Сравнение и обсуждение полного привода с "свободной форме": >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Как лучше ездить 2WD или 4WD: >>>
Последний раз редактировалось Sergy; 26.04.2012 в 16:26.
Думаю нет. В мануале вроде сказано что на всех режимах можно ездить, а 4 Lock автоматом откл. при наборе опр.скорости и так же восстанавливается. Надо еще раз прочитать, вспомнить.
Вроде при скорости больше 50 км/ч аппарат автоматически переходит в режим 4wd, так что ничего страшного случиться не должно, это для него вполне штатная ситуация
Вроде при скорости больше 50 км/ч аппарат автоматически переходит в режим 4wd, так что ничего страшного случиться не должно, это для него вполне штатная ситуация
Цитата:
Сообщение от IgSo
Думаю нет. В мануале вроде сказано что на всех режимах можно ездить, а 4 Lock автоматом откл. при наборе опр.скорости и так же восстанавливается. Надо еще раз прочитать, вспомнить.
до сих пор официальной информации про "отключение лока на скорости" так никто и не нашел...
А по поводу твоего вопроса: конечно ничего страшного не будет, поскольку это не физическая блокировка дифференциала, а НАЗВАНИЕ одного из режимов работы трансмиссии. Он предназначен для эффективного разгона на сухой поверхности или улучшения управляемости на скользкой дороге.
Последний раз редактировалось Sergy; 22.10.2007 в 12:04.
до сих пор официальной информации про "отключение лока на скорости" так никто и не нашел...
А по поводу твоего вопроса: конечно ничего страшного не будет, поскольку это не физическая блокировка дифференциала, а НАЗВАНИЕ одного из режимов работы трансмиссии. Он предназначен для эффективного разгона на сухой поверхности или улучшения управляемости на скользкой дороге.
Был официальный ответ на Мицубиши, искать влом.
Плюс , еще где-то читал, может быть даже в мануале.
ЛОК отключается автоматически при 50 км.
Ничего неслучилось с трансмиссией, так как у XL есть межколесный дифференциал. Вот еслиб бы купил Паджеро Спорт с его убогим PаrtTime, то можно было б начать волноваться
Отсылаю Вас к Вашему ответу https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937&page=6 (пост 58).
Цитирую Вас
Цитата:
"Сообщение от motor53 Если уважаемые участники вышеприведенной дискусии почитают раздел про полный привод, который был ранее на этом форуме, то может быть не будут коллективно обсуждать ложные посылы и предположения. НА XL НЕТ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА! Есть электромагнитная фрикционная муфта, которая по команде электронных мозгов подключает задний мост. В режиме LOCK муфта включена принудительно. При этом режиме в повороте из-за разного пути задних и передних колес РЕЗИНУ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ ЖРАТЬ БУДЕТ! Читайте внимательно мануал, если не верите мне. Этот режим автоматически отключается при скорости 50 км/ч. При снижении скорости до этой отметки опять включается."
А это у4же ВЫ отвечаете, ЦИТАТА "
вот с чего начиналась та ветка форума про полный привод: прямо в первом посте все детально объяснено: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937
официальный ответ мицубиши-рус устроит или ты имел ввиду какую-то другую ветку?"
Очень хорошо, напомнил мне дела минувших дней. Но официальная информация про отключение при скорости свыше 50км/ч - ГДЕ ?
В англоязычном официальном посте - этого нет.
Извините , что поверил Вашим словам (обращаю внимание на Вашу фразу "официальный ответ"
:
"объяснено: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937
официальный ответ мицубиши-рус устроит или ты имел ввиду какую-то другую ветку?"
"Outlander XL
просмотров: 198 | автор Engineer, Rolf 11.09.07 16:57:16
Добрый день.
Производителем на скорость движения в режиме 4WD LOCK ограничений не предусмотрено. Ездить в этом режиме по городу возможно, однако следует учитывать, что при этом возрастает уровень шума. Режим 4WD LOCK передает больше крутящего момента на заднюю ось. Использовать этот режим следует при езде по дорогам с низким коэффициентом сцепления. Рекомендуется избегать продолжительного движения в этом режиме по бездорожью или в других условиях повышенной нагрузки на трансмиссию.
С уважением,
Дмитрий Спирин
Инженер по технической поддержке дилерской сети
Рольф Холдинг Просмотреть всю тему
Там еще по 4Wd лок -есть ответы на вопросы, например этот-
"Outlander XL
просмотров: 162 | автор Engineer, Rolf 13.09.07 10:26:08
Добрый день.
Касательно Вашего вопроса о том, сколько именно минут или часов можно двигаться в режиме 4WD LOCK по бездорожью, могу предупредить, что точного ответа на этот вопрос нет. Время зависит от условий, в которых Вы движетесь и профессионализма водителя. При движении следует следить за возможным миганием лампы индикатора режима, появлением на дисплее надписей “slow down”.
С уважением,
Дмитрий Спирин
Инженер по технической поддержке дилерской сети
Рольф Холдинг Просмотреть всю тему
до сих пор официальной информации про "отключение лока на скорости" так никто и не нашел...
И не найдет, ибо такового ("отключения на скорости") нет.
А ноги у этой байки, про якобы "отключение", растут от недопонятой трактовки алгоритма работы трансмиссии в режимах "4WD Auto" и "4WD Lock" переводчиками переводивших мануал на русский.
А работает оно так (кстати, ради справедливости, надо заметить что все таки скоростной режим как параметр там всетаки присутствует, но...):
2ВД - Тупо передний привод и никаких вариаций!
4ВД Авто - Распределяет момент и на зад, в зависимости от того как мы топчем тапку и пробуксовки м/у передней и задней осью! А именно, всегда на зад посылается какая-то часть момента, и эта часть автоматически увеличивается когда мы поддаем коксу. Муфта передает до 40% доступного момента на зад при полностью нажатой педали газа, затем, по достижении скорости 65 км/ч (!!!) передаваемый момент уменьшается до 25%. Затем, при установившейся крейсерской скорости (т.е. когда ускоряться мы перестали), уже только до 15% доступного момента передается на заднюю ось. В узких поворотах (!читай крутых) на небольших скоростях (?!?) передача момента на зад уменьшается, для обеспечения плавности прохождения.
4ВД Лок - Также(!) распределяет момент и на зад, но допускает передачу большего момента назад (! "4ВД Авто"х1,5). Муфта передает до 60% (!) доступного момента на зад при полностью нажатой педали газа, затем, по достижении скорости 65 км/ч (!!! все тех же!) передаваемый момент уменьшается до 25%. Затем, при установившейся крейсерской скорости, уже до 30% (!) доступного момента передается на заднюю ось. В узких поворотах передача момента на зад уменьшается в меньшей степени, чем в режиме 4ВД Авто, и все также для обеспечения плавности их прохождения.
З.Ы.: Так что ув. VIP-1 может абсолютно быть спокоен. И единственный неприятный момент это то что просто расход будет большим по сравнению с режимом "Авто" (о чем кстати честно сказано в англицком мануале). Но и бонус, как любителю быстрой и активной езды, ввиде более "драйверского" поведения авта.
Извините , что поверил Вашим словам (обращаю внимание на Вашу фразу "официальный ответ"
:
"объяснено: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937
официальный ответ мицубиши-рус устроит или ты имел ввиду какую-то другую ветку?"
офицальный ответ в первом посте вижу и к нему ссылался, все верно, но не понял - где 50км/час ?
C мнением Oleh абсолютно согласен.
Последний раз редактировалось Sergy; 22.10.2007 в 16:18.