Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
sergey_tomsk, земляк, не суетись - так уж "мозги" у нашего варика устроены. Некоторые, кстати, отмечают более бодрый разгон на непрогретом варике и моторе - электроника ставит пониженную передачу для более быстрого прогрева на высоких оборотах... (но я бы так не непрогретых механизмах не экспериментировал)
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
sergey_tomsk, земляк, не суетись - так уж "мозги" у нашего варика устроены. Некоторые, кстати, отмечают более бодрый разгон на непрогретом варике и моторе - электроника ставит пониженную передачу для более быстрого прогрева на высоких оборотах... (но я бы так не непрогретых механизмах не экспериментировал)
Спасибо Немного успакоил, но ведь раньше такого небыло....
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
sergey_tomsk, надо бы на диагностику заехать и поездить с подключенным компом. вариантов много может быть, один я выше привел (дроссель), могут быть проблемы и в CVT, например подклинивание степ-мотора в холодном режиме.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Вот и у меня проблема образовалась с вариком.разгон норма при сбросе газа и торможением двиглом появился гул как при неисправном гидраче но рулем не кручу по прямой при остановке все затихает.официалы сказали замена варика типа пробег большой (200 000) и в масле металические фракция спросил что масло сливали сказали по щупу опредилили вот думаю что делать дальше
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от prutik
Вот и у меня проблема образовалась с вариком.разгон норма при сбросе газа и торможением двиглом появился гул как при неисправном гидраче но рулем не кручу по прямой при остановке все затихает.официалы сказали замена варика типа пробег большой (200 000) и в масле металические фракция спросил что масло сливали сказали по щупу опредилили вот думаю что делать дальше
Для начала поменять масло, как правило гул проходит.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Гул при торможении без других признаков это обычно из-за износа подшипников. Смена масла поможет слегка, но не надолго, тысяч через 5 км. гудеть будет также как до смены масла. В сети много инфы про гул и замену подшипников, после которой гул полностью исчезал.
PS. если металлические фракции в масле - немедленно менять масло со снятием поддона и чисткой/заменой фильтров. Иначе - помимо гула возникнут новые симптомы, после которых варик точно в утиль.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
prutik, не смотря на регламент замены в 90000 км., для долгой жизни вариатора в наших неидеальных Российских условиях надо менять как раз через 40-45 тысяч км. Сам так делаю, хоть и дорого, но для вариатора принципиально важна чистота жидкости. Любые примеси в жидкости, даже незначительные - близкая смерть вариатора.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
amel, не спорю, смена бывает помогает. Мы же не знаем насколько сильный гул. Если небольшое подвывание, то смена масла вполне поможет. Если громкий вой - то индийская национальная изба - "фиг вам" зовется
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
prutik, с такими ценами (5000) можно вместо замены масла менять сразу вариатор, прямо как у новых русских по заполнении пепельницы идет замена машины :-)