Предлагаю собирать статистику по пробегам вариаторов:
Тема будет очень полезна для понимания надежности.
Например так:
Год, пробег, условия эксплуатации, сколько замен масла (какое), без поломок (или перечисление, если были).
У меня так:
XL, 2008г., город/трасса, 154 000км, 2 замены, (готовлюсь к третьей), полет нормальный. Гула нет.
______________________________________________ Сообщения без пробега - будут удалятся (модератор)
Последний раз редактировалось v888v; 29.12.2020 в 15:19.
Причина: Статистика = сумма выборки ("без поломок" + "с поломками")
А есть где-нибудь такая статистика для вариаторов после ремонта?
тысяч 45 км назад ремонтировал. сейчас пробег 305 тысяч.
ремонт был не совсем правильный, но зато за один день, так как надо было в отпуск ехать: от старого вариатора был оставлен только корпус, главная пара и гидротрансформатор, остальное воткнуто из б/у варика с небольшим пробегом. через 30 тысяч начали подвывать подшипники, которые заменили по гарантии при плановой замене масла. сейчас всё нормально.
Аут-3. 2 литра. 4Х4. 2012 август. Японская сборка. 112000 пробег (80/20 - город/трасса). Масло в вариаторе не менял. Прокатился на новом Ауте, разницы в работе вариатора не уловил. Кстати какой модели у меня вариатор (их вроде 2 модели ставят)?
У отца outlander 3 2013 150 л.с. полный привод, джатко 11.
Летом ездили к бабушке (1000км) и перегрели вариатор и в это время как раз надо было ТО проходить с заменой масла в варике. После поездки скатались к диллеру, оказалось радиатор забит одуванчиками. После этого начал глючит датчик оборотов одного из валов, который и доломал вариатор. Пробег был около 150тыс. Ремонтировали долго и несколько раз, но вроде починили. Через 40тыс начались небольшие затупы при резкой подачи газа.
2,0, полный привод, 2013 год. Пробег 90 000. Замена жидкости в 35 000, 70 000.
Поставил радиатор в 2018. Каждый год: на охоту с прицепом (Усть-Пинега) и на море по горам (Малый Утриш).
Без проблем.
АУТ -3 2012 4WD Японец
установка радиатора вариатора в 72000 пробега, после неоднократного доказательства ОД по перегреву варика там же первая замена масла
120 000 вторая замена масла со снятием поддона
163 000 третья замена масла со снятием поддона
сейчас 180 000 пока все норм. пошли подвывания на разгоне особенно летом. Это первые признаки что масло стало уставать. летом поменяю.
последние 2 замены на Idemitsu
Аут 3 2014г. пробег 126 000 первая замена на 75000 масло Imemitsu CVTF деградация была 790 вторая на 125 000 масло Imemitsu CVTF деградация 800 магниты без стружки. Все хорошо.
Пробег 168 000 появилось "подвывание" при сбросе газа на небольшой скорости (20-10 км) 3-я замена, магниты чистые, после замены масла тишина.
Аут 2012 , последний из японцев, покупал без радиатора охлаждения варика, на 90тыс км задолбала аварийка по перегреву варика. Плюнул поставил тайвань радиатор трубки оригинал с родными хомутами с трубками от РФ производителя вылил на дорогу 2 литра дорогущего масла......(нехрен жмотиться!)
Сейчас пробег 110 тыс езжу обычно завел -поехал мороз или жара пох. никаких прогревов педаль в пол, менял масло (сам) масло черненькое фильтр тоже не айс.....но во всем остальном все ОК.
Так что пацаны не парьтесь с вариком он нормальный а менять масло через 50тыс это уж простите......
PS Масло в моторе 5w30 ликвимоли через 15 тыс иногда (редко) 20тыс
Аут XL пробег 120 тыс. без радиатора
Аут 3 с радиатором.
Никакой разницы в эксплуатации не заметил, если не гонять на дальняк с предельными скоростями.
Аут XL пробег 120 тыс. без радиатора
Аут 3 с радиатором.
Никакой разницы в эксплуатации не заметил, если не гонять на дальняк с предельными скоростями.
Может быть, не спорю. Но Вы согласны, что с радиатором как бы варику "дышится" легче?