Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
у меня такие стоят на ближнем. Светят поярче штатных, но только чуть-чуть. В дождь и снег- существенно хуже
Простояли почти год- стали заметно бледнее. Выгорают они, что ли ?
Пластиковые фары со временем затираються, да и зрение с годами хуже становиться.
Посадочные места у оптики один в один (ценник правда у оптики под ксенон немного смущает), а без автокорректора всё равно есть шанс лишиться ВУ.
А тяжко его замутить??? (автокоректор)??? просто по опыту прошлой машинки (Мазда 3) я на фиг отключил это автокоректор, т.к. светит он слишком низко.... А так жопу поддамкратил, разъемы вытащил, и о чудо....
хотелось бы поделиться с вами выводом к которому пришел совсем для себя случайно, при покупке авто ставил у официалов ксенон в ближний, за два с половиной года (85 тыс пробега) поменял два блока и одну лампочку, на кануне в дороге, на перегоне в карелее, очередной раз сгорел один блок, была в запасе старая родная галогеновая лампочка, тут уже кто то писал, что наверно есть определенный самообман, в которой мы пытаемся себя вводить, так вот после замены, одной сгоревший лампочки,пришел случайно к выводу. родная светит не так совсем и плохо!!! да может возле машины ксенон и ярче, но когда методом закрывания одной из них стало наглядно видно, что родная раза в полтора светит дальше, да желтым да может возле самой морды не так ярко, но однозначно дальше...
Да, какая разница: дальше, ближе ? С ксеноном комфортнее (не надо приглядываться) и безопаснее (боковым зрением контролируешь даже обочины). То, что галогенка светит лучше простых ламп накаливания убедился на отцовской Жиге в начале 80-х, НО только человек так устроен, что всегда стремится к лучшему !
---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:16 ----------
Цитата:
Сообщение от BALU003
А тяжко его замутить??? (автокоректор)??? просто по опыту прошлой машинки (Мазда 3) я на фиг отключил это автокоректор, т.к. светит он слишком низко.... А так жопу поддамкратил, разъемы вытащил, и о чудо....
Брать оригинальный автокоректор будет накладно, но есть достойные заменители от Хеллы и Боша на порядок дешевле.
Если честно, то ксенон ценю не за приятность или красоту, а за нормальные ТХ. И уж коли я смог отрегулировать свою рефлекторную оптику, то Вам линзу - сам Бог велел, только не ставьте всякий выпендрёж типа 5000 К и более: и не солидно и светят не лучше галогенок.
Если честно, то ксенон ценю не за приятность или красоту, а за нормальные ТХ. И уж коли я смог отрегулировать свою рефлекторную оптику, то Вам линзу - сам Бог велел, только не ставьте всякий выпендрёж типа 5000 К и более: и не солидно и светят не лучше галогенок.
Все познается в сравнении...
Был Шеви Лацетти с колхозной ксеноновой оптикой у жены(устанавливали по моей прихоти,забота о супруге).
Подчеркиваю для жены,у нее реальные проблеммы со зрением(кто сомневается готов выложить цифирки).
Год эсплуатации в стоке Аута без заводского и тем более колхозного ксенона опрверг любые мифы о "волшебном" свете ксенона.
А именно.
У дружка на Ауте "колхозный "ксенон - он в диком восторге.
А жена после тест-драйва Аута друга с ксеноновым колхозом в диком ужасе...Модераторы не позволят воспроизвести эпитеты..
На мой вопрос,касающийся установки ксенона ответ радикально неоднозначный...
аналогично, отъездил два с половиной года с колхозным ксеноном, а когда очередной раз перегорел блок розжига в дороге, пришлось поставить штатные лампы, и о чудо большой разницы не увидел, да яркое пятно возле машины пропало, но по дальность в разы дальше и лучше, самообман просто наверно раньше было жаль потраченных денег поэтому и радость была безграничной
ни разу никто не остановил и не проверил на колхозность ксенона а езжу очень много,стоит у меня 4300к производсво FAT.знакомые гайцы говорят что типа у них после того как тойота с ними покусалась из-за камри питерской сборки которая шла с ксеноном без авто корректора и омывателя,приказ не проверять иномарки на этот предмет.Единственное что посоветую тем у кого самостоятельно установлен ксенон отрегулировать на хорошем стенде (я делал на ХЕЛЛА)световую границу немного правее что бы убрать паразитную засветку от встречной полосы(рекомендация настройщика) и вопрос ослепления отпадает сам собой(проверено 100%)сам на машине товарища ездил по встречке и проверял.Водитель от смещения светового потока чуть правее ничего не теряет а обочина просматриваеться лучше.И что бы не говорили ,настроенный КСЕНОН намного лучше галогена на 100%.
Единственное что посоветую тем у кого самостоятельно установлен ксенон отрегулировать на хорошем стенде (я делал на ХЕЛЛА)световую границу немного правее что бы убрать паразитную засветку от встречной полосы(рекомендация настройщика) и вопрос ослепления отпадает сам собой(проверено 100%)сам на машине товарища ездил по встречке и проверял.
Ещё рекомендую поэкспериментировать с лампами: небольшая коррекировка по повороту лампы вдоль оси дуги (3-5 градуса) сводит засветки на эпюре к минимуму. Патрон фары легко позволяет это делать.