Может кому-то пригодится. В свое время были муки выбора китайского 2-дин устройства "все в одном". Вписывается в интерьер, кнопки с руля работают, навигация и т.д.- круто же. К счастью, один товарищ купил себе в ASX такое устройство и я его потестил. Мой вывод- это семь шапок из одной шкуры, есть все, но все от среднего до плохого качества. Звук ниже среднего, громкая связь плохая, радио среднее, экран так себе и т.д.
В итоге, я себе купил pioneer avh-x2600bt. В интерьер аута3 вписался идеально, но главное- звук! В нем есть функция автоматического эквалайзера (при наличии микрофона), настраивает звук исходя из данного салона и динамиков - это просто вещь!
Камеру заднего вида купил в китае в комплекте с парктроником (на экране рисует парковочные линии и расстояние до препятствия).
Для управления с руля докупил адаптер.
К громкой связи есть нарекания, некоторые собеседники жалуются на шум, а на скорости более 110 говорить невозможно (но точно так же и на штатной громкой связи служебного форда).
Последнее отличие по функционалу от китайской шарманки- навигация. В пионере ее реализовать можно тремя способами: купить пионеровскую навигацию (цена нереальная), купить китайский gps-box (подключается к магнитоле, управляется с экрана, бывают на андроиде, winCE, интернет присутствует), третий способ- mirror link (специальным проводом можно подключить андроид или айфон и экран магнитолы будет дублировать экран телефона). Все варианты недешевые. Что я решил для себя: хотел купить гпс-бокс, но пока выбирал по цене от 6 до 10 тыс, они подорожали из-за курса в 2 раза, а потом я понял, что навигация реально нужна 2-3 раза в год. Пользуюсь телефоном (либо в подстоканнике стоит, либо в напечатанном на 3d-принтере держателе.
В 2015 году поденьгам получилось: 12 тыс магнитола, 2100- рамка, ~2300 парктроник с камерой и адаптер руля рублей 600.
Надеюсь, кому-то поможет мой опыт.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: 2DIN головное устройство
Цитата:
Сообщение от Самодел
@mr.fix, Лёш,нет не снимут,там есть специальный ключ и датчики прикручиваются намертво,проще вентиль оторвать чем открутить датчик.
Саня,привет.А что там особенного в ключе?Обычный гаечный ключик.Вот тут писали.Я конечно искренне желаю,чтобы этого не случилось,но всегда найдётся урод у которого руки чешатся.
@mr.fix, Лёш,у меня такие были установлены,за полтора года эксплуатации все датчики на месте,когда надо было подкачать колесо я с трудом их отворачивал,в принципе я и установил штатные датчики из за того что не нравилось каждый раз откручивать датчики чтобы проверить давление в шинах.