Приветствую!
Собственно вопрос к тем, кто сделал чип-тюнинг нового аута. Хотелось бы услышать отзывы, кикие реально изменения в поведении автомобиля, расходе увидели.
Читал ветку по дорестайлу, больше положительных резенций нашел. По новому так и не понял, делал уже кто-то или нет, все-таки поменялся вариатор. Что за прошивку льют, страую или доработали!? Просьба указывать какой двигатель шили.
У меня такая мысль. Допустим машина на гарантии а я делаю прошивку и накрывается варик, это будет основанием отказать в гарантийном ремонте?
По логике могут. А на деле?
У меня такая мысль. Допустим машина на гарантии а я делаю прошивку и накрывается варик, это будет основанием отказать в гарантийном ремонте?
По логике могут. А на деле?
Не слышал о случаях отказа на практике.
Как уже было сказано: дилер должен увидеть, что были изменения. Для этого надо целенаправленно искать различия.
Но если есть опасения отказа, то можно попросить человека у которого делали чиповку откатиться назад до сдачи машины в сервис.
Вот я об этом. Скорее всего это будет основанием в отказе гарантийного ремонта в случае чего то серьезного. Не факт что будет время откатать. Мне менеджер по продажам говорил что чипуют и все хорошо. Но это могла быть засада))
Динамика меня устраивает. Но мысли они такие)))
Вот пришли кожанные вставки на дверные карты в места где ткань. А дальше и чиповать сильно захочется.
Честно говоря по мне настройка двигатель коробка идеальная. Два литра а в городском ритме не ощущаешь что прям нехватает. Но нет предела совершенству)
Гарантийный ремонт это очень интересная вещь. Нужно смотреть на практику обращений по конкретным случаям, зачастую к конкретным дилерам. Потому что хотя закон есть и работает, но понятие экспертизы сильно размытое, и не исключено что свое право на ремонт придется отстаивать через суд.
Устные же слова кого-бы то ни было, это просто сотрясание воздуха.
Вопрос к опытным юзерам)
Прочитал весь форум и четкого ответа не нашёл лишь общие слова, а хочется на цифрах посмотреть..,
Что даёт чип тюнинг 2,4 в плане характеристик динамики?
Насколько это дружит с заводскими агрегатами? ( т.е. не вредит ли это качеству и надежности, если становится лучше, то странно если производитель не стал это использовать)
@Иван XXL,
Пока в раздумьях чиповать- не чиповать аутлендер. Есть достаточный опыт по чиповке другого автомобиля. Чип вряд ли сильно изменит мощностные характеристики атмосферного двигателя, скорее может сделать настройки тандема двигатель-коробка более удобными для повседневной эксплуатации в основном за счет увеличения момента на более низких оборотах. Для себя пока не понял, что не устраивает в стоковых настройках и что хотелось бы поменять?
Загнать машину на диностенд - не проблема. Цена вопроса около 3000-4000 рублей. Вот только снять адекватные мощностные характеристики с вариатором не получится, а аутлендеров на механике - нет. Думаю по этой причине никаких цифр нигде и нет.
Вопрос к опытным юзерам)
Прочитал весь форум и четкого ответа не нашёл лишь общие слова, а хочется на цифрах посмотреть..,
Что даёт чип тюнинг 2,4 в плане характеристик динамики?
Насколько это дружит с заводскими агрегатами? ( т.е. не вредит ли это качеству и надежности, если становится лучше, то странно если производитель не стал это использовать)
Все по порядку. Во первых- увеличение мощности не более 10%, т.к. атмосферный. Шить лучше с вариатором, но он не любит резких стартов т.е. дилема надо ли? Во вторых -сразу Евро 2, с вытекающими последствиями для катализатора, не сразу, через 20-30тыс км возможно замена. Третье - чип тюнинг имеет смысл когда турбодвижок и АКП, с адаптацией. В случае атмосферного с вариатором -лучше наслажлаться плавностью хода экономичностью
Все по порядку. Во первых- увеличение мощности не более 10%, т.к. атмосферный. Шить лучше с вариатором, но он не любит резких стартов т.е. дилема надо ли? Во вторых -сразу Евро 2, с вытекающими последствиями для катализатора, не сразу, через 20-30тыс км возможно замена. Третье - чип тюнинг имеет смысл когда турбодвижок и АКП, с адаптацией. В случае атмосферного с вариатором -лучше наслажлаться плавностью хода экономичностью
Спасибо, в принципе по логике это все понимаю....вопрос , вернее желание прояснить с чип тюнингом возник из-за снижения крутящего момента и мощности по сравнению с XL
Отъездил на нем более 7лет и никаких нареканий не было, а тут понятно что какие то новые доработки произошли но в целом параметры упали...вот и думаю это умышленно было сделано с точки зрения надежности или новые узлы вариатор не способен поддерживать более агрессивные режимы работы двигателя?
Спасибо, в принципе по логике это все понимаю....вопрос , вернее желание прояснить с чип тюнингом возник из-за снижения крутящего момента и мощности по сравнению с XL
Отъездил на нем более 7лет и никаких нареканий не было, а тут понятно что какие то новые доработки произошли но в целом параметры упали...вот и думаю это умышленно было сделано с точки зрения надежности или новые узлы вариатор не способен поддерживать более агрессивные режимы работы двигателя?
Дело в том, что Аутлендер 2016 м.г. уже под Евро 5. Поэтому снижение. Задушили движок. С вариатором все более менее ровно , но только если его не насиловать. Я бы не стал мучить ни то ни другое
Дело в том, что Аутлендер 2016 м.г. уже под Евро 5. Поэтому снижение. Задушили движок. С вариатором все более менее ровно , но только если его не насиловать. Я бы не стал мучить ни то ни другое
@KGZ, думаю Константин, прав и вчера все разъяснил причины падения характеристик двигателя....по сему для себя уже не вижу смысла чиповать, как говориться лучшее враг хорошему....вот только на счет активации скрытых функций и тп, можно озадачится, но пока честно говоря не понял что скрыто и соответственно можно активировать)))