Вечер добрый, перечитал всю тему но не нашел конкретного ответа... Опишу свою историю:
История такова, что после замены колес с зимней резиной - NOKIAN HAKKAPELIITTA SUV 215/70 R16 на летнюю - BRIDGESTONE DUELER HP SPORT 225/55 R18
руль стал крутится гораздо труднее. Если раньше поворачивал буквально двумя пальцами то теперь нужно помогать и второй рукой. При парковке чуствуешь себя как на неповоротливой корове. При езде ямки сталить бить в руль. Вообщем очен жесткий руль. : (
что может быть причиной?
-либо так должно и быть из-за разницы колес (хотя я сам думаю что по идее размер не должен влиять на ГУР)
-либо в сервисе с рулевой рейкой что то сделали
-либо так по времени совпало и может течь где... хотя сам раньше не замечал... бочонок с маслом на максимуме
помогите советом пожалуйста в чем причина... а то если чисто в колесах всё таки дело придется менять их на более мягкие и управляемые иначе жене будет очень сложно ездить...
Re: после замены колес труднее стал крутиться руль
Цитата:
Сообщение от gato
Вечер добрый, перечитал всю тему но не нашел конкретного ответа... Опишу свою историю:
История такова, что после замены колес с зимней резиной - NOKIAN HAKKAPELIITTA SUV 215/70 R16 на летнюю - BRIDGESTONE DUELER HP SPORT 225/55 R18
руль стал крутится гораздо труднее. Если раньше поворачивал буквально двумя пальцами то теперь нужно помогать и второй рукой. При парковке чуствуешь себя как на неповоротливой корове. При езде ямки сталить бить в руль. Вообщем очен жесткий руль. : (
что может быть причиной?
-либо так должно и быть из-за разницы колес (хотя я сам думаю что по идее размер не должен влиять на ГУР)
-либо в сервисе с рулевой рейкой что то сделали
-либо так по времени совпало и может течь где... хотя сам раньше не замечал... бочонок с маслом на максимуме
помогите советом пожалуйста в чем причина... а то если чисто в колесах всё таки дело придется менять их на более мягкие и управляемые иначе жене будет очень сложно ездить...
вобщем весь в растройствах.
заранее спасибо.
То что ямы стали в руль бить - это из-за низкого профиля резины.(за красоту надо платиь,соответственно и у стоек срок службы уменьшится.)
Но с гидрачом быть ни чего не должно, на него размер колес не влияет.
Т.ч. здесь надо искать проблему либо в рейке, либо в самом ГУРе.
Re: после замены колес труднее стал крутиться руль
Цитата:
Сообщение от yakobson
То что ямы стали в руль бить - это из-за низкого профиля резины.(за красоту надо платиь,соответственно и у стоек срок службы уменьшится.)
Но с гидрачом быть ни чего не должно, на него размер колес не влияет.
Т.ч. здесь надо искать проблему либо в рейке, либо в самом ГУРе.
съездил в сервис, сказали, что все-таки из-за колес так. т.к площадь прилегания к асфальту увеличилась, руль стал немного туже. другие все показатели в норме. поговорил со знакомыми, многие говорят что тоже наблюдают такую закономерность. а у страха глаза велики... ; )))) за прошедшие 2 дня практически привык уже к новому рулю.. хех.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
не могу понять, когда руль стоит все хорошо, а когда начинаешь поворачивать даже на месте звук как на ненастроинам радио, все жидкости на месте, утечек нет, помогите люди добрые.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от chai
не могу понять, когда руль стоит все хорошо, а когда начинаешь поворачивать даже на месте звук как на ненастроинам радио, все жидкости на месте, утечек нет, помогите люди добрые.
у меня тоже на месте крутишь стоит гул, в движении все ок. это СКОРЕЕ ВСЕГО кирдец насосу гур, скоро займусь им, отпишусь.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Кто сталкивался: вой ГУРа на что похож? У меня тут возник то ли вой разночастотный, то ли свист, то ли скрежет. После остановки пропадает и на холостых его нет.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Коллеги, у меня тот же вопрос, только в отличие от запада страны, в Новосибирске купить на аут почти ничего невозможно, только под заказ от вас. На трэк -не вопрос, завались... Целый месяц ждал поставку из питера, но то ли фирма, через которую заказывал, дрянь, то ли реально где-то потеряли насос при доставке, но вчера забрал предоплату. Полазил по сайтам, действительно интересная картина вырисовывается: есть предложения по насосам по интересным ценам (7000-8500) - только что не в "целофане". http://www.forakom.ru/search/index.p...CD%E0%E9%F2%E8 http://vaga007.samomu.ru/page8.php?v...ge&category=27
Понять не могу - это новые? или отремонтированные? явно не б/у...
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от sNeG
от трека не подходит что ли насос на аут?
От 4g64 мотора шкив отличается диаметром в большую сторону, плюс количество "ручейков" на шкиве меньше, т.е. ремень нужен уже и значительно. Вчера съездил на разбор - приглядел насос от 4g63: диаметр (143мм) и ширина (25мм) "на глаз" совпадают, насколько это вообще возможно, т.к. у меня насос опять поставили на машину. Не уверен теперь про "посадочные" размеры... Единственно, не известно с какой модели данные насосы, так, например, мне предлагали от один из рассматриваемых от паджеро - трубка в другую сторону...
---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Stomatolog
Кто сталкивался: вой ГУРа на что похож? У меня тут возник то ли вой разночастотный, то ли свист, то ли скрежет. После остановки пропадает и на холостых его нет.
Вой Гура похож именно на вой (по другому и не скажешь, хоть и тафталогия), сразу это не проявляется. У меня после буксования в снегу просто перестал крутиться руль, жидкость потемнела. Подсоединял манометр, менял жижу... пробовал даже заменить насос, но выяснил несоответствие размеров. Вот после последнего действа и получил вой при развороте (остановился, руль повернут тихо даешь газу - воет, руль выпрямляешь - все тихо). В крайний положениях руля- есстественно, тоже подвывает. Кстати, два раза вывалился чек: P0551 Power steering pressure switch (на яндексе, что то типа "проблемы с давлением в ГУР"), последний раз погас месяц назад после сбрасывания клеммы и не появлялся.
---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Сергей79
мне сегодня в сервисе по секрету сказали. что , мол если насос завыл, то можно залить какую то присадку и типа все заработает, вот тока на долго ли? Кто нибудь слышал об этой присадке?
По данному вопросу могу сказать - полный бред, другими словами - это развод на деньги, когда пробовали ставить насос, мой пришлось разобрать, т.к. планировали поменять валы местами без замены шкива. Задиры по всей плосткости с двух сторон (похоже на то, как будто положили некую твердую частицу между более мягких и провернули по какой либо оси - это стружка от самого насоса себя сама убивает), на крышке также как и внутри самого корпуса, т.е повреждены 4-ре трущихся между собой поверхности. Объясняют причину данной проблемы: резко газанул, гидрожидкость нагрелась, потеряла смазывающие свойства, насухо "теранулись" поверхности, ну а дальше только по ухудшающейся... По логике, исчезнет вой только если жидкость поменяет свои свойства, но в этом случае возникает риск возникновения проблем с рейкой, которая довольно чувствительна к качеству гидравлики, и цена ее наааамного выше, чем цена даже нового насоса...
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от lukanin
Да. они только с новыми!!!
Сейчас только вспомнил, я им звонил в самом начале проблемы, предлагали насос за 30-ку, но это и у нас есть. Дилер 45 тыс., 2-3 конторы за 30 тыс., сегодня предложили 24 т. Доставка из Японии была 3-4 недели, из Москвы - 7-10 рабочих дней. Долго буду помнить обещания товарисча из АвтоКома, 28.02. отдал деньги, после пытался дозвониться, берет телефон только с "левых" номеров, в итоге 30.03. он признал, что проще мне забрать деньги и не беспокоить его по пустякам... Гадство, столько времени потерял...
---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------
Цитата:
Сообщение от sNeG
Я бы на твоем месте восстановил бы твой агрегат а не покупал бы кота в мешке, корпус может и не придется шлифовать а втулку с новыми лопастями заказать
Придется, придется. Я свой внутри уже видел, а внутренности отдельно не продаются, во всяком случае, я о таком не слышал... Другой вопрос, что может действительно заказать еще и ремкомплект...
Кстати, может кто описать процедуру дистанционного заказа между частными лицами, например, если кто-то из форумчан имеет насос, я имею желание его купить, как можно наиболее безболезненно и безопасно для обеих сторон сделать товар-деньги?
---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------
Позвонил сейчас по одному из сайтов, интересная история, китайский аналог насоса ГУР на галанта новый стоит 7000 рублей, на именно Аут ничего нет, но попробуют пробить, буду ждать...
---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 12:50 ----------
Коллеги, может кто-нибудь точно сказать, что значит нумерация, которая фигурирует параллельно касательно насоса: 48055А (оригинал по VINу, как я понял); MN 100102 (нашел б/у в Екате); MR 267267; 42230534. Все эти номера выдаются каким-то боком на запрос на оригинал. Просветите, кто может, что значит каждый из них и возможность взаимозаменения?