Блин, вот и у меня на 20 тыс. полезли проблемки: на холодной машине появился скрип при вращении рулевой колонки. С прогревом салона скрип пропадает.
Плюс, перестала греть одна из нитей обогрева заднего стекла. А стекло то тонированное.
Блин, вот и у меня на 20 тыс. полезли проблемки: на холодной машине появился скрип при вращении рулевой колонки. С прогревом салона скрип пропадает.
Плюс, перестала греть одна из нитей обогрева заднего стекла. А стекло то тонированное.
Блин, вот и у меня на 20 тыс. полезли проблемки: на холодной машине появился скрип при вращении рулевой колонки. С прогревом салона скрип пропадает.
Плюс, перестала греть одна из нитей обогрева заднего стекла. А стекло то тонированное.
Тонировке можно сказать "бай бай" если сам делал у сторонних организаций! По поводу рулевой и скрипа - посмотри тему про скрежет рулевого управления! Ничего страшного в этом нет!
Обнаружил что не робит индикатор непристёгнутого ремня водителя.Писка нет, индикации на приборке нет... ..
А у меня прямо противоположная проблема езжу пристегнутой, а индикатор горит и пищит, гад... Где бы эту фишку найти и отключить?
Добавлено через 9 минут
Проехав 20 тыс км, внесу свои 5 копеек в список косяков. В принципе все как у большинства - отвратительная работа хэндз фри и мультимедийки; свист ремня при включенном кондее.. Но еще одну проблему даже поиском не удалось найти в этой теме. При движении на горячем движке (прогретом то есть) периодически идет звук из-под капота, напоминающий перестук пальцев на жигулях прошлого века... Если бы речь шла об А/коробке, я бы сказала, что при переходе с повышенной передачи на пониженную, возникает такой перестук... Про вариатор мне официалы говорили, что здесь нет как такового перехода с одной передачи на другую... Я, конечно, полный пень в технике, но слух музыкальный, и в звуке нормально работающего движка прекрасно слышу лишние перестуки... И меня это напрягает. Слышала мельком что-то о перегреве варика, может, это как раз симптомы перегрева? Посоветуйте, стОит ли дёргать ОД на эту тему?
Режим вождения у меня конечно, не совсем женский, но и не "тапка в пол"...
Последний раз редактировалось v888v; 18.12.2013 в 15:55.
Гарантия, конечно, да. Только тонировку и время жалко.
Добавлено через 45 минут
Цитата:
Сообщение от Антонио Б.
Тонировке можно сказать "бай бай" если сам делал у сторонних организаций! По поводу рулевой и скрипа - посмотри тему про скрежет рулевого управления! Ничего страшного в этом нет!
Ага, к потере тонировки я уже готов. А скрип до этого был на Кашкае. Один в один проблема - на холодуню поскрипывал. Официалы объясняли грязью под кожухом, вокруг вала, лечил, но через 1-2 месяца все возвращалось на круги своя. А как на Ауте скрип появился - я уж подумал, что проблема во мне.
Стоит. Причем сильно. Поболее сгущайте краски. Тарахтит, шумит .. под капотом .. ужасно и т.д. ..
Пускай вам предложат заменить генератор на другой. (Он уже с обгонной муфтой).
Какая то часть звуков исчезнет .. Тема >>>
Далее видно будет.
Стоит. Причем сильно. Поболее сгущайте краски. Тарахтит, шумит .. под капотом .. ужасно и т.д. ..
Пускай вам предложат заменить генератор на другой. (Он уже с обгонной муфтой).
Какая то часть звуков исчезнет .. Тема >>>
Далее видно будет.
Поддержу. Надо выносить мозг ОД. "Не те" звуки в движке - не есть гуд. Paninero - если поедете к ОД, отпишитесь что-как.
Владею Out III 2.4 л компл. предпоследняя уже 2,5 месяца пробег 5000 км.Авто пока нравится если не огромный косяк. Периодически а\м. не заводится,при нажатии кнопки пуск включается зажигание но двигатель не заводится.После чего все системы работают и реагируют ни на какие тычки пока не пройдет N-время. Затем все системы отключаются после чего а\м как ни в чем не бывало заводится.Короче Out живет своей жизнью.При обращениях к разным официалам разводят руками "ошибок нет" в сервисе а\м. работает исправно приходите как заглючит.
Последний раз зажигание вообще не отключилось ,посадила акмб.
Надо отдать должное службам эвакуации сработали четко, хотя с подменным а\м пока на них не наедешь не шевелились.
При 3-м обращении в сервис выдвинули официалы теорию что а\м может не заводится по причине того что 2 брелка сигнилизации Старлайн и брелок с ключом находятся на одной связке близко дгуг к другу.В мозгах происходит какой-то глюк и.т.п.-какой-то бред.
Попробую поносить брелки в разных карманах.Посмотрим что выйдет.
Четно говоря терпение уже пропадает!!!
... В мозгах происходит какой-то глюк и.т.п.-какой-то бред.
Попробую поносить брелки в разных карманах.Посмотрим что выйдет ...
Из за двух брелков в одном кармане это не бред, сам мучался с начала. Но в этом случае просто не видит ключ, о чём авто извещает надписью на приборной панели. У Вас скорее всего глючит блок ЕТАКС. Или коряво установленная сигналка, впрочем мало вероятно.
Последний раз редактировалось v888v; 18.12.2013 в 15:52.
Вылез сегодня косяк начала капать вода со всех потолочных плафонов света,снял видео и фото,очень не приятно пробег 1058 км.Думаю что конденсат под крышей,но если так это писец сгниет нафиг,не на одном авто такого не было даже на тазах.
Вылез сегодня косяк начала капать вода со всех потолочных плафонов света,снял видео и фото,очень не приятно пробег 1058 км.Думаю что конденсат под крышей,но если так это писец сгниет нафиг,не на одном авто такого не было даже на тазах.
Надо было сразу к ОД ехать, фиксировать! У моих друзей так ОД на субару проклевали крышу.
Вылез сегодня косяк начала капать вода со всех потолочных плафонов света,снял видео и фото,очень не приятно пробег 1058 км.Думаю что конденсат под крышей,но если так это писец сгниет нафиг,не на одном авто такого не было даже на тазах.
Товарищи, а где в Ауте проходит магистраль для омывайки заднего стекла ?
По потолку ? Если да, то может разрыв магистрали ?
На некоторых Шкодах Октавия A5 FL был такой косяк.