[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[zorge799]

Сообщение от WarGamer

zorge799, Насмешили)))) Гидротрансформатор ВСЕГДА заполнен маслом. Оно даже при замене оттуда не вытекает. Именно поэтому и сделали аппараты для замещения масла в АКПП.

И не собирался. Совершенно спокойно масло при замене сливается из гидротрансформатора при положении рычага в N. И никакого аппарата не нужно.
Для интереса можете сами сравнить уровень масла по щупу в положениях N и P, потом посмеемся вместе.

[WarGamer]

zorge799, Конечно сливается, если а/м заведена.Только вот на JFG и Outlll до 2014г.в. этим методом не слить. Разница в положении P и N максимум грамм 200 по щупу. Я сравнивал. И на АКПП, и на CVT.

[zorge799]

Сообщение от WarGamer

zorge799, Конечно сливается, если а/м заведена.Только вот на JFG и Outlll до 2014г.в. этим методом не слить. Разница в положении P и N максимум грамм 200 по щупу. Я сравнивал. И на АКПП, и на CVT.

Ну и что собственно вас рассмешило?
1. Сливается на заведенной машине - да, иначе чем же прокачивать масло?
2. Там, где нет радиатора, естественно таким образом не слить, что не так?
3. Разница на самом деле больше, около 300-350 миллилитров, но не суть. Откуда по-вашему она берется, причем и на АКПП и на вариаторе? В нашем случае и там и там стоит гидротрансформатор.

[WarGamer]

zorge799, Берётся она из-за особенности работы саленоидов в гидроблоке, а не из гидротрансформатора. Ёмкость гидротрансформатора порядка 2л масла, а не описанные вами 300-350мл. Почитайте хотябы техдоки и сервис мануалы для коробок JF011E и JF613E перед тем, как спорить. А то шума много, а толку мало.

P.S. Вопро задавал человек без радиатора CVT. Вот, что тут не так.

P.P.S. На АКПП JF613E масло можно легко слить и без радиатора. Необходимо открутить патрубок на корпусе гидротрансформатора на самой АКПП. И либо подключить к нему аппарат, либо сливать самотёком.

[zorge799]

Сообщение от WarGamer

zorge799, Берётся она из-за особенности работы саленоидов в гидроблоке, а не из гидротрансформатора. Ёмкость гидротрансформатора порядка 2л масла, а не описанные вами 300-350мл. Почитайте хотябы техдоки и сервис мануалы для коробок JF011E и JF613E перед тем, как спорить. А то шума много, а толку мало.

Шума действительно много. соленоиды куда направляют поток масла? Не в гидротрансформатор в том числе? Или он единожды наполняется двумя литрами жидкости и весь свой срок работы остается этим же маслом заполненным?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от WarGamer

вопрос задавал человек без радиатора CVT. Вот, что тут не так.

Ну положим вопрос почему проверяется уровень именно на нейтрали, а не в паркинге, задавал именно владелец ИксЭля с ником amel, да и ветка, насколько я помню, называется Первое поколение ИксЭля, а не второе и не третье.

[Saaleks]

Поменял масло в вариаторе с двумя фильтрами, снял защиту двигателя. Ездил на юг России в Район Геленджика, машину разгонял до 150км. Ни разу не ругалась, перегрева небыло ни разу. Так что необязательно ставить радиатор на вариатор. У меня его всётаки непредусмотрено. Меняйте масло и два фильтра, на крайняк снимайте защиту картера и будет всё в порядке

[Тимыч]

всем привет. Проверяю уровень масла по мануалу, но оно такое прозрачное, что хрен поймешь сколько его там. Есть какой то хитрый способ проверить?
Ибо есть подозрение что масло в районе отметки min на горячую

[CyberStorm]

Тимыч, вытираешь насухо, потом смотришь покачивая на ярком освещении (хорошо на ярком солнце) и по бликам видно где уровень масла, а где сухо.

[Maxtar]

Всем доброго,такой вопрос, сколько хранится и сколько сохраняет свои полезные свойства масло для вариатора с момента его изготовления в заводской упаковке?

[mac-mac]

Сообщение от Maxtar

Всем доброго,такой вопрос, сколько хранится и сколько сохраняет свои полезные свойства масло для вариатора с момента его изготовления в заводской упаковке?

логично, что столько же, сколько внутри вариатора.

[WarGamer]

mac-mac, Не логично. В упаковке масло меньше окисляется из-за отсутствия контакта с металлом, воздухом и отсутствием высоких температур.

[Maxtar]

Сообщение от WarGamer

mac-mac, Не логично. В упаковке масло меньше окисляется из-за отсутствия контакта с металлом, воздухом и отсутствием высоких температур.

Хорошо, спрошу по другому, если предыдущий хозяин авто в 2013 году заливал новое масло ( которое на момент замены было 2004 -го года выпуска) в вариатор, то является ли это масло пригодным или нет?

[CyberStorm]

Maxtar, если учитывать то, что трансмиссионки на некоторых машинах (в Европе например) заливаются на весь срок службы автомобиля... в канистре явно условия получше чем в CVT

[Maxtar]

Сообщение от CyberStorm

Maxtar, если учитывать то, что трансмиссионки на некоторых машинах (в Европе например) заливаются на весь срок службы автомобиля... в канистре явно условия получше чем в CVT

вот именно что некоторые, а у нас как раз не из этой серии и есть регламент работ ТО по замене масла в CVT,а значит что и масло для наших вариаторов специфическое и с годами утрачивает свои свойства!
К чему поднял эту тему,что столкнулся с этой проблемой, т.к. ездил на ТО-90 и по диагностике износ масла показал на 180000 при показаниях одометра 93000

[CyberStorm]

Maxtar, Додж калибр с таким же как у нас вариатором и маслом декларирует для американского рынка эксплуатацию жидкости в вариаторе на весь срок жизни автомобиля если условия эксплуатации не тяжелые. В банке условия явно не тяжелые поэтому маслу ничего не будет и через десять лет. Тут больше для личного успокоения знать, что масло свежее с завода