Уральский федеральный округКурганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Ямало-Ненецкий автономный округ
В субботу своего коня тоже до 180 разгонял, в Сургут ездил.Идет на "прилипайках" ровно,шума нет..
Вообще мне нравится липучка что счас стоит, зима закончилась,вскрылся асфальт,откатав осень-зима,резине ставлю 5-...
На мойке сегодня с утра один чел задал вопрос: ты че переобулся? не рано
С чего Вы взяли?
Неслышу,говорит как шипы по кафелю грызут..
Нет,говорю,липучка..
Ааа,тогда можно говорит и не переобуваться..
Промолчал, резина летняя у меня есть.
Всем привет! В воскресенье ездил до Сургута и на обратном пути, когда пробег прошёл отметку 1200 км решил что хватит обкатывать в общем не сильно, но дал газку местами до 140 км/ч и вот что мне не понравилось... в нулевой зоне руль пустой! и есть свободный ход руля! и это при скоростях свыше 120 км/ч. Из-за этого на обгонах возникает опасность потерять контроль, особенно если есть колейность на дороге. Это нормально, или надо к ОД задавать вопросы по электро усилителю?
Всем привет! В воскресенье ездил до Сургута и на обратном пути, когда пробег прошёл отметку 1200 км решил что хватит обкатывать в общем не сильно, но дал газку местами до 140 км/ч и вот что мне не понравилось... в нулевой зоне руль пустой! и есть свободный ход руля! и это при скоростях свыше 120 км/ч. Из-за этого на обгонах возникает опасность потерять контроль, особенно если есть колейность на дороге. Это нормально, или надо к ОД задавать вопросы по электро усилителю?
Есть небольшой эффект "пустоты", но он не критичный. Это работа усилителя такая. У меня 16 резина, бывает эффект колейности иногда. В целом рулится достойно. Опасности потерять управления точно не возникало ни разу. Можем прокатить на моей машине для сравнения.
Не заморачивайся. Это фича эоектроусилителей. Чем выше скорость тем больше теряет чувствительность!)
На Королле гонял , жопа полная. Особенно после 160. Слишком послушный)))
Добавлено через 4 минуты
Счас ехал в Ханты (там и нахожусь))) , красавва!
Отключил все.. Х з. Работает не, asc , привода.. Чисто на передке. Ветра нет. 140/160. Чуть не уснул....
Прокладочку обкатал. Сухо , чисто)
Последний раз редактировалось Токарь; 24.03.2015 в 12:26.
Не заморачивайся. Это фича эоектроусилителей. Чем выше скорость тем больше теряет чувствительность!)
На Королле гонял , жопа полная. Особенно после 160. Слишком послушный)))
Добавлено через 4 минуты
Счас ехал в Ханты (там и нахожусь))) , красавва!
Отключил все.. Х з. Работает не, asc , привода.. Чисто на передке. Ветра нет. 140/160. Чуть не уснул....
Прокладочку обкатал. Сухо , чисто)
Машина при этом не рыскает из стороны в сторону?Резина на 16?
Резина на 18. На прямой машина не рыскает, это проявляется только при поворотах руля, я заметил после обгона очередного, потом специально проверил н апрямом участке, что руль в нулевой точке очень легко вращается примерно в в диапазоне 5 градусов, но при этом машина не изменяет траекторию, а когда начинаешь рулить то тогда чувствуешь усилие на руле каки положено, просто при обгоне получается что я сначала выруливаю в лево, а потом когда начинаю крутить в обратном направлении попадаю на эту "пустоту" что и вызывает опасения...
Цитата:
Сообщение от Токарь
Это фича эоектроусилителей.
Вот в том то и дело, что на accorde такого не было, там руль после 90 км/ч на всём диапазоне руления без провалов рулил с усилием в зависимости от скорости позволяя уверенно контролировать авто при маневрах...
Я вот щас писал и подумал... а может это эффект от системы S-AWC?
Как то на Сход-развале, мне спец сказал, что при скорости 140 и выше,передние колеса разворачивает наружу друг от друга(сопротивление вращение направления колеса типа),так вот у меня тоже была такая фигня,провал в руле,резина стояла на 18,грешил на остаток мизерный на протекторе резины..Он отрегулировал тогда, ковырялся по параметрам битый час, но выехав от него, я дал коксу, и знаете,машину в рулежке не узнал, то есть руль в сторону рывком - машина откликается на команду поворота моментально, то есть куда руль - туда машина..
Я бы все же проверил авто на сход-развале..блин, на Калине электроусилитель, у друга авто, давал рулить,при увеличении скорости руль становился такой жесткий,как у нас - с переменным усилием..