-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III. -Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв. -Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).
Поменяли по гарантии бесплатно втулки заднего стабилизатора. Большое спасибо парням из ОД "Премьер-Авто" Смоленск. Стояли 230, поменяли на них же, только новые. Пока катался целый день, былых скрипов на лежачих не слышал. Пробег 6300 км.
Всех форумчан с наступающим Новым годом. Больше двух лет назад поменял задние втулки на 028 . Спссибо форуму . Теперь скрип передних втулок. Изучил всю ветку. По передним особых проблем нет получается. Буду заказывать 4056А079)))попробую.
Практические испытания показали, что нет смысла ставить втулки от аутлендера XL(4156A008), мотивирую тем, что у тех нет фаски и они лучше работают, якобы больше площадь контакта резины с железом. Резина контачит с железом только в том месте, которое придавлено хомутом, а с края резина, что родных втулок с фаской, что от XL не участвует в процессе работы. В XLевских еще и дырка шире на 1 мм.
Практические испытания показали, что нет смысла ставить втулки от аутлендера XL(4156A008), мотивирую тем, что у тех нет фаски и они лучше работают, якобы больше площадь контакта резины с железом. Резина контачит с железом только в том месте, которое придавлено хомутом, а с края резина, что родных втулок с фаской, что от XL не участвует в процессе работы. В XLевских еще и дырка шире на 1 мм.
XL - это .....028.
А страницы отзывов в теме глаголят абсолютно об ином....
Или мы, клубни, не грамотно практикуем???
Последний раз редактировалось Эдуард; 01.01.2017 в 20:00.
XL - это .....028.
А страницы отзывов в теме глаголят абсолютно об ином....
Или мы, клубни, не грамотно практикуем???
А вы за всех не говорите..
А что глаголят? Типа "я поставил, не стучат и не скрипят", новые родные столько же не скрипят и не стучат, как и "тюнингованые" от XL. При осмотре изношенных от XL видно, что сработалась резина прижатая хомутом, а по краям нормальная, получается в том месте резина не терлась и ни какого преимущества не дала. И прижимать от XL нужно сильно, чтобы отверстие 20 мм сжать до 19, а у меня еще износ, там все 18.
Не претендую на догму, пишу про свои результаты..
Добавлено через 10 минут
Песок и грязь попадают во втулки, впиваются в резину, и когда стабилизатор проворачивается трут по нему, от туда и скрип.. Втулки постоянно закидывает грязью, они всегда засранные,поставить бы какой-нибудь брызговик, будут тогда ходить долго
Последний раз редактировалось username11; 02.01.2017 в 22:10.
По примеру переднего стабилизатора установил на заднем 2 хомута у втулок, которые препятствуют осевому перемещению стабилизатора в стороны, на удивление дало ощутимый эффект: улучшилось прохождение поворотов, пропал эффект "козления" зада на неровной дороге и поворотах.
Вот и у меня, сначала скрипело, потом застучало. Официалы сказали что нужна диагностика. А гарантийный случай или нет, предстоит определить! В общем поменял сам втулки. Были 4056А230 диаметр 19 мм. Поставил 4156А028 диаметр 20мм. Но вопрос в другом. При осмотре заметил, что резинки амортизаторов, в нижних рычагах вызывают подозрение. Какие то они скособоченные! Может кто сталкивался? Да, сегодня прокачусь и отпишусь, потому как ещё не пробовал.
Добавлено через 7 часов 27 минут
Прокатился , тишина!!!!!!!!!!!!!!! На родных втулках, резина как машонка ! На новых резина жёсткая и как скользкая. В общем спасибо форуму!!!
Снял сегодня полиуретановые.. поставил от XL.. ставил сам на яме, на загруженной подвеске.. Полиуретановые заскрипели собаки по весне.. хватило на 2 месяца....
Я тут подумал может внутрен часть резинки и стабилизатора смазать МС 1600 ?
Они тут пишут что смазка для суппортов гидрофобна и пр.. - " Широкий диапазон рабочих температур смазки МС-1600 (от минус 50°C до плюс 1000°С) и высокая адгезия гарантирует, что смазка не только останется в узле, но и сохранит свои свойства. Также, она не вымывается водой, не подвержена воздействию реагентов с дорожного полотна и тормозных жидкостей.
Преимущества
• Предотвращает прикипание тормозных колодок, деталей тормозной системы, крепёжных элементов системы выхлопа;
• Защищает резиновые прокладки и защитные манжеты от деформации и разрушения;
• Облегчает ход поршня и обеспечивает работу изношенных цилиндров без протечек тормозной жидкости;
• Предотвращает скрип тормозных колодок
• Обладает сильными антикоррозийными свойствами;
• Высокая адгезия обеспечивает защиту поверхностей от воздействия воды, соли и грязи; "
Последний раз редактировалось alcam; 25.02.2017 в 13:40.
Пробег 25 тыщ, авто 2,5 года, сзади были стуки, поставил вчера втулки 028-е и тишина, не думал что из-за втулок могут быть такие стуки в подвеске, каждый шов на асфальте чувствовался, а теперь всё отлично. Посмотрим на сколько хватит))) В родных втулках отверстие овальное стало от износа
Думаю что смазывать ничего не надо. На заводе, при сборке, никто ничего не смазывает. Просто втулки не хорошего качества, мягко говоря.
Смазка не с целью смазать, а с целью предотвратить попадание туда грязи.. типа пыльник из смазки.. водой не вымывается вся грязь снаружи а не внутри.. следовательно сркипов не будет дольше обычного.. у втулке износ меньше. Можно родные - 19 мм использовать.
я заказываю или в емексе или автодоке сейчас. Раньше заказывал в экзисте, но сейчас там дорого что то. Заказал вчера втулки на перед (после отличного результата от замены задних решил и перед махнуть), решил попробовать полиуретан, в выходные попробую поставить если время найду)