Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
@фотограф, Да уж нечего сказать,датчики парктроника должны были быть установлены выше в крашеной части бампера а так даже не понятно что теперь делать датчики переставлять или еще чего....одним словом жесть.
Хотел переделать сам, позвонил в другой салон и там пообещали переставить парктроники в другое место, заделать старые отверстия и перекрасить бампер, спросили только в какое место на бампере я хочу их переставить.
А где стоят парктроники при наличии усилителя? Если можно фото.
@фотограф, на внутренней части бампера вроде должны быть четкие метки для датчиков. По крайней мере на не PHEVах так.
Зачем рукожопым слесарям у дилера снимать бампер? Они снимают правый задний фонарь, сверлят отверстия где придется, и как им удобнее, протаскивают провод и ставят парктронитки. Когда я получил новую машину, то под задним бампером болтались провода от парктроников и я сам их подвязывал к балке что бы не оторвались.
@фотограф, ну если контора не рогаикопыта, то я бы на вашем месте письменную претензию написал бы. Как никак испортили бампер и датчики не в штатные места запилили.
В претензии я бы потребовал устранить недостатки (менять бампер или за их счёт заделывать дырки...)
@фотограф, ну если контора не рогаикопыта, то я бы на вашем месте письменную претензию написал бы. Как никак испортили бампер и датчики не в штатные места запилили.
В претензии я бы потребовал устранить недостатки (менять бампер или за их счёт заделывать дырки...)
Ставил офицальный дилер Автосалон «Галант-Авто на Выборгском» Санкт-Петербург, ул. Хошимина, д.1
Машина куплена в 2014 году, на ТО мне не смогли заменить масло в ДВС и сделали развал-схождение (я об этом не просил), что еле доехал до дома. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=43968&page=2
Хотел переделать сам, позвонил в другой салон и там пообещали переставить парктроники в другое место, заделать старые отверстия и перекрасить бампер, спросили только в какое место на бампере я хочу их переставить.
Переделали бампер? Что по деньгам вышло?
У меня на рестайлинговом бампере не очень понятно, тоже мешать будут парктроники? Красным обведены, где они сейчас установлены, это достаточная высота, или выше должны быть, там где я зеленые кружочки нарисовал? Бампера разные, зрительно не очень понятно, у меня они вроде повыше установлены, сколько от верхнего края бампера до центра датчика?
Ставили в Галан-Авто на Жукова, но ехать исправлять к ним не хочу, криворукие. Сигналку, которую они мне поставили, уже пол года не могут до ума довести, уже раз 8 у них был.
Тоже планирую установку усилителя бампера, но есть штатный/заводской парктроник.
Поэтому тоже интересует вопрос - датчики штатно установленного парктроника будут мешать установке усилителя или нет?
Владельцы третьих Ultimat'ов кто ставил усилитель, поделитесь опытом, плз!