@kovarnyi, пробовать переобжать, если начнет гудеть ГУР готовить бабки.
Если не начнет, ездить и радоваться.
Стоит этот шланг недешево, и аналогов нет, китай не вариант(имхо).
Да это болячка.
Я поменял сразу после покупки, к сожалению вместе с ГУР, но это отдельная песня и лучше её не петь
Помним мы вашу песню. Долгая была.)))
У меня, когда запотел, я перестраховался и поменял на оригинальный (11 тр), т.к. уход был примерно 100 мл за полгода. На первой машине (Лансер Цедиа) тоже потел, 2 года - подливал масло в бачок ГУР, примерно 50-60 мл раз в полгода. Поэтому, исходя из своего опыта, если потеет не сильно (не более 10-15 мл/мес), то подливай и не парься.
Ребят, а выездов новосибирским клубом на шашлычок не планируется в ближайшее время? Яб приехал с удовольствием познакомиться, пообщаться, мяско пожарить)
Добрый вечер! Принимайте в клуб. Купил намедни Xl V6 `08
Поставил уже передние брызговики, осталось поменять мотор печки, задние амморты и разобраться с гремящими суппортами, это обязательная программа.
Добрый вечер! Принимайте в клуб. Купил намедни Xl V6 `08
Поставил уже передние брызговики, осталось поменять мотор печки, задние амморты и разобраться с гремящими суппортами, это обязательная программа.
У меня когда то Аккорд был! Там шланг ГУРа тоже проблема!
Ребята форумчане интересную вещь рассказали. Есть Магазины-СТО, занимающиеся фурами, тракторами! Дак снимаешь свой шланг, везешь туды, они тебе по диаметру подберут шланг высокого давления, обожмут, и всё.... забываешь про него! Говорят цена вопроса не более 2 т.р. (это лет 5 назад). Сейчас наверное за 4 сделают!
@mikshen, Переобжим шланга тема дюже не новая. и помогает ровно до того момента когда после переобжима начинает гудеть гур. А гудеть он начинает из за того, что при переобжиме у вас всегда уменьшается сечение и когда оно становится слишком малым для его мощи он начинает гудеть и соответственно ушатываться.
На акорде мне переобжим помог, и проблема пропала, на аутлендере не помогло и повлекло за собой кучу расходов, в том числе замена и шланга и гур.
Это как повезет.
Если нет большого расхода гидрожижи, то просто подливать, если течет уже сильно, то начинать можно с переобжима, но стоит быть готовым к резкому поиску недешевого шланга.
Парни, ещё такая проблема случилась. Решил заправить кондей. Заправил на фит-сервисе. Первый день работало норм. Потом перестал. Ни печка ни кондиционер не работают. При переключении режимов работы слышно как там что-то меняется/переключается и всё. Не дует. Посмотрел предохранитель - всё ок. Менял его - не помогло. Потом внезапно включился кондей. Потом выключился. И так то работа то нет. Чаще нет. Обычно включится, потом глушу авто. И всё не работает.
Парни, ещё такая проблема случилась. Решил заправить кондей. Заправил на фит-сервисе. Первый день работало норм. Потом перестал. Ни печка ни кондиционер не работают. При переключении режимов работы слышно как там что-то меняется/переключается и всё. Не дует. Посмотрел предохранитель - всё ок. Менял его - не помогло. Потом внезапно включился кондей. Потом выключился. И так то работа то нет. Чаще нет. Обычно включится, потом глушу авто. И всё не работает.
Что делать? Может у кого то было такое?
Посмотри крыльчатку моторчика, может подклинивает.