Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
А зачем огород городить? Если есть такие со штатными размерами?
225/55R18 98H WINTER 210 SOTTOZERO http://www.pirelli.ru/web/catalog/ca...talogo_sz.page
Где то был в этой ветке ответ, кто то собрал все нетиповые размеры которые стоят у клубней..
На 110 странице...
Я себе поставил 245/50-18 Нокиан Хака 7!!! Зер гут!
Давно не писал на форуме. И так же давно пытался купить себе такие, но не стал. Причина - из десяти проверенных на балансировочном станке дисков не смог набрать четырёх, у которых бы обод не "плавал" по диаметру. Хз, может партия была такая. Но мой совет, покупайте только там, где есть возможность их покрутить на станке, визуально сами всё увидете.
В итоге купил Kosei R18, модель не помню. Однозначно на 18-х машина гораздо собраннее выглядит, чем на 17-х, особенно замечаю когда вижу Ауты на них, да ещё с "узкой" резиной на 215.
Ищу отзывы о дисках Replica MITSUBISHI Mi15 R18. Кто что может рассказать и посоветовать - брать или нет? Спасибо.
Да ничего вроде бы диски. За 2 года с ними проблем не было. Только дизайн у реплики не слишком разнообразный, приелся уже. На зиму их оставил. А на лето тоже Kosei R18 прикупил.
посоветуйте, а то я себе уже мозг взорвал, на штатную-рекомендованую резину 215\70 R16 ширина обода диска 6,5 или 7 сойдет, пытался посчитать по формуле ширина резины в дюймах минус 25-30%, только больше запутался.
Ищу отзывы о дисках Replica MITSUBISHI Mi15 R18. Кто что может рассказать и посоветовать - брать или нет? Спасибо.
Я взял. Нормальные диски, дизайн почти как у оригинальных. Для меня именно это являлось приоритетом. В эксплуатации разницы никакой, кроме того что на зимней резине машина помягче стала. Удачи!
посоветуйте, а то я себе уже мозг взорвал, на штатную-рекомендованую резину 215\70 R16 ширина обода диска 6,5 или 7 сойдет, пытался посчитать по формуле ширина резины в дюймах минус 25-30%, только больше запутался.
Аутоводы респект!!! На алтай пришла зима и встал вопрос о покупке зимних катков! Штатная резина R18, зимний комплект однозначно будем брать R16 с дисками. Вот возникли два повроса: 1. Реально ли найти штамповки на R16? 2. Как быть с запаской, ведь она R18, нужно покупать 5 колес R16? Можно ли ехать на 3 колесах R16 и на одном R18, я имею в виду если прокол(тифу 3 раза)! И как на это реагирует аутенок???
Аутоводы респект!!! На алтай пришла зима и встал вопрос о покупке зимних катков! Штатная резина R18, зимний комплект однозначно будем брать R16 с дисками. Вот возникли два повроса: 1. Реально ли найти штамповки на R16? 2. Как быть с запаской, ведь она R18, нужно покупать 5 колес R16? Можно ли ехать на 3 колесах R16 и на одном R18, я имею в виду если прокол(тифу 3 раза)! И как на это реагирует аутенок???
16-ю штамповку найти реально, поскольку у 16 радиуса ХЛ-ей - запаска именно такая. Только стоить возможно оно будет дороже, чем литая Реплика на 16 радиус.
2. Если полноценную запаску - обязательно - 5-ю покрышку с аналогичным диском 16 радиуса. Но в Москве это не практикуется, поскольку шиномонтажи - на каждом углу. Поэтому 99% процентов катаются с 4-мя зимними и летней запаской. Экономия, однако.
3. Медленно доползти до шиномонтажа - можно, полноценно ехать - не получится, поскольку 16 и 18 радиус будут, во-первых, давать разный общий диаметр колеса в сборе со всеми вытекающими последствиями. Во вторых, если оставить 18-ю запаску с летней покрышкой, то при движении по зимней местности разный протектор даст о себе знать. И непонятно насколько в этом случае будет помогать ASP. Ну и соответственно, решите сами - стоит ли покупать одну зимнюю покрышку под запаску 18 диаметра и переботировать ее, учитывая, что полноценной езды все равно не выйдет из-за разницы колеса в целом.
Я имел ввиду на 7 дюймов 215 резина нормально встанет, по формуле выше и 6,5 с натягом, а по шинным калькуляторам от 5,5 до 7,5.
Рекомендуемые размеры знаю, спасибо.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от Sju
16-ю штамповку найти реально, поскольку у 16 радиуса ХЛ-ей - запаска именно такая. Только стоить возможно оно будет дороже, чем литая Реплика на 16 радиус.
2. Если полноценную запаску - обязательно - 5-ю покрышку с аналогичным диском 16 радиуса. Но в Москве это не практикуется, поскольку шиномонтажи - на каждом углу. Поэтому 99% процентов катаются с 4-мя зимними и летней запаской. Экономия, однако.
3. Медленно доползти до шиномонтажа - можно, полноценно ехать - не получится, поскольку 16 и 18 радиус будут, во-первых, давать разный общий диаметр колеса в сборе со всеми вытекающими последствиями. Во вторых, если оставить 18-ю запаску с летней покрышкой, то при движении по зимней местности разный протектор даст о себе знать. И непонятно насколько в этом случае будет помогать ASP. Ну и соответственно, решите сами - стоит ли покупать одну зимнюю покрышку под запаску 18 диаметра и переботировать ее, учитывая, что полноценной езды все равно не выйдет из-за разницы колеса в целом.
Не говорите ерунды: если рассматривать штатные 16 и 18 дюймовые колеса, то в сборе с резиной диаметр одинаковый! И ехать будет можно, и системы с ума не сойдут даже если покрышки с разным рисунком стоять будут, т.к. они по-любому учитывают скорость вращения каждого колеса в отдельности и разница между этими параметрами как раз и служит основанием для их работы.
Вопрос в другом: а надо ли ездить так долго ? Или сумма в 200 р на ремонт проколотой покрышки, это такая неподъемная сумма?