Я почти до конца зимы отъездил на 18 гудиере всесезонке, потом поменял на шиповку хакку. Вообще ездить можно, за асфальт хорошо держится, но на отполированных снежных участках и гололеде совсем не тормозит. Летом же при ~120-130кмч начинает гудеть, а зимой уже на 110кмч вибрации в руле появились. Вывод: не для гонок, но для спокойной езды и шума не будет. А в сильный дождь не более 90кмч рекомендовано.
Я почти до конца зимы отъездил на 18 гудиере всесезонке, потом поменял на шиповку хакку. Вообще ездить можно, за асфальт хорошо держится, но на отполированных снежных участках и гололеде совсем не тормозит. Летом же при ~120-130кмч начинает гудеть, а зимой уже на 110кмч вибрации в руле появились. Вывод: не для гонок, но для спокойной езды и шума не будет. А в сильный дождь не более 90кмч рекомендовано.
У меня Goodyear eagle ls2 225/55 r18 98h m+s
Летом откатал без проблем. Не показалась шумной скажем на скорости 170 км/ч. Правда машина держится не очень уверенно, но не думаю, что это из-за шин. Скорее мягкая подвеска и повышенный центр тяжести, ну и качество наших дорог (только все же первый аут на тех же участках трассы держался лучше). Довелось в сентябре с.г. попасть под проливные дожди на симферопольке в подмосковье. Не знаю, шел уверенно на скорости 120-130 без проблем и без напряжения.
А вот насчет зимы задумался. Вроде шины заявлены как всесезонные, но мало отзывов о действительном положении вещей. Например, как они себя ведут в городских условиях (редко выезжаю за город зимой).
Если терпимо, то нет смысла брать шиповку. Если плохо, то придется раскошелиться ((( Интересно мнение других.
Вроде шины заявлены как всесезонные, но мало отзывов о действительном положении вещей... Интересно мнение других.
Мое мнение, что как и все всевозможные универсальные приборы и устройства, типа 2 в 1 (3 в 1, 4 в 1 и т.д.) как правило имеют худшие характеристики ( или необоснованно высокую цену), чем даже у попроще, но отдельного устройства. Шины не исключения. Это типо: Если сильно надо, то можно.
Последний раз редактировалось Aram193; 30.09.2013 в 11:19.
DIA - вовсе не подходящее. Это уже поняли наверное.
Добавлю. Сам себе выбираю чтоб DIA - один в один. По крайне мере оригинальные и реплика всегда такие. И никаких с ними проблем потом.
А вот двое моих знакомых имеют диски с DIA в большую сторону. Один испытывает проблемы на постоянной основе, а другой периодически, но тоже их имеет. С кольцами заморачиваются.. Теряют. Биения на большой скорости на трассе. Нужны такие проблемы - как зайцу стоп-кран..
Только напильничком дыру увеличить придется... Пара часов на колесо - и никаких проблем...Оно Вам надо??
ДЦО - размер, который одевается на прилив ступицы (Ф2 на картинке)
к сожалению, изображение утрачено
Мне интересно. Кто ставил себе резину OffRoad для езды по беспределу? Какую ставили? Какие варианты есть и преимущества той или иной? Как себя машина чувствует на них?
Мне интересно. Кто ставил себе резину OffRoad для езды по беспределу? Какую ставили? Какие варианты есть и преимущества той или иной? Как себя машина чувствует на них?
Принципиально перечитал порядка 40-ка страниц подобной темы в Аут XL,а это порядка 700-ста постов.Чудаков,извиняюсь,подобных вам,примеряющих резину OffRoad для данного класса авто я не встретил.Аналогичная ситуация и на XL JFG.
Быть может на этом ваш интерес закончится?!
Поверьте,Аут,не важно какой,III-ий,XL JFG,XL - 100% не тот авто,который предназначен для бездорожного беспредела!
Особенно в 2-ух литровом варианте.