В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопуствтующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Airtrek японского производства и рынка сбыта.
ну тут писале про бош,только что не так на долго хватит,да я бы и родной тыщ через 60поменял,а если доррого у вас,можно было бы через кого нить купить,у меня знакомый где то родной ремень за 1500 купил...
А чего ж бош такой дешевый то?? Тоже его прикупил, выглядит прилично. Одно смущает -весит он 180гр а Гейтс 240гр и жапанпартс 240гр. Получается недоложили резины фрицы. Хотя сделан он в Англии.
Ага, был у Вас в офисе... Сравнил с GMB, которые у Вас в продаже. Внешне очень схожи, номера расположены в одних и тех же местах. Но как мне показалась у моей помпы как-бы с наружи металл более гладкий и светлый - без шагрени. Номер котрый на корпусе как бы выграверованный на моей более четкий, а на Вашей лучше читается номер на ролике. Плюс в Вашей смазка как бы подтекает и замарала пакет, на моей пакет был полностью чистый. Хотя Вашу рассматривал через запечатанный пакет.
И обращение ко мне на "ты" считаю вполне приемлемым.
Доброго всем времени суток! Принимайте новенького. У меня аиртрек 2.4 GDI, поменял своими силами ремешок ГРМ и столкнулся с такой проблемой:мотор работает все нормально но он работает как то тяжко и после 3000 т/о появляется какой то гул. Я прочитал на форуме в отписках это неправильно выставлен балансирующий вал, существует на блоке пробочка с помощью которой вал правильно выставляется. Подскажите где она находится. Заранее благодарен.
Кирилл, вывесь куда-нибудь отдельной темой, что ли, благодарны будут все, и не надо будет отправлять старожилам новичков, типа вот тема, там все сказано...
Кирилл, вывесь куда-нибудь отдельной темой, что ли, благодарны будут все, и не надо будет отправлять старожилам новичков, типа вот тема, там все сказано...
Доброго всем времени суток! Принимайте новенького. У меня аиртрек 2.4 GDI, поменял своими силами ремешок ГРМ и столкнулся с такой проблемой:мотор работает все нормально но он работает как то тяжко и после 3000 т/о появляется какой то гул. Я прочитал на форуме в отписках это неправильно выставлен балансирующий вал, существует на блоке пробочка с помощью которой вал правильно выставляется. Подскажите где она находится. Заранее благодарен.
И у меня сейчас такая же беда вот только балансвал не трогался, скорее всего дело не в нем. Кто знает, что это может быть? Может где на зубчик промахнулись? Можно гдето узнать какое должно быть количество зубьев между метками?
Братцы а без спецключа ( типа болта) можно гидронатяжитель установить или никак? Мне что теперь этот спец ключ полжизни искать? Я не в Москве живу.Можно обойтись без него?? Подскажите плиз
Можно без него, тупо сжать натяжитель монтажкой или снять и аккуратно (медленно) сжать в тисках, как в книжке показано, и вставить чеку. Также можно (правда не всегда) перед снятием и ослаблением старого ремня вставить чеку в отверстия.
Сжать это понятно.А как потом чеку вынуть? Ведь как я понял чтобы вынуть чеку нужно сначала немного сжать натяжитель использовав спец инструмент через технологическое отверстие??? Или тупо выдергивать с усилием??