А не проще на сервис заехать и пневмопистолетом попробовать?!?
Так я сервис и имел в виду, просто никогда такого оборудования не видел, которым по месту СБ перепрессовать можно. Видимо, как раз такой пневмопистолет и имеется в виду. Подлезут они с ним к рычагам, без полного демонтажа?
Суть та же: не трогать передние СБ.
поменял в прошлое воскресенье передние рычаги,поставил ориг.Оптимал отходил примерно 18 тыс,шаровые в "мясо" просто болтались,сайленты потрескались,задние даже порвались и начали отслаиватья.Сайленты в новых рычагах смазал графиткой и немного прошелся графиткой по посадочному месту шаровой.Я за оригинал.
Есть нужда поменять задние СБ и есть опасение, что передние болты так просто не сдадутся: на яме недавно пробовал, все стронул, кроме передних обоих, только вороток сломал. На сервисе, где последнюю диагностику делал, сказали, что в принципе могут по месту СБ перепрессовать. Вот я и думаю, если все, кроме переднего болта, открутить и рычаг от балки отогнуть насколько возможно, получится у ребят подлезть и по месту эти СБ перекинуть? Никто так не изголялся?
Поменяли вчера на сервисе. Естественно, по месту ничего не перепрессовывается, как мне на диагностике (правда, на другом сервисе) обещали. Рычаги снимали, один передний болт смогли расходить/выкрутить, второй сломался, пришлось поприседать с ним. Подробностей не знаю, не при мне делали, но в дополнительный ЗИП только один болт записан, что там с гайкой и подрамником - хз. Полезу в следующий раз под машину - посмотрю.
Шаровые не менял, задние СБ поставил Febi, передние Febest (других у нас быстро не нашел, а с Экзиста ждать уже сил не было, рычаги даже на асфальте уже в днище стучать начали, запустил, конечно, блин). В любом случае, рычаг теперь при необходимости сниму сам без проблем, если что-то поменять потребуется.
Развал сделал на обе оси (на передней после прошлогодней регулировки руль влево стоял, на задней недавно развальные косточки махнул), даже заморачиваться не стал, нужен или не нужен.
Инфа для земляков: делал на Портовой (Япония Авто), остался доволен (еще колодки передние поменяли и с дисков буртики сняли), как, впрочем, и после замены комплекта ГРМ и помпы в феврале. Ценник (только работа): замена четырех СБ 3250, доп.работы (мудоханье с передним болтом) еще 900 с копейками.
С чем себя и поздравляю
цена одного оригинала)) плюс еще стоимость зп получается не оч. болшая разница
То то и оно, что ОДНОГО оригинала Да и в этой сумме перепрессовка СБ от силы процентов 20, остальное демонтаж-монтаж рычагов, а от этого никуда не денешься, хоть целиком меняй, хоть по частям. Зато теперь я сам с этими рычагами уже что хочешь могу делать, все расхожено
Да и насчет оригинала: какой-то нынче оригинал неоригинал частенько
Косточку первым делом открутил.
Вобщем замучался, второй час не могу вытащить палец шаровой. Главное, болты-то открутил за 10 минут, а палец не могу вытащить. Что я делаю не так? Не хотелось-бы всю ночь проторчать в гараже