Значит Ситроен переделал эту систему под свои стандарты: кондей включится только тогда, когда температура за бортом будет выше +5°С.
Нет никаких стандартов на температуру. Есть давление в системе, от показаний датчиков которого компрессор получает добро на включение. Либо не получает.
Сегодня начал возникать следующий глюк - внезапно коротко моргает весь свет (фары, приборная панель), потом тут же все включается и на дисплей выдется сообщение "break system service requared", которое через пару секунд исчезает и дальше все работает как положено. Происходит и стоя на светофоре, и при движении (без торможения). Не часто, может минут через 5. Тормоза работают нормально, уровень тормозухи в норме. Что бы это могло быть и даст ли что-нибудь подключение сканера для считывании инф. о неисправностях датчиков АБС и т.д.?
Поддержу Sergy: этой зимой при температуре на улице в районе -10, на прогретой (по экрану до половины столбика) машине включал кондей и не просто горел диодик, а он работал.
хочу поменять масло в движке,залить синтетику.но не знаю какое масло было залито ранее-простое или синтетика.подскажите пожалуйста,можно ли просто слить старое и залить новое?спасибо.
хочу поменять масло в движке,залить синтетику.но не знаю какое масло было залито ранее-простое или синтетика.подскажите пожалуйста,можно ли просто слить старое и залить новое?спасибо.
Если не знаешь что залито в мотор - используй промывочное масло.
Кто-нить подскажите пож-ста , когда фыры в положении Выкл, то кнопкой регулировки яркости меняется только подсветка дисплея компьютера или спидометра с тахометром тоже?
У меня только компьютера. При вкл. габаритах - изменяется интенсивность подсветки всех кнопок панели соответственно.
промывочное масло-это что?дешевое синтетическое ,которое киллометров через 500 поменять на нормальное или это добавка в уже залитое масло?
Промывочное масло - обычное масло на минеральной или синтетической основе с определенным набором моющих присадок, выполняющее функцию поддержания двигателя только на время промывки.
Также есть присадки в уже залитое масло. Но с ними заморочнее - движок должен работать не дольше времени, указанном на флаконе (как правило 5 минут), при промывке остаются те же 3—7%, но уже не масла (как в случае с промывочным маслом), а промывочных жидкостей, а они не рассчитаны на длительную работу (все-таки агрессивная среда).
Удалить их полностью невозможно, так что они окажут свое отрицательное воздействие на залитое свежее масло. Использование присадок оправдано только при очень сильно загрязненных моторах с большой осторожностью.
В остальных случаях лучше применять полнообъемное промывочное масло. Или можно вообще залить минимально разрешенное количество того масла, на котором в дальнейшем будет ездить автомобиль, дать возможность двигателю поработать и слить его.
Время работы двигателя на промывочном масле смотрите на упаковке. Как правило 20-30 минут.