Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Но всё-таки свою миссию он выполнил,хоть и самоделка дешёвая,это лучше чем совсем без защиты бампера,а от сильного удара не спасёт и оригинал,всё-равно всё там согнёт,они и расчитаны эти защиты бамперов на лёгкие удары.
Здесь как бы штатный передает силу удара на "гармошки", которые сминаются. А если при самодельном "гармошки" не сложились, а лопнул усилитель в местах сварки, то самодельный явно не фаворит в защите. Конечно какую-то долю нагрузки спасает, но не до такой степени как штатный. Поэтому самодельный со сваркой изгибов внутри по ходу движения лишь для собственного успокоения, но ставить такой точно не буду. Буду изготавливать (время бы еще найти) из прямоугольных труб с прокатом без разрезов и сварки поперечных сечений.
@feds, металл как пружина , алюминий все же больше поглотит силы за счёт вязкости своей если можно так выразиться . Металл на компенсаторы вообще удар не передаст. Это если говорить о сильных ударах
Себе поставил усилитель заднего бампера от ersh2010.
Пришел усилитель в пункт доставки компании"Деловые линии" в Ногинске,куда и заказывал.Упаковка отличная, на 5 из 5. Вес вложения 10 кг.
Железяку установил у нашего партнера клуба,компании SKR-Auto. За час ребята сняли-поставили бампер и установили усилитель.Всё аккуратно,ничего не сломали.Цена за всё с клубной скидкой составила 1782 рубля.
Сам усилитель выглядит солидно.Сталь 3мм.Все отверстия совпадают.Крепёж в комплекте.
У меня дилер поставил парктроники не на штатные места,а выше,но проблем с установкой бампера на усилитель небыло. На последнем фото места установки датчиков парктроника.
Стало спокойнее в пробках,уже не так страшен подкат сзади на небольшой скорости.
Рекомендую.
Ersh2010,спасибо!
Долго мучайся с выбором, но в итоге заказал штатный алюминиевый + штатные болты. Дороговато конечно, но надежнее. Устанавливал сам на подъемнике у знакомого. Меньше часа с перекурами.
Наверное повторюсь. Ставить самопальные усилители изготовленные на коленке-великое зло. У самопальных вырез в трубах по ходу движения, затем гаражно-огородная сварка. Лопаются на раз. (сопромат великая вещь). Кто покупает самопал-рискует дважды, при ударе сварка раскроется, из-за отсутствии пластичности стали против аллюма последствия более страшные. мой совет, можете оспорить-не ведитесь на самопал, не усложняйте себе жизнь (не дай Бог), покупайте штатные, денег много не сэкономите на суррогате. Имхо.
Коллеги, каждый сам решает что ему ставить, оригинал или не оригинал.
А обливать грязью всех кто делает не оригинальные усилители не корректно.
К тому же сварка делается снаружи а не внутри изгиба...
Утверждать что в стали отсутствует пластическая деформация тоже не корректно, учитывая что основной профиль используемый в нестандартных стальных усилителях имеет толщину 3 мм, а в штатном алюминиевом 8 мм, усилие пластической деформации примерно одинаковое.
Что касается зажатия запаски у уважаемого rbkkooba, то тоже самое произошло бы и при алюминиевом усилителе.
Так что еще раз повторюсь, каждый сам решает что ему установить, оригинал или не оригинал.
Коллеги, каждый сам решает что ему ставить, оригинал или не оригинал.
А обливать грязью всех кто делает не оригинальные усилители не корректно.
Кто-то конкректно именно в Ваш адрес отозвался негативно? Ни кто не собирается вмешиваться в Ваш бизнес. Есть желающие, пускай заказывают и покупают, мне параллельно.
Коллеги, каждый сам решает что ему ставить, оригинал или не оригинал.
А обливать грязью всех кто делает не оригинальные усилители не корректно.
К тому же сварка делается снаружи а не внутри изгиба...
Утверждать что в стали отсутствует пластическая деформация тоже не корректно, учитывая что основной профиль используемый в нестандартных стальных усилителях имеет толщину 3 мм, а в штатном алюминиевом 8 мм, усилие пластической деформации примерно одинаковое.
Что касается зажатия запаски у уважаемого rbkkooba, то тоже самое произошло бы и при алюминиевом усилителе.
Так что еще раз повторюсь, каждый сам решает что ему установить, оригинал или не оригинал.
К паподалову ведёт если вообще нет ни какого усилителя бампера,а алюмишка она не крепче металла,что-то я не видел нигде краш-тестов в корму.Как поведёт себя алюмишка при ударе, одному богу известно,скорее всего она обтекёт эти кронштеины-гармошки и всё удар уйдёт дальше.а вот метал он да отдаст удар на гармошки.