из отзывов сегодня купивших новые 2.0 и 2.5
из пресс-релиза про новые модификации. в них написаны изменения. - Изменение всех MSC кодов на версии с двигателем 2.0 л. начиная с производства января 2013 (было KF. стало KR) - Улучшены показания разгонной динамики на версиях 2.0л с автоматической КПП - Обновлен модуль управления двигателем и коробкой передач. - Для лучшей управляемости, и лучшего отклика на управляющие действия водителя, при сохранении показателей экономичности была произведена не только замена програмного обеспечения, но и сами блоки управления двигателем и акпп были заменены на абсолютно новые. - Добавлена функция "KickDown" для автомобилей с автоматической коробкой передач (кнопка KickDown под педалью газа) - Новые декоративные элементы отделки салона
Последний раз редактировалось Shpunt; 14.05.2013 в 09:17.
из отзывов сегодня купивших новые 2.0 и 2.5
из пресс-релиза про новые модификации. в них написаны изменения. - Изменение всех MSC кодов на версии с двигателем 2.0 л. начиная с производства января 2013 (было KF. стало KR) - Улучшены показания разгонной динамики на версиях 2.0л с автоматической КПП - Обновлен модуль управления двигателем и коробкой передач. - Для лучшей управляемости, и лучшего отклика на управляющие действия водителя, при сохранении показателей экономичности была произведена не только замена програмного обеспечения, но и сами блоки управления двигателем и акпп были заменены на абсолютно новые. - Добавлена функция "KickDown" для автомобилей с автоматической коробкой передач (кнопка KickDown под педалью газа) - Новые декоративные элементы отделки салона
из отзывов сегодня купивших новые 2.0 и 2.5
из пресс-релиза про новые модификации. в них написаны изменения. - Изменение всех MSC кодов на версии с двигателем 2.0 л. начиная с производства января 2013 (было KF. стало KR) - Улучшены показания разгонной динамики на версиях 2.0л с автоматической КПП - Обновлен модуль управления двигателем и коробкой передач. - Для лучшей управляемости, и лучшего отклика на управляющие действия водителя, при сохранении показателей экономичности была произведена не только замена програмного обеспечения, но и сами блоки управления двигателем и акпп были заменены на абсолютно новые. - Добавлена функция "KickDown" для автомобилей с автоматической коробкой передач (кнопка KickDown под педалью газа) - Новые декоративные элементы отделки салона
Почему же диллер, в частности Рольф это не подтвердил. Про кнопку кикдаун мне сказали что она появилась только в мазде 6. Я бы с удовольствием себе такую прошивку поставил, если бы это было возможно.
---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:41 ----------
Да забыл добавить, со слов диллера версия для европы заточена под евро6. А у нас под евро4.
Вот буквально страницу назад говорил, что чип для атмосферника не нужен, а сейчас пишет, что после замены блоков управления коробки и двигла (по сути тот же чип, для многих машин приходится менять блоки при чип-тюнинге, поэтому он довольно дорогой) машина едет быстрее.
сегодня мой СХ-5 кушает в городе в среднем 9.4л при средней скорости 22км.ч. это без системы i-stop. если глушить двигатель на светофорах - можно экономить ещё около 1л.
судя по отзывам, СХ-5 кушает:
9.1л при средней скорости 25 км.ч. 9.4л при средней скорости 22км.ч.
11.5л при средней скорости 16 км.ч. (зимой)
8.1 при средней скорости 37 км.ч.
6.7 при средней скорости 69 км.ч.
...
КАК измеряется производителями средний расход. http://autoportal.ua/articles/analitika/25798.htm
судя по отзывам, СХ-5 кушает:
9.1л при средней скорости 25 км.ч. 9.4л при средней скорости 22км.ч. 11.5л при средней скорости 16 км.ч. (зимой)
8.1 при средней скорости 37 км.ч.
6.7 при средней скорости 69 км.ч.
...
КАК измеряется производителями средний расход. http://autoportal.ua/articles/analitika/25798.htm
А мазда в книги рекордов не попала? Я не знаю машины, которая бы ела меньше... С4 при 16 км в час жрёт около 14 литров. Фокус также.
Сергей, поверьте, я вам на своей машине более красивые цифры по коротким поездкам привезу. А если оценивать за период эксплуатации?
На вашей машине то понятно (если речь про дизель с5). Но на самом деле, какая разница? У меня 6,4 литра на С4 в жизни не получится при средней 22 км в час... Чтобы получить 6,4 литра, то надо ехать 90-100 по ровной дороге на круизе. И не дай бог затормозить или обогнать кого-то.... А при 22 км в час реальная цифра порядка 10-11 литров...
На вашей машине то понятно (если речь про дизель с5). Но на самом деле, какая разница? У меня 6,4 литра на С4 в жизни не получится при средней 22 км в час... Чтобы получить 6,4 литра, то надо ехать 90-100 по ровной дороге на круизе. И не дай бог затормозить или обогнать кого-то.... А при 22 км в час реальная цифра порядка 10-11 литров...
Сергей! Так у СХ-5 все то же самое. Просто некоторые товарищи выдают желаемой за действительное. Но законы физики не обмануть. За совершенную работу - перемещение автомобиля из пункта А в пункт Б надо расплачиваться топливом. И никакие аэродинамические улучшения кузова и технологии скай-актив в городе это не изменят.