Да ладно!!!! А че не 700??? Ну зачем врать то??? Так для поднятия авторитета? И наверняка без кап.ремонта??? Ну а че,ДВС то японцкий вечный!!!
Зачем вы меня во лжи обвиняете?Какой авторитет? Я из Киева. Написал то что есть. Кстати машина эксплуатируется в смешанном режиме, город-трасса,масло меняется не дотягивая до десяти тысяч (потому как эти десять тысяч в дороге могут наступить).Масло получаем на компанию в больших бочках "Kuttenkeuler", этим маслом и я пользуюсь. По машине с большим пробегом за все время эксплуатации что то с клапанами делали,вот собсно и все.
А что именно делали? В плане тех.обслуживания идет только регулировка зазоров на впускных клапанах, ну или маслосъемные колпачки поменять.
Завгар говорит что клапана регулировали и пару гидрокомпесаторов поменяли,а также сальники.Еще сальники на валах меняли,задний сальник коленвала не трогали,заменили помпу, меняли шланг ГУ, это так... по телефону по памяти,что мог вспомнить. Я так понимаю,что это расходники по регламентным работам.По ходовой тоже все по мелочам: стойки передние,шаровые,втулки стабилизаторов несколько раз,задние рычаги (гантели),передние рычаги,задние пружины заменили на "самопал усиленный,машину вообще не узнать" кстати три года уже стоят идеально и на моей машине тоже. Корректор фар тоже в идеале,постоянно следим за ними,чистим смазываем...Как то так вкратце. Как вы видите из этого не полного описания за машиной просто следят и вовремя все подлежит замене.
Последний раз редактировалось DEK; 27.02.2016 в 12:40.
Ребята, всем привет!!!! Скажите, у кого мотор стуканул, кто-то делал ремонт? Интересует гильзовка блока, какие впечатления и стоит ли опасаться этой процедуры? мнения разнятся, но хотелось бы получить информацию от тех, кто решился на это)
Товарищ у меня на работе делал трешку, но только расточкой и подбором ремонтных поршней. Секретов не выдает. Коммерческая тайна. Но сказал, что ремонт до скачка бакса обошелся в 150 штук.
Ребята, всем привет!!!! Скажите, у кого мотор стуканул, кто-то делал ремонт? Интересует гильзовка блока, какие впечатления и стоит ли опасаться этой процедуры? мнения разнятся, но хотелось бы получить информацию от тех, кто решился на это)
По-подробнее можно? Пробег, какой по счету владелец, масло, каты?
По-подробнее можно? Пробег, какой по счету владелец, масло, каты?
повторяться не буду, все писал в этой теме, кстати прочитал ее всю, согласен с Yes, флуда больше половины!!!!
По этому давайте, пожалуйста, по теме моего вопроса....
Спасибо за понимание)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Agarushka
Товарищ у меня на работе делал трешку, но только расточкой и подбором ремонтных поршней. Секретов не выдает. Коммерческая тайна. Но сказал, что ремонт до скачка бакса обошелся в 150 штук.
С ценами знаком, по этому про гильзовку и спрашиваю. По всей стране с б\у блоками большая проблема, как правило задраны все((((
У нас на фирме трешка больше шестисот тысяч пробега имеет и никаких проблем. За машиной следить надо,масло брать то что надо,а не то что подешевле
Очень часто водилы в фирмах,да и гос.структурах "крутят" одометр,для чего, объяснять не нужно,надеюсь. И там машины ходят по 500-600 тык.,якобы. Ваш вариант из этой серии(ИМХО,конечно).
Это задача "нетривиальная" и не дешевая (на нашем авто), это вам не жигуль... дрелью не накрутишь
И более правильный ответ - в коммерческих структурах практикуют наоборот скручивание в минус, чтобы авто подольше на гарантии было.
Для этого есть специальные приборчики, которые ставятся в разрыв между приборкой и "всем остальным". И спидометр и тахо работает, а одометр либо стоит или за "10 км - один км подкручивает".