Обратите внимание, что первый ролик выложен в сеть 16.10.2011, а второй - 03.08.2011. В предыдущих сообщениях мы выяснили, что распорки пропали недавно - в конце декабря 2011. Вот и ответ на вопрос.
В официальном ответе от Рольфа написано ,что "С июльского производственного заказа в 2011 году началось производство автомобилей Mitsubishi Outlander XL модельного года 2012", так что раньше.
При запуске двигателя на морозе (-30), под капотом, в передне части двигателя, слышен какой то вой, выйду из салона, подойду, капот открою, вой стихает через 5-10 секунд, совсем проподает через 15-20 секунд. То ли генератор, то ли гидроусилитель. Может, кто знает. что это? Завтра посмотрю точнее, время замерю.
Сегодня -29, та же фигня! Началось, несколько дней назад, как только температура упала ниже -23 ... -25 С*. Наблюдается ТОЛЬКО после длительной (например, ночной) стоянки на улице. Пока даже предположения нет, откуда этот вой!? Завёл мотор, с заведомо открытым капотом, метнулся к движку, ощущение, что вой идёт от самого двигателя. Буду наблюдать дальше.
Сегодня -29, та же фигня! Началось, несколько дней назад, как только температура упала ниже -23 ... -25 С*. Наблюдается ТОЛЬКО после длительной (например, ночной) стоянки на улице. Пока даже предположения нет, откуда этот вой!? Завёл мотор, с заведомо открытым капотом, метнулся к движку, ощущение, что вой идёт от самого двигателя. Буду наблюдать дальше.
Да, у меня то же после ночной стоянки. Машина совсем новая, 3 т.км. ещё не наездил.
Заводился сегодня в -29 утром на стоянке, у меня такого вроде бы не было... Завтра обязательно внимание обращу утром на это.
---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:10 ----------
Сегодня утром (-30) при запуске авто никаких посторонних звуков не слышал, спросил у соседа (у него 2.0 Аут) говорит тоже заводится по утрам без посторонних звуков...
При запуске двигателя на морозе (-30), под капотом, в передне части двигателя, слышен какой то вой, выйду из салона, подойду, капот открою, вой стихает через 5-10 секунд, совсем проподает через 15-20 секунд. То ли генератор, то ли гидроусилитель. Может, кто знает. что это? Завтра посмотрю точнее, время замерю.
Как вариант, свистеть (выть) поначалу при холодном запуске может проскальзывающий ремень генератора, особенно, если слегка посажен аккумулятор (ну там автопрогревы всякие по ночам или сильный мороз ночью)...
Можно попробовать подзарядить АКБ, хотя бы так: выехать на трассу и погонять часок под 100 км/ч. А потом при след. запуске послушать, будет ли вой
При запуске двигателя на морозе (-30), под капотом, в передне части двигателя, слышен какой то вой, выйду из салона, подойду, капот открою, вой стихает через 5-10 секунд, совсем проподает через 15-20 секунд. То ли генератор, то ли гидроусилитель. Может, кто знает. что это? Завтра посмотрю точнее, время замерю.
свист появился при заводе после ночи при температуре от -15... свист-присвистывание проходит через 10-15 минут.. конструктивная особенность, видимо на форуме не нашёл конкретики.. пробег 41 000 км.
Классический свист вызывается проскальзыванием резины ремня по металлу шкива. Причин несколько. Ремень, слабо натянутый, слишком вытянутый от старости, "пересохший" и "растрескавшийся", с изношенным рабочими профилем, не обеспечивающим нормального сцепления, раскисший от попадания моторного масла, антифриза и др. жидкостей. Нельзя сбрасывать с расчёта и изменения профиля шкивов, например генератора.
Почему может свистеть ремень генератора по утрам при первом запуске, особенно зимой? Все зависит от степени электрической нагрузки в выходной цепи генератора.
Аккумулятор отдает энергию стартеру при запуске и тут же начинает "просить" ее обратно у генератора, который только что "включился". И чем дольше крутился стартер, тем больше "опустошался" аккумулятор и тем больше энергии на свое восстановление он попросит у генератора и тем сильнее будет магнитное поле якоря, сильнее будет эффект "сопротивления " вращению и вероятность пробуксовки соответственно. Такой эффект длится недолго, аккумулятор "восстанавливается" в течение нескольких секунд, электрическая нагрузка уменьшается а с ней и "сопротивление" вращению и свист пропадает.
Если подразумевать свист подшипников от загустевшей смазки или её отсутствие, то он немного отличается от свиста ремней, скорее он не равномерного тона и частоты.
Я бы взял помощника и при открытом капоте при запуске двигателя, постарался бы определить, откуда он идёт, и потом принимал меры.
Добрый день всем! Принимайте в ряды нового члена! Купил жене коня, теперь буду за нее здесь тусоваться.
Ну и по традиции новичков очередные глупые вопросы:
1.У кого стоит газ, какие нюансы в эксплуотации зимой?
2. У аутландеров 2008-2011г. в предпоследнем кузове всего два варианта резины 16" и 18", что 17" нет?
Перед тем как менять надо ремень посмотреть. Может он еще ничего. И просто подтянуть.
---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:51 ----------
Цитата:
Сообщение от motodrug
Добрый день всем! Принимайте в ряды нового члена! Купил жене коня, теперь буду за нее здесь тусоваться.
У аутландеров 2008-2011г. в предпоследнем кузове всего два варианта резины 16" и 18", что 17" нет?
Добрый день!
17" диски отличный выбор для зимы - и профиль резины повыше и смотрятся почти как 18". Себе искал на зиму диски/резину именно 17", но к сожалению в нашей провинции в ноябре это было только на заказ с достаточно долгим ожиданием... Поэтому взял на 16"...
Добрый день!
Механик послал в магазин за задними колодками. Не подскажете, какие лучше взять аналоги - на экзисте их столько, что глаза разбежались.
Прошлась по соответствующим темам в форуме. Хвалили: NiBK, Akebono, Kashiyama, Mintex. И как выбрать?
Спасибо!