Пардон, в каталоге вообще интересно написано
металлическая часть - панель крышки багажника;
а пластик - накладка двери задка.
Так что будем считать, что это все часть бампера.
Я сходил к своим экспертам, я в страховой работаю, значит так, эта часть называется не бампер, "Нижняя часть двери задка", а уже под ней (под откидушкой) называется "нижний бампер". Так что придется Гаишника искать, чтобы дописывал, кроме бампера, еще и это.
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------
Всем спасибо за консультации.
---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:45 ----------
Что то я так и не пойму, эта Нижняя часть двери задка она пластиковая или металлическая?
Я сходил к своим экспертам, я в страховой работаю, значит так, эта часть называется не бампер, "Нижняя часть двери задка", а уже под ней (под откидушкой) называется "нижний бампер". Так что придется Гаишника искать, чтобы дописывал, кроме бампера, еще и это.
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------
Всем спасибо за консультации.
---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:45 ----------
Что то я так и не пойму, эта Нижняя часть двери задка она пластиковая или металлическая?
Прежде, чем гаишника искать стоит сразу обратиться встраховую компанию, они сейчас достаточно лояльно подходят к таким вещам и буквоедством не занимаются. Так что скорее всего бежать никуда не придется.
А нижняя часть главным образом состоит из двух частей - внешняя накладка пластиковая в цвет кузова, внутренняя часть - металлический каркас, поэтому и писал, что на него надо обратить внимание, он мог деформироваться от удара, хотя бы и пластик внешний только поцарапан.
Подскажите пож-ста,вчера федя(форд) въехал ауту в зад,
вроде ничего страшного из видимых только нижняя пластиковая юбка
в .овно.НО! от удара запаска деформировала пол багажника(вздулся
пузырем) и на двери багажника теперь разные зазоры.Может кто знает
где поискать технологические схемы компоновки авто.
Подскажите пож-ста,вчера федя(форд) въехал ауту в зад,
вроде ничего страшного из видимых только нижняя пластиковая юбка
в .овно.НО! от удара запаска деформировала пол багажника(вздулся
пузырем) и на двери багажника теперь разные зазоры.Может кто знает
где поискать технологические схемы компоновки авто.
Отлично. Запаска "спасает" от ударов сзади. Это уже не первый случай вздутия пола от такого "лёгкого" удара сзади. Соболезную ...
Шпунт, ну давайте говорить о "спасении" после того как увидим последствия такого же удара в автомобиль без запаски. Понятное дело, что она каким-то образом перераспределяет энергию удара. Часть энергии кстати гасит (ну если по физике). Запаска, лежащая в багажнике, а не висящая под ним, точно также может дать свои "наводки" - до нее правда добираться дальше (как минимум одно ребро).
Да я ж не про это... Ну сравнивать-то надо стулья со стульями, а не с мифологическими котлетами...
Да, так вот устроен XL, что при ударе сзади (не факт кстати что слабом - если не видно следов - это просто значит, что не видно следов) в результате передачи энергии удара на запаску (пардон, если путаюсь в физической терминологии - физмат был давно и неправда) происходит деформация пола. Как минимум до запаски удар должен был дойти через кузов, т.е. внутренняя деформация происходит (либо удар происходит непосредственно по кожуху запаски). А то что мы не видим внешних последствий - ну и что?
Если бы запаска лежала в выпирающей вниз нише багажника (как в тазике) - последствия полагаю были бы очень похожими. Самый "грамотный" вариант с точки зрения не участия запаски при ударе - расположение ее в багазнике сбоку (как в Cherokee старом), но у этого варианта есть масса своих минусов. С точки зрения экономии места самое приятное - это висящая на двери (RAV, SGV) - но там при ударе однозначно деформируется вся задняя дверь (проверено), зато энергия распределяется достаточно равномерно и деформация пола минимизируется...
Все это конечно хорошо...Когда мне в старую машину въехали (Каризма хэчбэк) запаска сыграла роль амортизатора и не дала деформироваться багажнику, но всю энергию удара она перевела на правый бок...Машина сложилась по переднюю дверь с правой стороны по верху причем...Стойка задняя пошла, крыша...
Вот и вопрос: "А что лучше??? иметь полноразмерную запаску или не иметь?)"
Да кто ж знает... По мне у докаток (и вообще любых колес, хоть как-то отличающихся от четырех других) есть 2 минуса:
- необходимость сразу же ехать в магазин или шиномонтаж (в зависимости от повреждений), при этом нежно и аккуратно, а не как всегда
- необходимость куда-то пристроить нормальное колесо (не в самом чистом виде)
Поэтому когда выбирал машину - это было одним из критериев (пусть и не самым важным, но перевешивающим при прочих равных)
---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------
Ну и продолжая начатую тему - а что было бы без запаски? Науке неизвестно... И все измышлизмы на эту тему - фикция (вон, в F1 машины в аэродинамической трубе продувают, на мощнейших компах моделируют... а потом привозят на трассу и в реальных условиях пытаются понять, как настроить эту несчастную аэродинамику, на какой резине ехать... - а мы тут собрались и решаем, что "с" хуже чем "без").
Спасибо заработало,только непонятно это АУТ или ХЛ
XL, век воли не видать
---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:33 ----------
Модель [46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#) Модификация [CW6W] 3000 (это объем двигателя)
Комплектация [XLHYZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T RUS Период выпуска 11/2006 - ... Регион Европа