уговорить на доп. скидки.
Это цены в одном из официальных салонов Рольф. Но Вы правы - прайс действительно августовский (09.08.2017). Работнички!
Разводить меня всё равно не получится, я свой выбор сделал в сентябре прошлого года в пользу МПС-2, поглядев на new, и этому очень рад, что успел купить наиболее подходящую для себя и проверенную машину. За вполне вменяемые деньги при нынешних ценах. Но! Если бы не это обстоятельство, то столкнувшись с задачей покупки машины сегодня, выбирал бы между Прадо и Таурегом. Увы...