а чем не нравится Toyota Highlander ?
отличный большой 7-местн кросс с разгоном 8.2 сек, русской навигацией и т.д. за 1.8 ляма.
Мурано "быстрым" не назовёшь
в нашей области свыше 250 л.с. налог 150 р за силу итого почти 41 000 р!
а за мурано около 16 тыс руб!!!!!
Был вчера в салоне на ТО, заодно прокатился на паджеро. Выставлены теперь только 3,0. Менеджер сказал, что других пока не будет, мол курс на экономичность.
Ездил на максималке 178сильной ценой 1675к. Вроде и ничего так, но какое-то предубеждение всё-таки присутствует, что такого двигателя ему маловато.
Был вчера в салоне на ТО, заодно прокатился на паджеро. Выставлены теперь только 3,0. Менеджер сказал, что других пока не будет, мол курс на экономичность.
Ездил на максималке 178сильной ценой 1675к. Вроде и ничего так, но какое-то предубеждение всё-таки присутствует, что такого двигателя ему маловато.
да почему нет... есть. только в салоне и у нас только 3 литровые - их просто больше берут)))) так как дизельный 200 л.с. - не менее 1.9 млн. р.
тоже проехался на Паджеро 3 литра - ну знаете ... есть предубеждение, но поводов упрекнуть мотор что он немощен нет. тянет очень неплохо, так как у него благородный рык, то нет ощущения "визга", что двигатель на пределе и тд. для города совешенно нормально. а вот для трассы - для обгонов со 100 км в час , может ему будет тяжеловато. Но сколтько я ездил на ауте не видел ни одного Паджеро который бы несся 150 км в час... даже 130 не видел что бы ехали. Зато менеджер посоветовал съехать в гаражный кооператив недалеко где снег был до полуметра - едет как танк - взбирается на крутой заснеженный въезд и тд. и делает без надрыва. только все таки немного устарел внешне.. хотя все еще ))) большой мужской авто
Кстати даже в базовой комплектации на ручке вполне неплохо выглядет. И цена 1.4 с копейками. Сиденья на тряпке вполне приятные. Салон не выглядет голым по сравнению с однокласниками. Это тот вариант для охоты, рыбалки.
Кстати даже в базовой комплектации на ручке вполне неплохо выглядет. И цена 1.4 с копейками. Сиденья на тряпке вполне приятные. Салон не выглядет голым по сравнению с однокласниками. Это тот вариант для охоты, рыбалки.
я писал о своих ощущениях после тест-драйва. ездил на этой как раз машине за 1.4 млн. что сказать - счастье богатому охотнику и рыбаку.))))) он этих денег стоит совершенно. даже если хочется просто иметь огромный внедорожник, а он с колесом запасным и передним бампером - все 5 метров длиной. огромный дорожный просвет!
но мне понравилась внутри версия за 1 595 000 р. во первых там не было люка и навигации - совершенно для меня ненужные вещи. салон в коже выглядит очень достойно (кто хочет предлагают заказать бежевый). очень мягкий пластик торпедо.
и главное мне понравилась "шестерка" 178 л.с. чисто субъективные ощущения, но из за того, что она имеет приятный баритон, не кажется, что при резком разгоне она "тужится" и визжит, как это бывает с другими моторами. гудит очень приглушенно и басовито, от этого мне даже стало приятно))). конечно не формула-1, но в городе на ручке вполне резво ускорялся. попробовали на автомате. вот не уточнил, но вроде он уже 5 ст АКПП, а не 4ст как в старых арабах. что сказать - гудит так же приятно, немного тупее, но на уровне дизельного 3.2 старой модификации и даже порезвее чуть чуть (просто было время ездил на таком дизеле 165 л.с.). попросил выехать на трассу, совершил обгон фуры. на 90-100 км в час не подхватывает резко, но обгоняет нормально. а вот обгоны с 110-120 км в час, это уже на нем не фонтан. кроме того, он реально большой, высокий, не всем же водителям автобусов приходит в голову обгонять на трассе все легковушку.. поэтому надо сразу приучить себя к мысли, что вы не на гоночной машине и не страдать, когда вас обгоняют легковушки. зато какая посадка над дорогой, видно поверх крыш)))) да и пассивная безопасноть ... даже не обсуждается. там где скорлупки будут всмятку и перемежку с внутренностями пассажиров тут огромный запас прочности! достаточно посмотреть видео аварий с участием паджеро и легковых машин.
жаль что они не поставили 220 сильную "шестерку" от ХЛ, вот был бы совсем сбалансированный аппарат. но, имхо, тогда бы он убил продажи 3.8, по любому. а так - вывели просто уже испытанного "араба" на наш рынок и все. кстати, старый движок 3 литра мастера хвалят, очень надежный и ремонтопригодный.
Вот и я тоже решил - хватит гонять, всё таки двое детей ....примерно 20 января придёт мой алтимейт трёхлитровый...и буду я самым счастливым отцом и владельцем allroadmashin.
Вот и я тоже решил - хватит гонять, всё таки двое детей ....примерно 20 января придёт мой алтимейт трёхлитровый...и буду я самым счастливым отцом и владельцем allroadmashin.
Вот и я тоже решил - хватит гонять, всё таки двое детей ....примерно 20 января придёт мой алтимейт трёхлитровый...и буду я самым счастливым отцом и владельцем allroadmashin.
потом напишите впечатления... по динамике особенно... как в городе, как на трассе... в принципе все иное известно - ясно чего ожидать от него.
Вот и я тоже решил - хватит гонять, всё таки двое детей ....примерно 20 января придёт мой алтимейт трёхлитровый...и буду я самым счастливым отцом и владельцем allroadmashin.
видел белый.. блин вот это красава. если буду брать - белый на черной коже. и мелкую решетку-гриль... никелированную. у нас дилер продает такие.
Сфотай, посмотрим.
---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:17 ----------
Цитата:
Сообщение от стоматолог в ауте
Вот и я тоже решил - хватит гонять, всё таки двое детей ....примерно 20 января придёт мой алтимейт трёхлитровый...и буду я самым счастливым отцом и владельцем allroadmashin.
Кстати, Стоматолог, ты же дизельный вроде хотел (в другой ветке)? Почему передумал?