Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
а ток какой ставил?
При первой зарядке в режиме "Стандарт" 14.8В,ток выставил 5,2А.При зарядке в режиме 16В ток выставил такой же,но он сразу же упал ниже 1А и потом уже дозаряжался с постепенным снижением тока.Как я понимаю,так и должно быть.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
Первые пять банок активно "кипят".Шестая,та,что под минусовой клеммой, не "кипит".
Добавлю к предыдущему посту.Сегодня утром,после 6-ти дневного простоя не смог завестись.Замерил напряжение - 11,7 В.Снял АКБ,поставил на зарядку.Замерил плотность.В первых пяти банках показало 1,26.Последняя,та что под минусовой клеммой - полный ноль.Батарея FB SuperNova 75D23L.В эксплуатации с февраля 2020 года.Подскажите,это как-то можно вылечить в "домашних" условиях?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
Добавлю к предыдущему посту.Сегодня утром,после 6-ти дневного простоя не смог завестись.Замерил напряжение - 11,7 В.Снял АКБ,поставил на зарядку.Замерил плотность.В первых пяти банках показало 1,26.Последняя,та что под минусовой клеммой - полный ноль.Батарея FB SuperNova 75D23L.В эксплуатации с февраля 2020 года.Подскажите,это как-то можно вылечить в "домашних" условиях?
Цитата:
Сообщение от Самодел
@mr.fix, Алексей!как вариант попробовать заменить электролит,хотя вероятно что АКБ сдох,возможно замыкание банки.
Как сказал выше Александр, это 99% короткое замыкание в банке.
Если это так, то только ставить другой АКБ.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
Добавлю к предыдущему посту.Сегодня утром,после 6-ти дневного простоя не смог завестись.Замерил напряжение - 11,7 В.Снял АКБ,поставил на зарядку.Замерил плотность.В первых пяти банках показало 1,26.Последняя,та что под минусовой клеммой - полный ноль.Батарея FB SuperNova 75D23L.В эксплуатации с февраля 2020 года.Подскажите,это как-то можно вылечить в "домашних" условиях?
Проверить мертвую банку достаточно просто, поставьте на зарядку, если в ней нет движения (гидролиза) то она мертвая.
Электролит не надо добавлять/менять, акб химический элемент питания, если плотность электролита упала до "нуля", значит он перешел в сульфат свинца, замена на свежий только усугубит проблему.
p.s. Если банка подает признаки жизни, то в теории можно её попробовать "оживить" отдельным зарядом
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Вот это точность! В первых числах октября 2016 года я заменил родной акк на Спейс, что в шапке прописан от моего ника. Сегодня он сдох! Проработал как швейцарские часы ровно 7 лет +- пару дней. Ниразу небыло что бы не заводил авто, в любые морозы. А тут бац... и ушел на пенсию. Видимо, обидился на меня. Я буквально две недели назад купил к зиме джамп стартер (бустер, пусковое устройство), на всякий пожарный. Понимал что уже возраст у аккумулятора не молодой, пусть будет. Недождался зимы! Мой кислотный друг понял что на него уже надежды не те и предупредил заранее о покупке нового. Будем искать новый.
А пускач порадовал. Завелась с полтыка. С работы поехал, подключил, вжик и завелась.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Купил сегодня АКОМ 65 азия. Поставил на зарядку. Дата изготовления 07.23. Посмотрим как прослужит.
По вольтажу достиг 14.7В и автомат перешел в режим поддержания. Думаю, этого будет достаточно.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Так для статистики. Varta Blue dynamic отработала ровно 4 года, с наступлением осенней прохлады (+9) перестала заводить. Уровень жидкости везде ровный по банкам. Считаю что смысла нет брать Варту более
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Доброго всем дня! Машина 2020 г.в. Заводится дистанционно и штатным ключом без проблем. В мае стал замечать, что при парковке руль стал тугим. Почитав соотв. ветку, зарядил АКБ. Вроде бы рулиться стало получше, но не одним пальчиком. В последнее время напряжение на заведенном движке устанавливается 13,7 вольт, а если заглушить через некоторое время снижается до 12,1 вольта. При этом включено только ГУ на малую мощность. Неужели АКБ конец приходит?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от Серега Кот
В последнее время напряжение на заведенном движке устанавливается 13,7 вольт, а если заглушить через некоторое время снижается до 12,1 вольта. При этом включено только ГУ на малую мощность. Неужели АКБ конец приходит?