Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
@Zayac,
У меня вообще 80 А стоит (AlphaLINE SD 80 А.ч (95D26L)
На счет достаточности 65А не знаю.
Мне аут достался с полудохлым заводским аккумом и взамен я поставил альфалайн.
А чем родной Панасоник не устраивает, в магазинах цена в районе 6 тыс. рублей, служит вполне достойно.
Издыхает у меня через 2 года Панасоник. Летом через 2 суток простоя не мог завести. Думал электрика садит. Отцепил и то же самое через 2 дня не завел. Ставил на долгую зарядку. Не помоголо. Есть подозрение, что мне достался бракованный, т.к. после установки движек с полтычка не заводился.
Ребят , подскажите в итоге что лучше брать.
Почитал тему, многие фурукаву берут, но она же на 65 апмер идёт, а у нас вроде как штатный 75 ампер
Варту и Бош не хвалят.
В Руси посоветовали вообще какие то турецкие и болгарские аккумуляторы
В общем что взять?
Тоже в Руси турецкий посоветовали, езжу 2 года пока проблем нет.
Издыхает у меня через 2 года Панасоник. Летом через 2 суток простоя не мог завести. Думал электрика садит. Отцепил и то же самое через 2 дня не завел. Ставил на долгую зарядку. Не помоголо. Есть подозрение, что мне достался бракованный, т.к. после установки движек с полтычка не заводился.
возможно даже подделка, потому как друзья из поднебесной копируют все, обычно оригинальные панасоники служат долго и счастливо.
Всем привет.
Сам из недалекой Сибири
На НГ постоял морозец (-33), авто без движения 2 дня было, авто прогрев не спас в плане заряда аккума, а когда сработало уведомление с сигналки, что заряд слишком мал, то уже было бессмысленно что-либо делать...
В итоге принял решение заменить АКБ на новый, так как не известно, сколько лет нынешнему аккуму, так как обладателем авто стал с лета.
Пошуршав по данной теме, понял одно, что владельцам 3л движков, родной типоразмер АКБ D26. Хотел взять Cene, но их увы не было и выбор пал на AlphaLINE ULTRA 115D26 L/R (88Ач и ток 800А). Встал на платформу для аккума как родной. Цена вопроса 7300руб.
Кто-нибудь из форумчан такое уже себе ставил? Как в эксплуатации себя показывают? Быстро дохнут? У производителя вроде хорошая история судя по сайту в плане производства АКБ.
Всем привет. Давно сюда не заглядывал. По поводу АКБ AlphaLINE ULTRA, этой зимой АКБ умер То есть при небольшом морозе (~ -10-15), заряд тут же падает, не хватает даже на завестись, стандартное обслуживание - ситуацию не улучшило, все симптомы для смены на новый АКБ. Общий итог: купил в начале 2016, хватило до ноября 2017. Печально как то.
Следующий АКБ рассматриваю с технологией GEL. Может быть кто себе такие устанавливал?
Аут 3.0 2008. Все таки сдох родной) но удивил долголетием. Купил такой же за 6500 в Москве. Хотел помощнее но не было в наличии.80D26L. Furukawa supernova.
@elyzuon, GEL в машины не ставят. Это только на автономное электроснабжение. В машины ставят AGM. Я наверное единственный в этой ветке, кто таким пользуется. Не советую. Лишняя трата денег. По сроку работает как родной, хотя скорее даже раньше умрет, а стоит в 2 раза дороже.
@elyzuon, GEL в машины не ставят. Это только на автономное электроснабжение. В машины ставят AGM. Я наверное единственный в этой ветке, кто таким пользуется. Не советую. Лишняя трата денег. По сроку работает как родной, хотя скорее даже раньше умрет, а стоит в 2 раза дороже.
AGM хорош если есть вебаста или другая автономка либо для очень суровых зим, как правило на дизеля их ставят, если деньги позволяют почему бы нет. По крайней мере он не откажет из-за замыкания пластин внезапно и это плюс.
@vova18, так есть у меня Вебасто, и зимы суровые. Особенно прошлая дала прикурить. Так и родной мне 5 лет прослужил. И этот AGM с 2013, а сейчас помирает. Нафиг надо. Я бы каждый год новый тюменский покупал за эти деньги. А тюменского, полагаю, не на один год хватает.
Не знаю кто там че про bosh пишет, после покупки машины тоже в морозы минус 40 после работы гидроника наблюдал проблемы с запуском, батарее было на тот момент 4 года. Пошел искать новый долго выбирал , тоже искал альфалайн, фурукава дорого, корея по отзывам не очень была и купил такой же bosh. Как результат : мороз 40 вместо запуска котла включил автозапуск, выключение кнопка не работала на сиге сломалась. естественно не завелась три попытки сделала. После был запущен гидроник на 40 минут + пауза на 10 минут и запуск с пульта, все завелось. Акку пошел второй год, прошлая зима была и до 50 не разу не заряжал его, не разу не сел. Итог - аккумулятор своих денег стоит и не надо говорить что корейское чудо будет лучше работать чем bosh.
Да кстате уезжал в отпуск на новый год не было две недели морозы были от 20 до 37 , по приезду питание на батарее 12.3 V гидроник 30 минут - запуск как обычно.
Четыре зимы с использованием Вебасты проездил с обычным тюменским "Ямал" называется 70А как при покупке зарядил, выставил плотность 1,29 - 1,30 и больше к нему не подходил, продал машину перед новым годом (в своем дворе через подъезд) смотрю на крещение было -47 ездил новый хозяин. Цена была 3200. Считаю плюсом в наших условиях что его можно обслужить и сделать плотность чтоб он выдерживал морозы, т.к. на другой машине бош мог летом стоять 2 месяца пока мы в отпуске и не сесть, а зимой как только -40 замерзнуть за 10-12 часов.