1. ХЛ тяжелей, 2. сравни крутящий момент 3. У Тиги шустрей коробка.
Ну если даже и так, то разница будет не большая. Зато ХЛ просторней Тиги, что для меня с моим ростом не маловажно. Я сегодня посидел в новом Табуреге с панорамной крышей - внутри он реально ниже своего предшественника и ХЛя даже с люком.
мне что удобно в ХЛ было что сидел в Тиге тоже норм... но зато в Тиге расход меньше, лучше подвеска (у ХЛ мало того что зад проседает так и якорь в виде запаски висит), фары Би-ксенон с линзами, комп русифицирован, лучше качество пластика, лучше климатник.... общем долго можно перечислять... с ХЛ я очень хорошо знаком так как долго ездил на 3.0 машина хорошая но у нас она стояла 45000$ а это очень дорого для авто с кучей недочетов... а сейчас страшно подумать сколько новый 3.0 будет стоять... так как 2.4 в максималке у нас уже 40 стоит....
Хорошо-бы такие заявления подкреплять ссылками. Поскольку данные цифры похожи на предыдущее поколение. По ним и уточнил, что новый форик едет так: 5MT - 6.0 сек, 4AT - 7.6 сек
Не зря столько сравнивали Аут и Колю - машинки-то одинаковые!
Считаю - плюс-минус корпус - фигня.
Самый спортивный кросс - Тигуан. Он на старте просто рвёт всех.
И бензиновый о 150 конях, и дизельный. Комфортность наших вариков здесь вылезает боком, чего уж таить...
Это пишет участник "погонялок" на автодроме, причем не из аут и не из тигуан-клуба. Т.е. - "независимый" и не "зацикленный."