Вчера добрался до пыльника ручника на суппорте, снял пыльник, смазки нет. Как разобрать механизм не снимая суппорт? Если можно ссылку или порядок действия.
@игорьюя, большая просьба, если не трудно, сделайте фото без пыльника, чтобы было видно как выглядит механизм под ним. Двумя страницами назад задавал вопрос про смазку без разбора, те, кто разбирал сказали, что там все просто и можно смазать без разбора суппорта. Сам буду разбирать только весной, поэтому хотелось бы увидеть, что там под пыльником, и есть ли смысл снимать только пыльник или сразу разобрать суппорт.
@игорьюя, большая просьба, если не трудно, сделайте фото без пыльника, чтобы было видно как выглядит механизм под ним. Двумя страницами назад задавал вопрос про смазку без разбора, те, кто разбирал сказали, что там все просто и можно смазать без разбора суппорта. Сам буду разбирать только весной, поэтому хотелось бы увидеть, что там под пыльником, и есть ли смысл снимать только пыльник или сразу разобрать суппорт.
Попробую объяснить. После снятия пыльника Вы увидите верх штока (№1 на фото), выступающий из корпуса. Вся полированная часть находится в корпусе, видно только насечку для рычага и резьбу стопорной гайки.
Уплотнительное кольцо (№2) находится внутри корпуса и герметизирует камеру с тормозной жидкостью. Надеюсь, что понятно описАл.
@E_I_G, тогда что вы собирались смазывать, не разбирая суппорта https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=124, если видна только насечка и резьба, при этом закисает полированная часть штока, которая находится в корпусе. Или я снова не так понял.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от au80
В общем резинка, пыльник, который никто найти не может, защищает шток только от грязи, сам механизм ржавеет от отсутствия смазки, согласен с комментариями, относительно обновления смазки при смене резины, ну или при смене колодок и при обновлении смазки направляющих суппорта.
Цитата:
Сообщение от au80
после того как снимите пыльник, все сами поймете, там ничего сложного нет, если постараться то можно не снимать трос стояночного тормоза, для смазки штока стояночного тормоза, суппорт отключать от тормозной системы не нужно.
Как именно вы собираетесь смазывать шток, если он, как мне выше объяснили, находится в корпусе.
Купил новый суппорт! Для решения проблемы со шпилькой и резинкой!!!
В Москве есть не большие канторки которые занимаются только суппортами, полная переборка замена всех резинок включая пыльник механизма ручника, пескоструйка с последующей окраской..стоит 4000р..+ гарантия 1год.. Кому интересно ул.Милошенкова 14г.. Делают как надо, ремкомплект входит в стоимость
@E_I_G, тогда что вы собирались смазывать, не разбирая суппорта https://out-club.ru/board/showpost.ph...&postcount=124, если видна только насечка и резьба, при этом закисает полированная часть штока, которая находится в корпусе. Или я снова не так понял.
Наверное не так поняли. Я разбирал оба суппорта полностью.
разработал стояночный тормоз (суппорт) без разборки только тормозной жидкостью.
Посадочные размеры пыльника внутренние: 10мм на ось и 20 мм на корпус суппорта, наружный 24 мм, макс. диаметр пыльника 32 мм. Ширина 10 мм Фото сделал, но не знаю как выложить, могу в личку.