Ну и зачем эта лишняя информация,сажевика нет и не будет на МПСе в РФ,зачем платить за CI-4 и т.д.выше,серности,топливо.Наша ниша CH-4 преднозначено для работы с ЕГР,смысла лить выше нет.имхо
Ну вот и первая неисправность за полтора года эксплуатации - загорелась сигнальная лампочка ПОДУКШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Мастер-приёмщик лепетал что-то невнятное по телефону про датчики и прочее. Но ничего конкретного сказать не мог в части именнно срабатывания подушек в аварийной ситуации... С учётом, что я в это время активно перевигался по М4, то вообще...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
Цитата:
Сообщение от ZVlad
Ну вот и первая неисправность за полтора года эксплуатации - загорелась сигнальная лампочка ПОДУКШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Мастер-приёмщик лепетал что-то невнятное по телефону про датчики и прочее. Но ничего конкретного сказать не мог в части именнно срабатывания подушек в аварийной ситуации... С учётом, что я в это время активно перевигался по М4, то вообще...
Очень распространенная неисправность: перетирается жгут проводки в рулевой колонке. Меняют по гарантии. По поводу срабатывания по идее проблем быть не должно, это ведь сигнальный жгут на лампочку, а не управляющий от датчиков на саму подушку. На паджеро4х4 про эту неисправность много написано, надо бы почитать.
---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:31 ----------
Цитата:
Сообщение от Boyarin
Доброго времени суток. А такая ненужная вещь как уменьшающий мощность машины катализатор есть в спорте?
Ну не такая уж она и ненужная деталь.
Катализатор есть, но в отличие от бензинового мотора, он немного по другому работает и на дизеле очень даже нужен. На мощность не влияет, не забивается, лямбда-датчика (головняка при плохом бензине) у нас нет.
И слава богу, что у нас нет сажевого фильтра. Вот это был бы геморой с качеством нашей соляры.
Всем привет! Я забрал своего из салона доехал до дома брата, он сел в машину на переднее пассажирское и заметил что горит сигнал отключения правой передней подушки. Ключом включаем, завожу и загорается "беременный мужик". Звоню ОД , на следующий день два часа в салоне, мастер по гарантии выносит блок SRS и говори что "бобик сдох" , заказали новый по гарантии. Через 1.5 недели установили. Езжу месяц пока тьфу-тьфу. Вот я и думаю. Знали они сразу что с этим блоком косяк, иначе зачем подушку отключили и почему нельзя было сразу поменять. Мастер говорит что не я первый, не я последний. ММС в курсе проблемы, но они им предписывают чистить контакты и что-то там с разъемами делать. Чувствую не первый раз с SRS приехал. Что делать?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
Ну вот. Они сами там накосячили. Только сейчас не докажешь, пусть меняют блок.
То что проблема у Спортов есть, это правда, но не на свежей же машине. Одназначно кривые руки.
Согласен. Но получается что я вожу семью, детей, рычу на всех чтоб пристегивались а у машины система SRS глючит. 5-я машина из салона, но с безопасностью проблем не было.
Ну вот и первая неисправность за полтора года эксплуатации - загорелась сигнальная лампочка ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ....
Отремонтировали по гарантии. Причина - Окисление контактов в рулевой колодке. Есть письмо от МИЦУБИСИ на акцию по данной конкретной неисправности, но машины не отзывают до проявления на автомобиле. Мастер-приёмщик сказал, что при данной конкретной неисправности в случае столкновения подушка безопасности водителя не сработала бы.
Да фиг его знает,они и про ремни тоже говорят,если не пристёгнут не сработает.Я был не прстёгнут на Эльке и вобще под сидушками провода отключены были,бахнули обе.