Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Постоянно 4WD LOCK. Попробовал на AUTO - что то не понравилось нефига.
Думаю это не очень хорошая идея.... особенно на малых скоростях и поворотах.....
Вы бы посоветовались с хорошими специалистами по этому поводу....., мне лично кажется, что в определённых случаях вы имеете повышенный износ привода...., хотя я могу и ошибаться.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
Ничего ему не будет. Как же тогда первый Аут постоянно 4WD Lock?
Система-то кардинально не поменялась, добавили только управление муфтой по заложенному алгоритму и псевдовозможность свободы выбора водителю (типа маркетинг, как тут уже неоднократно отмечалось).
По мне так хватило бы просто 4WD Auto, плюс 4 WD Lock, но более честный с возможность принудительной блокировки или хотя бы диффа повышенного трения.
Думаю это не очень хорошая идея.... особенно на малых скоростях и поворотах.....
Вы бы посоветовались с хорошими специалистами по этому поводу....., мне лично кажется, что в определённых случаях вы имеете повышенный износ привода...., хотя я могу и ошибаться.
Ну а что плохого? Нигде запрета нет, в кинжке тоже не запрещено, защита в муфте имеется. В авто мне не нравиться поведение, больше нравиться когда 4lock.
В руководстве 4-32 сказано следующее..... дословно....
Педупреждение:
1. Использование режима 4wd lock на сухих дорогах с твёрдым покрытием приводит к увеличению расхода топлива и появлению шума.
Примечание:
Излагаю в свободной форме:
Если делать крутой поворот на невысокой скорости в режиме 4wd lock можно ощутить притормаживание из-за разного растояния колёс от поворота, в таких случаях лучше перейти на 2wd или 4wd аuто.
Исходя из выше изложенного, я сделал вывод об интесивном износе привода......
2 wd ставлю по трассе на которой не менее 2х полос в каждую сторону, где не требуются обгоны. ИМХО Экономия топлива от этого режима несколько сомнительна....
4wd auto всегда в городе и на трассах однополосках, вообще даже на 2х полосках часто еду в этом режиме - забываю переключать.
4wd lock только в говнах, хотя туда стараюсь не заезжать на Ауте, всегда в таком случае есть тот к кому можно сесть в более оффроудовсую машину.
Зимой на Ауте еще не ездил, так что впечатления исключительно летние.
В руководстве 4-32 сказано следующее..... дословно....
Педупреждение:
1. Использование режима 4wd lock на сухих дорогах с твёрдым покрытием приводит к увеличению расхода топлива и появлению шума.
Примечание:
Излагаю в свободной форме:
Если делать крутой поворот на невысокой скорости в режиме 4wd lock можно ощутить притормаживание из-за разного растояния колёс от поворота, в таких случаях лучше перейти на 2wd или 4wd аuто.
Исходя из выше изложенного, я сделал вывод об интесивном износе привода......
гонишь.. у аута нет блокировки межколлесного дифференциала. Такого быть не может... меняется лишь распределение крутящего момента между передней и задней осями!
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
А что мутить? И так понятно что большинство на 4 вд авто. Достаточно поездить и понять что так лучше. И 1 литр на 100 это не цена за ездовой комфорт. Да и ваще топик себя вроде изжил, пора закрывать
А что мутить? И так понятно что большинство на 4 вд авто. Достаточно поездить и понять что так лучше. И 1 литр на 100 это не цена за ездовой комфорт. Да и ваще топик себя вроде изжил, пора закрывать
-пора, но однозначно, 4вд-авто -город-деревня, если ж..а, то принудиловка.