PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я делал сразу при покупке авто у дилера,но как оказалось обработали они только раму!!
Объясняю как это произошло,решил я ещё нанести жидкое стекло,так вот после того как помыли машину перед этим процессом,ребята осмотрели полностью кузов и нашли вздутие краски на пятой двери ,размер где-то пару миллиметров,значит нанесли они мне эту защиту и я решил всё-таки отогнать в сервис по антикору и попросил посмотреть ,что мне диллер там наантикорил,вердикт был такой-только рама и все,не стал трепать нервы с диллером и сделал у них же обработку полную скрытых полостей,прошло с того момента ровно два месяца,вздутие так и осталась в пределах пары миллиметров.
Вот и думаю теперь,что же все таки помогло остановить дальнейшее разрастание коррозии,жидкое стекло или качественная обработка скрытых полостей
Буду наблюдать дальше,если все останется как ,есть сейчас даже перекрашивать не буду,если пойдет дальше поеду к диллеру.
Похожая ситуация. Только меня отговорила ОД от жидкого стекла. Уговорил на пленку передней части кузова. С антикор- в договоре написали - полный, сделали только днище с рамой.
А где антикор делали? Можно в ЛС.
Не, в наше время "мовилить" внутренние поверхности...Уже забыли как-то об этом на иномарках за крайние 15-20 лет. Запахи, затруднения, если вовнутрь надо слазить...
Я еще понимаю снизу антикор - с целью защитить заводское покрытие от нашей соляной пескоструйки. Да и то...
Причем здесь внутренняя сторона металла и вспучивание краски, если изнутри, тогда это уже сквозная коррозия.
Происходит это вспучивание из-за микроцарапок, коцок, камушек отскочил, колечком прикоснулись, может уже купили с незаметными коцками, задняя дверь как пылесос всегда всасывает влагу и грязь с дороги, поэтому НЕПРЕРЫВНО подвержена агрессивному воздействию.. Эти коцки в других частях машины не так себя ведут, на капоте у меня скол жил 4 месяца с октября, пока желтизна начала появляться..
Добавлено через 3 минуты
Был недавно у специалистов, объяснил проблему, хотел заднюю дверь покрыть керамикой, они же сами меня отговорили. Сказали лучше продолжай воском после мойки пшикать, а лучше дорогой воск купи и им мажь эффекта больше будет..
Давно было подозрение, что рамка номерного знака вверху сильно прижата к краске (внизу резиночку подложил, чтобы не дребезжала), снял как я и думал рамка протерла целую полосу дырочек(штук 7), которые вздулись. Ковырял, кислота, ацетон, краска, результатом остался доволен. Заметил интересный момент: номер прикручен к двери тупо саморезами со сверлом, вокруг отверстия отскочила краска, даже заусенец остался, грязь и влага постоянно попадает на эти места, но коррозии и вздутия нет вообще..
Товарищи, помыл сегодня машину (покупал в августе 2017), немыл 3 недели и вот очень плохой сюрприз. Капот ржавеет насчитал около 10 ржавеющих точек, причем это не сколы а вздулась краска, лопнула и начала цвести, сколы тоже цветут, но их не много.
Есть еще набухшие точки под краской и они тоже цветут.
Я в полнейшем шоке. Подскажите, это гарантийный случай? мне перекрасят капот?
Сижу думаю через 5 лет машина будет вся в карозии !!
вот теперь товарищи думайте сами....
По этому поводу уже есть тема, зачем плодить аналогичные?
Пишите туда, вставляйте фото своей ржавчины.
На сколько мне известно, по капоту не было согласованного перекраса.
ОД отказал в гарантии.
Опять же все это, повторюсь, уже есть в теме.
Читайте.
При обращении по капоту, всегда отвечают:"не гарантия, камни, соблюдайте дистанцию". С этим, наверное, можно согласиться, но....На служебной Шкоде, при гораздо жесткой эксплуатации, ЛКП как новое.
Поэтому согласен со всеми, кто отмечает плохое качество ЛКП. И сам теперь изучаю вопрос про покрытия нано, керамика, титан, стекло и т,д. Очень всё дорого, но насколько это не развод - не знаю.
При обращении по капоту, всегда отвечают:"не гарантия, камни, соблюдайте дистанцию". С этим, наверное, можно согласиться, но....На служебной Шкоде, при гораздо жесткой эксплуатации, ЛКП как новое.
Поэтому согласен со всеми, кто отмечает плохое качество ЛКП. И сам теперь изучаю вопрос про покрытия нано, керамика, титан, стекло и т,д. Очень всё дорого, но насколько это не развод - не знаю.
Сегодня сделали обработку жидким стеклом и спец составом для хрома! Вышло 8т.р. ! Посмотрим что будет!
Поэтому согласен со всеми, кто отмечает плохое качество ЛКП. И сам теперь изучаю вопрос про покрытия нано, керамика, титан, стекло и т,д. Очень всё дорого, но насколько это не развод - не знаю.
Нано, стекло, титан, не панацея, от хорошего камешка не спасет.
Так от мелкого пескоструя и от паутинки после мойки которые.
Покрывал подобными средствами свой Аутлендер.
Есть средство типа керамического покрытия,( мониторил в свое время, название сейчас точное не помню) когда гвоздем можно царапать, но оно крайне не дешево по стоимости.
Если хорошей пленкой и по уму делать так дешевле через пару лет перекрасить! У нас например плохо делают и дорого! А если очень хорошо так за капот попросили 16т.р.
Смотря какой пленкой. А так спасает и достаточно хорошо.
Соглашусь, что цена на хорошую пленку крайне не дешевое удовольствие.
У нас комплексное обклеивание (передний бампер, капот, крылья, зеркала, стойки, накладки под ручками дверей и зона погрузки заднего бампера), стоит порядка 40-45 Круб. Пленка Suntek 200 мкр.
Есть варианты дешевле.
Один капот порядка 16-18 Круб.
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от andolga48
Если хорошей пленкой и по уму делать так дешевле через пару лет перекрасить! У нас например плохо делают и дорого! А если очень хорошо так за капот попросили 16т.р.
Ну так можно каждый год капот перекрашивать и что с ним будет ?