На холостых конечно. Если его слышно в движении, то авто скоро перестанет двигаться.
Берешь отрезок палки длиной около метра, один конец к уху, второй к предполагаемому источнику шума и слушаешь, какой агрегат чем дышит. Только осторожно, чтобы палка в ремни не попала. Слышно все, даже о чем он собирается подумать.
Тоже поменял сегодня. Взял два одинаковых подшипника, как в первом посте темы указано. Брал NTN. В натяжителе поменял без проблем, а вот в паразитном совсем другой оказался, да еще и с какой-то втулкой навороченной (фото). Так что пришлось за новым роликом идти. Почему, интересно, ролики разные у нас с автором темы оказались?
Тоже столкнулся с тем, что сам подшипник маркирован как 6006, но.....это у него не втулка навороченная, а внутренняя обойма такая интересная.
В магазинах не нашел. Пришлось брать ролик GMB.
Можно конечно переходную втулку токарю заказать, но что он выпилит и какие там будут биения, хз....
Разница в цене с подшипником не большая, а ходит уже 55 тыс и не жужжит и не люфтит.
Ага, я тоже эту штуку выпрессовал, сепарацию расковырял (все надеялся, что эта обойма как-то разберется и нормальный подшипник появится =)). Потом плюнул и пошел Febi купил за 1200. Ладно, хоть на натяжителе трояк сэкономлен, и то приятно.
Тоже поменял сегодня. Взял два одинаковых подшипника, как в первом посте темы указано. Брал NTN. В натяжителе поменял без проблем, а вот в паразитном совсем другой оказался, да еще и с какой-то втулкой навороченной (фото). Так что пришлось за новым роликом идти. Почему, интересно, ролики разные у нас с автором темы оказались?
Возможно Это неоригинальный паразитный ролик. Оригинал выглядит как на натяжителе- подшипник и обойма. Крепится к блоку болтом через съёмную втулку и шайбу. Я когда покупал свой аут американец с пробегом 30ткм и родными ремнями и роликами поменял такой конструктив и заказал GMB. Пришел такой НЕРАЗБОРНЫЙ паразит в котором ничего поменять нельзя. Старый паразит- конструктив уехал в запасы, лежит сейчас с новым подшипником, отдыхает))