Только Тушкан вообще в нем отсутствует.... Что непонятно.
А упомянутый Форестер в категории
2-3 года занимает 24 место,
4-5 лет 7
6-7 лет 7
8-9 лет 4
Т.е. как вино, с возрастом становится качественней , а говорите в Европе не продается .
Только Тушкан вообще в нем отсутствует.... Что непонятно.
А упомянутый Форестер в категории
2-3 года занимает 24 место,
4-5 лет 7
6-7 лет 7
8-9 лет 4
Т.е. как вино, с возрастом становится качественней , а говорите в Европе не продается .
А никто и несомневается.Здесь какие владельцы позвонилии оставили отзыв на сайте ,их машины и представленны.
И не я говорю ,а оф. сайт европейской статистики ,которая учитывает все до одной зарегистрированные новые проданные машины по странам Европы и по производителям,походите по http://www.acea.be/index.php/collection/statistics ,убедитесь,здесь никаких добровольных опросов,только точная статистика.
Взял жене Тушкана V6 2,7 у самого аут 3.0. Сейчас буду сравнивать
Первое что бросается в глаза - цена Тушкана, ровно в 2 раза дешевле аута! Я покупал в Украине новую машину у дилера за $21000, аут мне стоил в 2007 $46000.
В итоге за $20k имеем достаточно мягкую подвеску, 170 лошадиных сил и хороший (как по мне) салон. Есть приятные вещи, которых нет в ауте.
Из плюсов:
офигенские солнечные козырьки с подсветкой зеркал и дополнительной выдвижной частью;
ровный пол в салоне, нет центрального тоннеля;
классное управление люком, можно открыть на любое положение;
кожа мягче и приятней на ощуп чем в ауте;
удобная крышка багажника с отдельно открывающимся стеклом;
автоматический головной свет с включением противотуманок;
бесплатная сетка в багажник;
куча всяких крючков и сеток в салоне для мелочи;
хорошая подвеска не гупает на ямах и явно мягче чем в ауте;
салон не гремит, нет ни одного сверчка. в ауте пластмасса клацает с первого дня;
машина меньше, из-за этого, мне кажется, она более юркая;
прикольное урчание мотора
из минусов:
4х скоростной автомат, думаю не самый лучший вариант для экономичной езды;
жуткая музыка, хотя 6 динамиков. с другой стороны голова легко меняется она обычная двухдиновая;
не удобно вылазить из машины, складывается впечатление, что тушкан выше аута;
дизайн на любителя, хотя две выхлопные трубы смотрятся эффектней чем сдвоенная одна труба
В итоге у меня стойкое ощущение, что цена на аут явно завышена и я переплатил, т.е. за гораздо меньшие деньги я получил фактически столько же железа и комфорта. Конечно же у аута много плюсов, но количество минусов раздражает при такой стоимости.
p.s. наверное аут это мой последний Митсубиши... был у меня до него Space Star
Офигенные плюсы прочитайте сами-то хоть раз, есть хоть что-нибудь существенное, кроме сомнительной мягкой подвески и урчания мотора?! Так всё, хр..нь собачья. Подсветка в козырьках только бабам и нужна, а сетки с крючками - рыбу что ли ловить?
Офигенные плюсы прочитайте сами-то хоть раз, есть хоть что-нибудь существенное, кроме сомнительной мягкой подвески и урчания мотора?! Так всё, хр..нь собачья. Подсветка в козырьках только бабам и нужна, а сетки с крючками - рыбу что ли ловить?
Самое главное цена. Аут хорошая машина, но не стоит она стольких денег.
---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:18 ----------
Цитата:
Сообщение от tirlan
Я не понял, у вас нет датчика света в топовой комплектации ?
Есть, но он автоматически не включает противотуманки. Я понимаю, что на западе противотуманки включают только в туман, а у нас с освещением на дорогах всегда было плохо, вот и приходится их все время включать вместе с ближним светом.
Самое главное цена. Аут хорошая машина, но не стоит она стольких денег.
а Тушкан (древний и устаревший как кости мамонта) в нормальной комплектации стоит где-то под 900руб. сейчас это нормально значит?
Хотя оговорюсь из всех корейцев он мне единственный всегда чем-то нравился. И цена была года три назад в районе 650руб. Но сейчас у корейцев мания величия видимо началась. Их машины должны раза в полтора стоить дешевле одноклассников из японии и европы. ИМХО
Взял жене Тушкана V6 2,7 у самого аут 3.0. Сейчас буду сравнивать
скажи, пожалуйста, чьей сборки тушкан. кореец или какой-то другой? и если не секрет- у официала по акции брал?
Украинский, крупноузловая сборка. У Hyundai сейчас акция - все модификации по одной цене http://hyundai.com.ua/cars/tucson/prices.html
Брал у официального диллера, в гривне цена 176300, но я вовремя успел поменять доллары когда курс скалал, получилось что я заплатил $21000
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Верещагин
а Тушкан (древний и устаревший как кости мамонта) в нормальной комплектации стоит где-то под 900руб. сейчас это нормально значит?
Хотя оговорюсь из всех корейцев он мне единственный всегда чем-то нравился. И цена была года три назад в районе 650руб. Но сейчас у корейцев мания величия видимо началась. Их машины должны раза в полтора стоить дешевле одноклассников из японии и европы. ИМХО
Может он и древний, но какое это имеет значение? Машина едет хорошо, комфортный салон и подвеска, хороший мотор, что еще нужно от утилитарной машины на каждый день? А если учесть качество дорог на Украине, то аут просто задалбывает на ямах своей жесткостью.
У Туксона и Аута одинаково шумная подвеска (знаю, т.к. пересел с одного на клон другого))))). Даже звукоизоляционные маты на Туксоне (которые можно увидеть заглянув за крыло) не спасают. Главная проблема - передача зуда от шершавой дороги на кузов ничем не лечится. Немного помогает установка качественной резины, ибо штатная Кумхо (((((((( просто ужас.
У Туксона есть три недостатка, с которыми я никак не мог смириться: древний автомат, жуткий аппетит (меня уже начали узнавать и здороваться заправщики))) и страна происхождения. Не знаю как в Украине, но у нас это раздражает - и сервисмены (даже ОД), и на дорогах, у всех отношение к владельцам корейского автопрома как к людям, которым не хватило денег на нормальный автомобиль((((.