[Nomadoz]

Сообщение от I62

Стоимость страховки Прадо сильно преуменьшена - страховой взнос будет не менее 8%...

85-90 тыс. Дают несолько компаний при установке спутника или Спринга, спринг стоит от 45 тыс., у дилеров страховка от 165 тыс.Ингос. Я было уже хотел на послать и страховую и дилера вместе с Тойотой

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------

Сообщение от brabus166

Остаточная стоимость через 3 года 1.4 млн. - очень сомневаюсь. Больше и значительно! И продастся быстро, в отличие от Д4. Сигнализация 45 тыс. на Прадик?

Здесь два комментария я не покупаю машину для кого-то, чтобы потом удачно продать. Кто отдаст больше 1,4 млн. за 3х летний Прадо с пробегом за 100 тыс. скорее глупец.

[brabus166]

Сообщение от Nomadoz

85-90 тыс. Дают несолько компаний при установке спутника или Спринга, спринг стоит от 45 тыс., у дилеров страховка от 165 тыс.Ингос. Я было уже хотел на послать и страховую и дилера вместе с Тойотой

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------



Здесь два комментария я не покупаю машину для кого-то, чтобы потом удачно продать. Кто отдаст больше 1,4 млн. за 3х летний Прадо с пробегом за 100 тыс. скорее глупец.

D4 Ваш автомобиль.

[ups00]

Думаю, что после Нью-Йоркского автосалона (начало 6 апреля), появятся новые обсуждаемые машины.
Меня, в частности, заинтересовал Nissan Pathfinder 2013. Фотки и видео имеются в инете. Салон- очень по душе, внешний вид- стандартный кроссовер (похож на нынешний Аут, что-то от Мурано, )- тоже не вызывает отторжения.
Правда ,внедорожник Патфайндер теперь превратится в кроссовер, но лично мне это не принципиально.
Жду на него тех.характеристик. Надеюсь, в 2012 г. появятся и другие новые модели кроссоверов.
Тут, на форуме, месяц назад,Владимир обещал информацию по будущему Паджеро 5. Пока молчит, однако надеюсь, что-нибудь опубликует.

[СергейМДХ]

Сообщение от Vadimag

Вы в пилоте сидели?
Это вообще не "японец". Это американская машина для американских фермеров.
С мурано она рядом не стояло.

Я и сидел и ездил. Супер! Отличный автомобиль. Мурано - вообще другой класс. Пилот огромен внутри. Мне очень нравится. А после рестайлинга вообще должен быть отличный. Там хорошо поработали над шумкой. Плюс очень много опций. И цена нормальная. Правда не знаю дают ли на новый скидку... Но в любом случае через год давать будут. Причём наверняка тысяч по 100-150.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Я и сидел и ездил. Супер! Отличный автомобиль. Мурано - вообще другой класс. Пилот огромен внутри. Мне очень нравится. А после рестайлинга вообще должен быть отличный. Там хорошо поработали над шумкой. Плюс очень много опций. И цена нормальная. Правда не знаю дают ли на новый скидку... Но в любом случае через год давать будут. Причём наверняка тысяч по 100-150.

Уверен, что дают. Это порядка 5% от цены, т.е. за прошлый год точно дадут. Он был интересен когда стоил 1.6 ляма, это где то 3 года назад, правда у него и мощность была чуть больше 250, но скидки с легкостью перебивали любые налоги. Они тогда как горячие пирожки разлетались.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Уверен, что дают. Это порядка 5% от цены, т.е. за прошлый год точно дадут. Он был интересен когда стоил 1.6 ляма, это где то 3 года назад, правда у него и мощность была чуть больше 250, но скидки с легкостью перебивали любые налоги. Они тогда как горячие пирожки разлетались.

Да уж. Мой брат его чуть не взял. Правда с учётом сегодняшних цен на авто, мне кажется, что пилот стоит адекватно. Всё-таки это настоящий семейный джип. Отличные опции (активное подавление шума, электробагажник, подогрев задних сидений, телек и тд. Вообщем если топ можно будет за 1,9 взять - мне кажется тоже неплохой вариант.

[Oleg L]

Большой он очень. Во дворе есть такой, регулярно вижу как чел мучается с парковкой.

[TheActiser]

Гм, помнится 3 года назад меня тошнило с него (именно внутри - елка новогодняя отдыхала). Нужно будет посидеть снова.

[wizard]

Тоже начал неспешно смену ежику подбирать. Вчера посидел в паджеро 4 и паджеро-спорте. К моему недоумению- водителю в поджеро теснее , чем в Ауте. Слева нога упирается в ручку двери, справа ручник трется. Я немаленький (190см-120кг), но в Ауте мне комфортно.
Еще успел попробовать Ауди Q3 и Q5. На этих поездил. Тройка нравилась до тех пор, пока не посидел на заднем сиденье. Для буратинов делано, к сожалению- места вообще нет!!! Пятерка лучше в этом плане, но жене Аут нравится заметно больше. На очереди бмв-Х3, Пилот, Мурано, и может быть инфинити FX35..
Какие-то сюрпризы меня еще ожидают:-))

[СергейМДХ]

Сообщение от wizard

На очереди бмв-Х3, Пилот, Мурано, и может быть инфинити FX35..
Какие-то сюрпризы меня еще ожидают:-))

Очень разные машины... Тут нужно понять, что Вам нужно...

[wizard]

Сейчас вопрос не по остальным машинам по списку:-) На повестке комфорт "мясистого" водителя в Паджеро 4

[TheActiser]

Сообщение от wizard

Сейчас вопрос не по остальным машинам по списку:-) На повестке комфорт "мясистого" водителя в Паджеро 4

точно так же уперся в дверь левой ногой. тесно. не вариант. жене он очень нравится, но водить-то мне...

[wizard]

Во! Значит, не блызится!
Жалко, но с повестки однозначно снимаем..

[YPOL]

Есть такая особенность в П4 и МПС, передния сидения смещены от центральной оси к дверям заметно больше чем в ауте (почему так сделано непонятно, возможно конструктивная особенность расположения трансмиссии) поэтому богатырям под два метра и по полтора центнера в ауте комфортнее чем в паджерах.

[TheActiser]

худеть ради п4 не стану