видел 2-3 сообщения что меняли за деньги.
Как определить гарантийный этот случай или нет? Поломка то одна и таже при одинаковом пробеге у многих машин.
моей машине 2 года и 80 000 км пробег.
Мини-навигатор по теме:
Артикул для наконечников - 4422A018
Артикул для рулевых тяг - 4422A012
Неоригиал для замены - смотрим производителей 555, CTR
Последний раз редактировалось Vladimir; 07.04.2013 в 12:18.
размеры мне неизвестны, у меня этих наконечников нет.
ответ будет такой:
если у вас этих наконечников нет, то для XL не надо и заказывать.
а если есть, то что вам мешает сравнить с наконечниками на машине?
в выходные буду менять тогда и посмотрим, на вид всё вроде один в один, меня просто другое удивило, на вопрос почему у них (типа оригинальных) номер другой, продавцы сказали что номер поменялся, такое бывает))) ну короче развели меня, а я дабы успеть за 15 мин, пока выезд бесплатный, поверил им на слово
ну тут тоже две версии:
1) продавцы лохи;
2) вы им сказали "Аут", они и пошли смотреть "Аут", не уточнив модельный год.
поэтому и надо к ним ходить с ВИНом, чтобы потом сюрпризов не было.
ну тут тоже две версии:
1) продавцы лохи;
2) вы им сказали "Аут", они и пошли смотреть "Аут", не уточнив модельный год.
поэтому и надо к ним ходить с ВИНом, чтобы потом сюрпризов не было.
Некоторые производители указывают, что их рулевые наконечники заменяют (аналогичные) штатные наконечники на AIRTREK/OUTLANDER с 07/2002 - по какой период не указывают. В том числе указываю, что на XL подходят. Т.е. 4422A002 должен подойти, не волнуйтесь!
Как мне пояснили :4422А052 - этот наконечник самый новый выпущенный ММС,усовершенствованный,усиленный,тем более при разнице в цене около одного долара дороже чем те старые.(букву О,подправил на 0).
П.С.И еще по поводу тяг - менять не надо.Мои в идельном состоянии,и со слов ребят в 90% наших Аутов их трогать не надо.Ихняя замена - развод.
Вот и мне сказали что надо менять левый наконечник. заодно и правый. а еще желательно обе тяги!.. стоит ли???
на 90 т.км "умер" правый, поменял оба, потому как стоит он не дорого, а сход развал делать потом если что опять нет желания, тяги не менял, мастер сказал они в норме, да и многие в этой ветке говорили что с тягами у них всё было гуд.
Наконечники с кодом 4422A002 чётко встали, накатал где то 800 км, полёт нормальный
сегодня поменял рулевые тяги и наконечники,трудность была только при снятии правой тяги,пришлось изобрести спец ключ(слегка модернизировать рожковый на 36),если кому интересно,выложу фото изобретения.Наконечники FEBI,левая тяга MASUMA,правая 555.Тяга 555 длинее MASUMA на 4 мм,На замену ушло 5 часов с 3 перекурами и одним кофе таймом.
Восемь месяцев (9 тыс км),отходила левая рулевая тяга MASUMA,14.06.2013 пришлось поменять рулевую тягу из за люфта.Поставил 555 т.к. с правой стороны установленная в октябре 2012 года показала себя с хорошой стороны т.е. не имеет люфта.На замену рулевой тяги с левой стороны благодоря ранее изготовленному спец ключу - потрачено 35 мин. и один перекур.))))))
.На замену рулевой тяги с левой стороны благодоря ранее изготовленному спец ключу - потрачено 35 мин. и один перекур.))))))
Хотелось по подробней о замене , нужна ли яма и какие инструменты потребуются кроме спец ключа? надо ли как то блокировать (удерживать) рейку при откручивании тяги ? Заранее благодарен.