Когда клемма подключена, то тогда все понятно, но почему именно плюсовую нельзя снимать? Просто я всегда её снимал. Мне кажется без разницы какую снимать.
ТОВАРИЩИ!!!! вот это крутим против часовой обороты падают....
крутим против часовой обороты растут...
Я подкрутил сделал как положено... все вроде в норме... ТФУ 3 раза..
сосед то что ты показал крутить не надо наверно...
эт датчик положения заслонки, просто он иногда показывает мозгу, что заслонка открыта, когда на самом деле она закрыта.
Вы помоему не совсем верно понимаете ситуацию. Крутить датчик положения ДЗ в гараже, или с такими спецами как у Артема, это самоубийство Выставить точное значение без компа (на худой конец цешки) на глаз нереально. Бен все правильно сказал. Да и проблему вроде бы решили
Вы помоему не совсем верно понимаете ситуацию. Крутить датчик положения ДЗ в гараже, или с такими спецами как у Артема, это самоубийство Выставить точное значение без компа (на худой конец цешки) на глаз нереально. Бен все правильно сказал. Да и проблему вроде бы решили
да я писал выше, что чтобы крутить дпдз нужно оборудование, и просто так лучше этого не делать.
---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------
Люди, поможите! Вчера все нормально было поставил машину, с утра завожу и глохнет сразу, пришлось держать газ, прогрелась, стало более или менее нормально, но все равно на повороты руля не реагирует, не поднимает обороты. Что делать? И что за датчик может быть отказал?
Да я уже догадался, пошел снял регулятор, а он весь поеденный какой-то, попробую вечером запаять его что ли, там направляющие по которым он ходит-сломались и походу он просто напросто выкручивается до упора, закрывая при этом проход топливу? а дорогой он вооббще, я пока что выставил в ручную его, но это не очень круто-обороты плавают