Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2014, 23:15   #181
Матерый
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Цитата:
Сообщение от martinleo Посмотреть сообщение
По сути, уважаемый, разницы, кроме как в названии, у всех ниже перечисленных названий нет. Именно названий, потому как принцип работы идентичен. Есть только вариации на тему исполнения.
VVTi-Toyota
VTEC-Honda
AVCS-Subaru
Valvetronic. VANOS-BMW
JTS-Alfa Romeo etc...
Вот, вот оно, истинно! Что я и хотел услышать. Спасибо, мил человек, просветил.
Матерый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.03.2014, 23:31   #182
martinleo
Старожил Клуба
 
Аватар для martinleo
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 920
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Я хотел бы что бы Вы поняли , что EGR и управляемые фазы потому и имеют место быть в двигателе вместе, потому что не делают работу друг за друга, как Вы предположили выше.
martinleo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.03.2014, 23:53   #183
Матерый
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Совершенно этого не предполагал. Я всего лишь сказал то, что определенное количество отработанных газов попадает в камеру сгорание не только посредством участия клапана EGR(этот клапан как дополнительная мера в угоду экологам), а в основном при участии системы газораспределения(гораздо большая часть, чем посредством EGR). Ведь есть машины без этого клапана, которые так же соответствуют нормам экологичности.
Матерый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 00:28   #184
martinleo
Старожил Клуба
 
Аватар для martinleo
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 920
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Правильнее было бы сказать, что лишь маленькая толика выхлопных газов попадает во впускной коллектор и подмешивается в топливную смесь. А все остальные выхлопные газы при помощи выпускных клапанов, далее выпускного коллектора и выхлопной системы попадают в окружающую среду.
Незначительные прорывы газов через ЦПГ во внимание брать не будем, они, к тому же, попадают в картер.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Матерый Посмотреть сообщение
отработанных газов попадает в камеру сгорание не только посредством участия клапана EGR(этот клапан как дополнительная мера в угоду экологам), а в основном при участии системы газораспределения(гораздо большая часть
Мне этого не понять, простите.

Последний раз редактировалось martinleo; 23.03.2014 в 00:36.
martinleo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 16:28   #185
Анатолий Светлый
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC, Outlander III- 3.0
Сообщений: 189
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Упс на новеньком третьем 3.0 обнаружился ЕГР . Какие будут советы? Спасибо!
Анатолий Светлый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.03.2014, 08:03   #186
Agarushka
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 1,788
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Радоваться, что владеете экологичной машиной.
Agarushka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.04.2014, 09:57   #187
Айр76
Вступаю в Клуб
 
Имя: Айрат
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 1
По умолчанию

Доброго всем времени суток.
Хочу поделится со своей проблемой и самое главное с её найденным решением.
С наступлением холодов возник такой косяк: На прогретом двигателе до рабочей температуры начали плавать обороты, стрелка тахометра дёргалась в интервале от 500 до 750 об. Авто: Аутлендер XL 2008 г. двиг. 2,4 коробка механика, пробег 90 000 км. Да и ещё, раза 3-4 с интервалом где то 3-4 недели вылезала ошибка P0301 (Пропуски зажигания 1-ого цилиндра). Причём связано это было похоже с понижением температуры до -20С на улице. Вообщем прослеживалась какая то закономерность именно с окружающей температурой.
Перечитав просторы интернета и данный форум начал со следующего:
- Заменил свечи,
- Поменял местами катушки первого и второго цилиндра, после появления ошибки, но повторная ошибка вышла так же на первом.
- Почистил дроссельную заслонку и (со снятием, тщательно )
- Прочитав данный раздел, заглушил клапан ЕГР. Причём сначала заглушил, потом обратно открыл, промыл хорошенько клапан (поскольку он в закрытом состоянии немного пропускал воздух) и обратно глушанул. По данному процессу хотел бы добавить, что изначально сделал прокладку из баночки "пепси", но при следующем вскрытии выяснилось что она прогорела, образовалось отверстие одного из каналов. В окончательном варианте поставил две прокладки из латунной пластины и толстого паронита.
- Поскольку появлялась ещё и ошибка, грешил на форсунку. Поэтому снял все форсунки промыл, поменял уплотнительные кольца. Ну и как говорится "Умная мысля приходит опосля", после того как собрал уже, подумал что можно было и форсунки то местами поменять . Но то ли из за промывки форсунок, то ли из за повышения уличной температуры (стало значительно теплее) ошибка больше не появлялась.
Как вы сами понимаете плавающие обороты после проведения всех мероприятий никуда не делись.
Поскольку мне не давала покоя зависимость оборотов от температуры, были подозрения на датчик температуры охлаждающей жидкости, а так же датчик температуры входного воздуха, который стоит в ДМРВ. Причём во многих мануалах при плавающих оборотах грешат именно на это.
Далее пришлось приобрести приборчик ELM 327 (удобная кстати во многом весч но для серьёзной диагностики не подходит). По данному прибору отслеживал изменения температуры при езде ОЖ и входного воздуха, и всё вроде было там более менее. Показания сопротивлений на данных датчиках так же были в норме.
Но один параметр по диагностике ELM был не впоряде, это топливная коррекция долговременная доходила до 10% кратковременная на холостых на прогретом двигателе до 24%. При всём при этом хочу заметить что ошибка бедной смеси не загоралась на разу!!!
Всё это говорило о подсосе воздуха где то в впускном колеекторе. Начался новый этап поиска и исследований Пытался сделать всякими способами дымомашину, и дымовушками, и насосом, собрал толпу друзей - курильщиков которые курили и дули в впускной тракт то ещё было зрелище.
Но ни какого толку не было подсос так и не находился
Нервы были на пределе
И можно сказать уже впав в отчаянье, случайно увидел фонендоскоп медицинский, которым лёгкие слушают, отсоединив от него сам слушательный пятачок (не знаю как он называется ) начал прослушивать концом трубки работающий двигатель. И алилуя был слышан явный подсос воздуха в районе первой форсунки ближе к двигателю. Скорее всего прокладка впускного коллектора.
Заказав прокладки 4 шт., там не одна общая а к каждому цилиндру отдельно, решил приступить к операции. Скажу сразу сама процедура замены заняла более 5-ти часов. Делал всё один без помощников, пива, подъёмника и специнструментов. Можно было бы быстрее, имея под рукой длинный трубчатый ключ на 12, или тонкую головку с длинным стержнем.
Но так или иначе мой аут был вылечен. Прокладки кстати были в ужасном состоянии, их можно сказать и не было, прогорели.
На этом всё, может кому моя история и поможет
Айр76 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 20:15   #188
Fox_Bars
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander IV 2.4 CVT
Сообщений: 185
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Пробег 60 тыс. Незначительно начали прыгать обороты. Причем стрелка не плавно ходит, а дергается. Ощущение - троит. Решил посмотреть в каком состоянии клапан ЕГР. Снял клапан без снятия заслонки и воздушного фильтра при помощи двух ключей (на 12) на фото (можно было обойтись в принципе одним). Щуп коробки не откручивал и не ослаблял. Сначала выкручиваем верхний болт до упора в щуп (сильно не упираемся, без фанатизма), потом нижний, и клапан легко снимается (не уроните прокладку и болты). Грязи было много, причем в виде кусочков сажи в 1 мм. Клапан был в приоткрытом состоянии. Почистил. Подумал. Заглушил нафиг. Вырезал прокладку из паронита (толщина где-то 1,5 мм, на последнем фото - ребром). Проложил так: к двигателю родную прокладку, из паронита - к клапану. Холостые обороты стоят как вкопанные. На педаль газа нажал - сорвалась с места, аж напугался. Педаль газа стала чувствительной как у нового авто (от чего я уже отвык). Буду наблюдать дальше... Да, для объективности, одновременно почистил форсунки. Это тоже могло добавить резвости.
Миниатюры
1.jpg   2.jpg   3.jpg   4.jpg   5.jpg  

Fox_Bars вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.07.2014, 07:23   #189
vintus
Вступаю в Клуб
 
Имя: Виктор
Авто: Citroen C-Сrosser 2.4 CVT
Сообщений: 14
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Спасибо большое форуму. Сразу скажу что было ещё две машины с egr но при больших побегах они не доставляли хлопот.
Купил ситроен пол года назад с пробегом 82000. На 85 установил гбо, доволен неимоверно.
Мес назад поехал на дальняк и после 400 км со скорость примерно 160-190 при остановке начали плавать обороты. Вернувшись домой как описано снял аккум, лоток, ввоздушник открутив щуп снял клапан. Засран он был хорошо, а прямо под зонтиком лежали камни из нагара и не давали ему закрыться. Все почистил, включая заслонку, заняло примерно полтора часа.
Спустя месяц трасса, те же симптомы. В этот раз извернулся и снял клапан за 3 минуты! Не снимая ничего кроме куска патрубка воздушника,что на двух клипсах. Удивительно но там опять лежали камни, вытряхнул, за 5 минут собрал назад, так как решил дать ещё шанс, а потом уже глушить.
Так что при плавающих оборотах в первую очередь проводите эту процедуру, зонтик сделан очень неудачно.
И постарайтесь сначала открутить клапан накидным ключом, ничего не снимая, можно сэкономить кучу времени.
Ещё раз всем спасибо.
vintus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.10.2014, 11:08   #190
rpuiiia
Вступаю в Клуб
 
Имя: Григорий
Авто: Citroen C-Сrosser 2.4 CVT
Сообщений: 2
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Добрый день. У меня пробег 28 тыс.км и обороты на прогретом авто плавают с 400 до 600 и машина "дрожит". При прогреве все хорошо. И проявляется не каждый раз, но какую-то зависимость не могу поймать. Почитал тут решения. но пока на гарантии хочу съездить к официалам... К сожалению они не очень грамотны (как показал первый приезд к ним), но вдруг помогут...
rpuiiia вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 09:40   #191
АндрейКо
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT
Сообщений: 226
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Какой результат поездки к официалам?
АндрейКо вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.11.2014, 06:48   #192
Эндриу
Бывалый
 
Аватар для Эндриу
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

всем привет. установка медной заглушки не помогло. что дальше делать?
Эндриу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.11.2014, 19:41   #193
nikolya888
Опытный
 
Аватар для nikolya888
 
Имя: Николай
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 60
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Эндриу, ищи подсос воздуха и желательно померить давление в топливной рампк
nikolya888 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.11.2014, 11:11   #194
Эндриу
Бывалый
 
Аватар для Эндриу
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

не могу понять закономерности появления плавающих оборотов они то есть, то нет, бывает за поездку появляются и исчезают, в режиме стоянки и с нажатым тормозом.
Эндриу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2014, 17:49   #195
Sunnynav
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 4
По умолчанию Re: Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Цитата:
Сообщение от Эндриу Посмотреть сообщение
не могу понять закономерности появления плавающих оборотов они то есть, то нет, бывает за поездку появляются и исчезают, в режиме стоянки и с нажатым тормозом.
вот тож самое. как завел-все ровно. проехал чуть, тормоз+D - прыгают обороты.даже заглох вчера. буду пробовать чистить клапан и глушить.
Sunnynav вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 01:57. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU