Вот рисовал нашу схему и предыдущих XL и JFG, там отдельный термостат, которой второй малый контур получается специально для подогрева масла вариатора до рабочей температуры, что актуально зимой.
У нас всё завязано на большой контур радиатора ОЖ, верхний патрубок всегда под давлением так как линия эта идет на расширительный бачек.
Раньше с этой линии при прогреве антифриза до 75 градусов антифриз у ходил на вариатор, далее к помпе и в двигатель, и уже когда температура доходила до 85 открывался нижний патрубок антифриза от основного радиатора и начиналось охлаждение в радиаторе. Если антифриз догревался до 95 (лето), то термостат установленный на отводке в вариатор совершал полное открытие, в данном случае закрытие, и варик переставал прегревать.
Теперь же только когда откроется общая линия на 82 градусах, антифриз будет греть масло вариатора.
P.S. Дети баловались краской
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 26.09.2013 в 11:03.
Вообщем всё понятно, что нужно доп охлаждение. Но как их долбить (ОД, ММС рус) что бы они сами исправляли этот косяк, если ещё (у меня тьфу-тьфу-тьфу) не было перегрева? Но ведь МЫ знаем, что он греется.
У меня есть личный опыт, судился с EXIST по поводу возврата товара и ВЫЙГРАЛ (+ моральный вред.). Когда столкнулся с этой проблемой перерыл весь интернет (искал неделю) чтоб кто нибудь реально судился и нашёл. Человек всё выложил: все шаги, как правильно писать претензию, заявление потом в суд, вообщем всё в деталях. Хотя у меня сумма была смешная 1700 руб., но дело было принципа из за их отношения ко мне мол пошёл на... А пока искал инфу все только одно бла-бла типа с ними надо судиться и всё. Это просто к тому, что читаю и реальных обращений в суд к сожалению нет! Если кому интересно по поводу борьбы с интернет магазинами пишите в личку, отвечу. Незачем тут сорить.
Последний раз редактировалось chundga; 26.09.2013 в 11:57.
Понятно, что с перегревом "далеко не уедешь" .. вернее - "быстро не поедешь", поэтому тему о перегреве почитывают многие. Ведь многих интересует простая вещь - надежно авто или нет? И всё.. И .. однозначного ответа мы не получаем. Чтоб понять причину интересны все сообщения. Имеем сообщения о перегреве. Имеем сообщения и без перегрева.
И тогда возникает вопрос - возможно, кроме самих причин в механизме вариатора, существуют такие режимы работы вариатора, что меньше нагревают жижу? То есть - смотря как с ним обращаться.
А иначе как пояснить тест-драйвы у slim .. ? Без перегревов .. "решил положить спидометр, и в районе 230 км/ч" - >>> "рваная езда на скорости 140-200" ->>>
Понятно, что с перегревом "далеко не уедешь" .. вернее - "быстро не поедешь", поэтому тему о перегреве почитывают многие. Ведь многих интересует простая вещь - надежно авто или нет? И всё.. И .. однозначного ответа мы не получаем. Чтоб понять причину интересны все сообщения. Имеем сообщения о перегреве. Имеем сообщения и без перегрева.
И тогда возникает вопрос - возможно, кроме самих причин в механизме вариатора, существуют такие режимы работы вариатора, что меньше нагревают жижу? То есть - смотря как с ним обращаться.
А иначе как пояснить тест-драйвы у slim .. ? Без перегревов .. "решил положить спидометр, и в районе 230 км/ч" - >>> "рваная езда на скорости 140-200" ->>>
Может зависит от стиля езды? Например у меня стиль езды агрессивный но не бешеный. То есть не тапку в полик, а всегда чуть приотпускаю немного что бы переключилась передача и обороты сбросились. Понаблюдал как ездит и жена и о...л! Давит на тапку и всё. Я ей объясняю, что приотпусти немного и всё зачем так раскручивать движок. Так и езжу причём ещё не зная о проблеме перегрева. Может люди у кого перегревы так и ездят: тапку почти в пол и ждут когда само переключится?
Может зависит от стиля езды? Например у меня стиль езды агрессивный но не бешеный. То есть не тапку в полик, а всегда чуть приотпускаю немного что бы переключилась передача и обороты сбросились. Понаблюдал как ездит и жена и о...л! Давит на тапку и всё. Я ей объясняю, что приотпусти немного и всё зачем так раскручивать движок. Так и езжу причём ещё не зная о проблеме перегрева. Может люди у кого перегревы так и ездят: тапку почти в пол и ждут когда само переключится?
Миллион раз уже разжевывалось , что в вариаторе нет передач. Нечему там переключаться. Почитайте тему перегревы у многих были при спокойной размеренной езде.
Миллион раз уже разжевывалось , что в вариаторе нет передач. Нечему там переключаться. Почитайте тему перегревы у многих были при спокойной размеренной езде.
Ну понятно, что нет передач, просто так выразился условно. Может люди имеют в виду размеренною езду просто давить на газ и всё (без гонок и пробуксовки) .
Вот моя распечатка со сканера почти сразу же после первого перегрева
P0741
Отклонения в работе блокировки
Отклонение выявляется ECU вариатора в том случае, если скорость проскальзывания гидротрансформатора при включении блокировки остается высокой.
•Отклонение давления в магистрали
•Неисправность ECU вариатора >>>
перевод:
"Избыток скольжения TCC обнаружен в течение 30 сек.
Принимает два неудачных попыток создать DTC"
Диагностику сканером делал каждый раз после визга и перегревов, но ошибка была змечена только после первого перегрева, во всех остальных случай сканер указывал что у меня совершенно девственный новый авто :-).
Кстати, проверялся у разных диллеров в разных городах (чтоб их же перепроверить)