[Герман27]

лучше промыть как внешне, так и внутренне

[Sanhez]

А чем их моют?

[Герман27]

внешне: сначала воздухом из компрессора обдувают, потом керхером на мойке, только аккуратно чтобы соты не замять!
внутренне: спрей очиститель тормозных дисков внутрь задуть тщательно пока не пойдет с другого сопла, потом выдуть тщательно воздухом из компрессора

[Зырян]

Разбираем и вымываем всю гидропанель
особое внимание обращаем на последние четыре поршня если они свободно не ходят то 99%процентов гидропанель под замену

[Aleksandr_53]

подскажите для чего нужно отверстие на панели рядом с селектором? на вид как под ключ

[Герман27]

вытащив заглушку и вставив внутрь отвертку можно разблокировать рычаг селектора с режима паркинг когда нет аккума или выключено зажигание

[Aleksandr_53]

Герман27, это Вы по моему вопросу отписали?

[Герман27]

Aleksandr_53, да

[globus72]

Всем доброго дня! вчера вечером ехал по трассе 120 км в часи вдруг резко поднялись обороты(до 6 тыщ). Вобщем машина отказывалась ехать на педаль газа поднимались только обороты,машинка не разгонялась. плавненько нажимая на педаль довел скорость до 40, так и доехал до дому(около 30 км).сегодня утром завел,загорелсч значек двигатель , селектор на D и на R а машина на месте, педаль газа до полика ни оборотов ни движения. Вот такая беда, мож было что бодобное у кого, записался на завтра в Мицубиси Агат на диагностику, к чему готовится?

[Герман27]

globus72,
1. диагностика и считывание всех кодов неисправностей, желательно также взять на диагностике параметры давления вторичного и первичного контуров
2. если авто ни едет вообще ни назад, ни вперед, то попробуйте снять поддон коробки и проверить наличие звеньев от ремня

Добавлено через 1 минуту
ok.hanson, Здравствуйте, для начала в вашем случае нужно вывешивать авто (на подъемнике, либо яме) и воссоздавать ситуацию при которой появляются звуки, желательно стетоскопом проверить откуда идут звуки.

[Герман27]

ремонт надежнее (но и дороже), так как самые проблемные элементы (как маслонасос, подшипники конусов, ремень, конуса и т.п.) из-за которых в основном коробка выходит из строя будут заменены на новые, а значит как минимум в ближайшие 100 тыс км с ними ничего не должно произойти. В то время, как в контрактной коробке эти элементы могут быть уже на подходе (проверить это вам никто не даст, а диагностика на начальной стадии мало что дает), тем самым отъездив какое-то время вы можете получить снова ту же проблему, что и с вашей старой коробкой. по итогу бюджет мероприятия может выплыть дороже, чем ремонт

[awwe]

здрасте. у меня вот такая проблема стала про рисовыватся. прогреваюсь до нужной температуры.при трогания с места толчок что на D что на R если сразу газку поддать толчок сильный если нажать тормоз селектор переводит на D и R с выдержкой 2сек он переключает но уже ни такой сильный толчок.было пару раз на скорости тяга проподала загорался джек после значок проподал и тяга в норму приходила.и ещё заметил когда на зад здаёш а потом вперед трогаешся как тос не охотой скорость наберант как что то держит а потом резко пинка дают и прёт как угорелая.грешу на гидротрансформатор пробег 103т.и появился гул с лева как ступица и лёгкая вибрация.поделитесь может было у кого

[Герман27]

для начала вам нужно заехать на диагностику считать коды ошибок по коробке и двигателю, исходя из них уже можно будет о чем-то говорить.
по поводу гула: нужно вывешивать авто и слушать стетоскопом откуда идет гул, причины могут быть разные: ступичные, коробка, раздатка и т.д.

[andron25]

Люди добрые подскажите где можно в Москве сделать диагностику вариатора или телефон мастера с руками дайте. Спасибо за помощь заранее

[Герман27]

А какая у вас проблема?