XL.Катализатор

Тимур86 · 20.10.2017, 13:12

Цитата:

Сообщение от Potable

Можно узнать как определили? Ошибки ведь может выдавать и плохой бенз и не исправные лямбды.

Добавлено через 1 минуту
У меня на королле лямбды умирали на раз, а вот кат, по крайней мере визуально, был светел и чист

Добавлено через 2 минуты
Это как раз и есть евро2. Чем Вам не нравится?

Добавлено через 34 минуты
@Тимур86, размер пламяка, кат наверное такой же Пламегаситель коллекторный, диаметр 100мм, длина 100мм, диаметр трубы 57мм

Определил визуально через отверстие датчика эндоскопом, о выходе из строя говорят рассыпавшиеся соты и ошибка (затрудняюсь сейчас сказать какая), примерно определил диаметр и длину ката 107*120, но это очень грубо .

bobersam · 01.12.2017, 16:58

Еще беда в том, что керамическая пыль от разрушающегося ката засасывается в мотор через EGR, происходит ускоренный износ ЦПГ. Вывод прост: ЕГР глушить (если есть), прошивку менять на Евро-2 (с программным отключением ЕГР и контроля здоровья нейтрализатора), нейтрализатор вырезать и ставить пламик. Всё хочу себе сделать, но руки никак не дойдут...

3dkon · 22.12.2017, 09:50

добрый день. Выбили мне катализаторы, поставили обманки... На следующий день загорелся чек, поехал к ним(сервис) обратно, сделали диагностику....Слесарь сказал накрылась лямбда нижняя из за этого ошибка... Около месяца не было возможности заниматься ремонтом машины, расход дикий в пробках стал меньше 20 литров не было...но на трассе видел 9,7 даже.Купил новую лямбду ошибка осталась..Доверие чет мастера эти у меня потеряли, несут чушь что чуть ли не клапана у меня хандрят, хотя до выбивания катализаторов было все нормально! В чем причина подскажите, вычитал на форуме и о определенных зазорах на обманке и т.д.
И еще вопрос, мне мастера на сервисе объяснили расход большой в пробках, мол машина работает тип в аварийном режиме из за ошибки и по этому жрет до хрена..Правда ли это.
Аут 3 литра 2007 год.
Спасибо.

Nikdas · 22.12.2017, 09:59

@3dkon,
Нужно было выбить каты и ехать на чиповку к Ежику.
И ни каких обманок ставить не надо было и ошибок ни каких не было бы.
Поезжайте к Дмитрию (Ежик) и прошейте машину.
Как его найти думаю советовать не стоит, достаточно вбить в гугле "Ежик-пых".
Удачи

3dkon · 22.12.2017, 10:25

@Nikdas, да ясно, что прошивать нужно. Хотелось бы знать причину ошибки, мастерам то качнуть нужно, какого ляпа нужно было менять лямбду, делать диагностику и самое главное какого мне нужно было за это платить) Вечная проблема у них(мастеров) все все знают и умеют, а на деле это ток они так про себя думают..

Nikdas · 22.12.2017, 10:50

@3dkon,
Причину ошибки, наверное, сможет описать только специалист, типа Ежика.
Обманки дают сбой, так как мозги машины работают по старому (машина ведет опрос лямба-зонда) и эта обманка не спасает и снова вылазит чек.
При прошивке же в мозгах машины отключают опрос лямбда-зонда и чек больше не появляется.
Опять же это мое понимание и не претендует на 100% правильность.
Повторюсь, если нужна конкретика, то поможет только специалист, который соображает в электронике и прошивке машин.

3dkon · 22.12.2017, 11:02

@Nikdas, а жрет из за чека как я понимаю? То бишь , в этом сервис прав - не будет ошибки , не будет жрать бензин?

wi11 · 22.12.2017, 23:36

@3dkon, нижние лямбды не влияют на расход, динамику и прочее, на это влияют верхние. Надо знать код ошибки. Ошибка по нижним устранится после перепрошивки у Ежика (механическая обманка на этом моторе не помогает), а вот если ошибка по какой-либо их верхних, то 100% косяк механиков (повредили, оборрвали и т. д.). И если все таки косяк с верхней лямбдой, то покупать надо оригинал, то что выдает аналогом по denso не подходит, будет вылазить ошибка.

Sadukovich · 06.01.2018, 20:04

Если удалять кат и перешиваться на евро-2, то у нас, в РБ, не смогу пройти тех осмотр. В тех паспорте написано "экологический класс 3". Норма СО - 0,5, СН - 100.
Какие показателя будут при удаленном кате?

Семен94 · 08.01.2018, 04:21

Цитата:

Сообщение от Sadukovich

Если удалять кат и перешиваться на евро-2, то у нас, в РБ, не смогу пройти тех осмотр. В тех паспорте написано "экологический класс 3". Норма СО - 0,5, СН - 100.
Какие показателя будут при удаленном кате?

Если повезёт, то может быть и уложитесь. Эти показатели от многих вещей зависят - состояние свечей, жор масла, обороты двигателя и пр.
Все 3 катализатора удалить хотите ?

Sadukovich · 15.01.2018, 14:56

Цитата:

Сообщение от Семен94

... Все 3 катализатора удалить хотите ?

Ничего не хочу удалять. Пока изучаю вопрос )

Семен94 · 16.01.2018, 16:05

Цитата:

Сообщение от Sadukovich

Ничего не хочу удалять. Пока изучаю вопрос )

Все ясно. Осторожный, хитрый и экономный белорус )

Просто в автообиле, как и в жизни нет ничего однозначного и на 100% заранее предсказуемого. А автомобили после 5-10 лет эксплуатации слишком много индивидуальных особенностей получают, даже если когда-то рядом они на конвейере заводском стояли.

oleglo1 · 26.02.2018, 11:56

Тоже изучаю вопрос, сейчас пробег 200 тыр, думаю скоро придётся, Может кто даст совет где в Москве это можно сделать у бывалых, с опытом, почитав и посмотрев, я пришёл к выводу что от мастеров очень многое зависит,т.к при не правильных действиях есть возможность остаться с стружкой в двигле

oleglo1 · 01.03.2018, 11:30

Цитата:

Сообщение от oleglo1

Тоже изучаю вопрос, сейчас пробег 200 тыр, думаю скоро придётся, Может кто даст совет где в Москве это можно сделать у бывалых, с опытом, почитав и посмотрев, я пришёл к выводу что от мастеров очень многое зависит,т.к при не правильных действиях есть возможность остаться с стружкой в двигле

Вырезал, за всё вместе с прошивкой отдал 15 т,р. Шился у Ёжика, убирал в MG RACE , - Все отлично знают своё дело.
По поводу того что каты могут попасть в двигло, теперь не верю, пыль про которую все говорят пролетит через кат, и либо забьет его так что машина просто не заведётся, большие куски ката,не подымутся вверх.Вероятность попадания есть только при ударах по катализатору и езде после этого вне дорог. - Это всё касается 3ех литрового с заглушенным клапанном егр. У кого ЕГР лучше сразу его заглушить.

- А вот от того что выхлопные газы не могут нормально пройти,думаю двиглу может стать хреново, из за возникающего внутреннего давления.
После прошивки от Ёжика машинка поехала бодрее,коробочка переключвается шустрее.
У меня возникли вопросы, за счёт чего такая тяга у машины появилась после прошивки? какие такие настройки Япы не смогли выкрутить, как это может повлиять на стабильную и долгую работу всех агрегатов. ... Может есть ветка где тестят прошивки от Ёжика. Я так понимаю что преред релизом прошивки, япы точно тестят свои проши, Есть тут люди у которых прошивка от ёжика и пробег с ней 100к+

igkkrsk · 01.03.2018, 15:11

@oleglo1, прошивал у Ёжика еще прошлый хозяин, могу только предположить, что проехал порядка 40т.км, ну и я почти 20т.км., общий пробег 199т.км. Думаю переживать о глобальном снижении ресурса не стоит. Насколько я понимаю Ёжик немного сдвигает максимальный момент к низам, а по лошадям там добавляется 10-15 не более. Единственно я не использую масла хW20. Зимой 0-5W30 которые FE с допуском а5. Летом 5W30 FE а5, либо 5W30 а3 который макслайф в зависимости куда планирую поехать