Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Какой смысл брать дорогущую Фурукаву. Я Solite брал 3 года езжу все отлично,у товарища Тюмень он 4 год на ней, нет никаких пробелм. Себе сам хотел Тюмень взять изначально, но его на тот момент не было, все распродано.
@Vp936, был отрицательный опыт с солайтом, хватило на два года, третий не потянул. Супер нова отработала свои пять сезонов и сейчас стоит в запасе, на всякий случай. На обеих машинах стоят Topla, не могу их посоветовать так как еще не зимовал с ними). Но характеристики и отзывы у Topla хорошие, поэтому и взял их.
@Vp936, был отрицательный опыт с солайтом, хватило на два года, третий не потянул. Супер нова отработала свои пять сезонов и сейчас стоит в запасе, на всякий случай. На обеих машинах стоят Topla, не могу их посоветовать так как еще не зимовал с ними). Но характеристики и отзывы у Topla хорошие, поэтому и взял их.
Год назад тоже поставил Топла,всё отлично,думал ставить Furukawa Super Nova 65 Ач 75D23L но знакомый отговорил,сказал что по бюджету и качеству только Топла
Протоплю за AlphaLINE 95D26L, пошла 4-я зима на этом аккуме.
Машина хранится исключительно на улице (-30 это нормальная температура для Сибири), автопрогрев по ночам не использую, вебасты нет.
С утра автозапуск нажал и через 5-10 минут поехал.
За все время обслуживал один раз, сел аккум после 2х недельного простоя.
Пять копеек для аккумуляторов с пробегом. Два случая.
1. Заряжал свой акк, зарядился до полного, посидел еще на буферном режиме несколько часов. Собрался его снимать, но покрутил крокодилы влево-вправо. Произошло "чудо" - акк начал снова кушать и ел так еще часа два.
Вывод: даже на с виду чистых клеммах со временем образуется оксидная пленка, которая влияет на полноценность приема-отдачи энергии.
2. Заряжал свой акк (был очень прилично разряжен), зарядился до полного, посидел еще на буферном режиме несколько часов. Снял с него крокодилы. Утром (примерно ч/з 12 часов) померил напряжение - все нормально. Ехать передумал, поэтому поставил его еще погоняться на зарядном на малом токе (~1А). Через некоторое время померил напряжение - вижу динамика вяленькая. В общем догнался он до буферного только через продолжительное время. Сделал ему потом еще два таких цикла с перерывом по ~12 часов. И только после третьего раза акк стал быстро добираться до своего предела.
Вывод: очень возможно акку для максимальной разсульфатации пластин на малых токах одного цикла зарядки недостаточно.
Сейчас в свой старенький пост добавил бы два пункта:
19. Для хорошего контакта при зарядке - покрутите крокодилами по клемме; при установке в автомобиль - покрутите наждачкой по клемме и внутри клеммника. Всё справедливо и для чистых с виду клемм.
20. Кто хочет - пробует. Для понимания картины используем вольтметр. Для максимальной разсульфатации пластин акку может потребоваться не один цикл зарядки. Т.е. заряжаем до полного на малом токе, пару часов гоняем в буферном режиме, снимаем крокодилы. Часов ч/з 12 повторяем. Сам повторы закончил, когда с 13,15В на 1А зарядного тока акк разгонялся до предела менее чем ч/з полчаса.
тема максимального напряжения заряда не раскрыта (14,8 vs 16,2)
Не раскрыто намеренно, т.к. оно зависит от конкретного зарядного и конкретного акка. Родной у меня отсекался примерно на 15.02 и пузырьки начинали появляться, а следующий на 14,96-14,97 и это хорошо, т.к. не обслуживаемый.
Цитата:
Сообщение от Вик72
@Gamy, Есть зарядки с десульфатацией. Всё в авторежиме. Например зарядное устройство CTEK MXS 5.0
Поэтому и написал"может" и "Кто хочет - пробует", т.к. привел очень конкретный пример. Формулы тут нет - очень много переменных.
Есть в хозяйстве уже пару лет. Работает. Мертвый не воскресит, но разряженный зарядит.
исключительно в целях подзарядки.
мертвый мона воскресить вручную))) в инете технология описана, траходром до 2х недель. воскрешать имеет смысл только аккум с даты выпуска максимум до 3х лет и то, если его засадили в 0, он в любом случае потеряет существенную часть емкости. Так, что, думаю, воскрешение - лишнее мучение или если скучно.
@sergey563, Furukawa Super Nova 65 Ач 75D23L - если хочется долговечный вариант.
предыдущий такой отработал 7 лет, поставил большей емкости, какой-то распиаренный, хватило на пару лет, сейчас поставил опять супер нову. большой минус, это цена
Покупал 5 лет назад Фурукаву 75D23L- умер через 2 года (с Вебасто), плюнул- купил что было- а было Solite по моему 80D23L. Он отработал ровно 3 года, если машиной не пользуюсь неделю и не отключаю аккум- сядет безоговорочно. Зарядишь- вроде ездит, на морозе -25 стартует нормально, вебасту пока не включал. Хочу что нить с нормальным соотношением цена-качество, чтоб на 3 года хватило. Медалистов в Иркутске нет, продавцы во всю рекламируют от того же корейского завода аккумы Bost. У кого нить есть опыт использования? Я понимаю они недавно на рынке..