Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Разрабатывая эту модель, инженеры нашего Департамента зимних шин опирались на исследования, доказывающие, что большинство городских автолюбителей с октября по март не переходят на зимний размер шин, который уже, чем летний, и с более высокимпрофилем.
Зачем почти на полгода ухудшать внешний вид автомобиля и лишать себя удовольствия от управления автомобилем? Лишать себя драйва? На такой компромисс настоящий автомобилист не пойдет.
Поэтому «Сотто-Дзэро», в отличие от классических зимних моделей, имеет сверхнизкий профиль и большой посадочный диаметр. Теперь для мощных автомобилей, которые летом используют сверхнизкопрофильные шины Pzero, в модельном ряду Пирелли есть нетолько « СноуСпорт », но и «Сотто-Дзэро», с более низкопрофильными размерами.
Получил много "ценных" сентенций от Odina, но так и не понял - почему же всё-таки люди, отдающие 45.000 $ за машину хотят вмиесто 18-х дисков поставить 16-е?
Ты б лучше (Odin, ведь мы уже на ты?) на этот КОНКРЕТНЫЙ вопрос ответил, а не мнения свои об "одёжке" излагал...
Тем не менее объясню - цифру 38 я видел в двух местах - на японском сайте (на английском языке) и на запаске выдавленные изнутри цифры.
Alex"у мои извинения - я не специально перепутал его пол, показалось Alex-na, думал это фамилия.
(по русски надо писать. в России живём...)
5. Чем резина выше (то есть не 55, а 60, 65) тем мяхше - Точняк
А как уже объяснил GSM, что бы увеличить высоту профиля резины, сохранив диаметр колеса, приходится уменьшать диаметр диска. Кто-то решил прейти на 16", а кто-то на 17". Но некоторые, как и ты, готовы и зимой ездить на 18".
Я никоим образом не критикую твой выбор.
Про вылет: ты же настаивал что вылет 42? А Alex_an и я тебе пытались втолковать что вылет 38. Прочитай свои предыдущие посты.
Последний раз редактировалось Odin; 14.10.2007 в 20:00.
Экие вы все тут легкоранимые и обидчивые, пацаны.
Я б убрал "язычок" тока как это сделать в старых письмах - не знаю. ЛАДНО, всё проехали, теперь - по теме. Пытался я в Рольфе и оригинальные диски заказать, в точности как на машине при продаже стояли, а мне ответили - 35.000 р. за 1 шт. Ваще пи....!!!
И по концовке, не найдя достойных дисков, я поставил прикупленную резину (Pirelli Scorpion Ice&Snow 235/55 18") на родные, перебортировав все 4 колеса за 2.000 р., чего и всем в этой "теме" желаю.
И красиво и экономно и времени 30 минут заняло!
(а родную резину, к слову, всё равно продам, и на лето нормальную куплю. никому не нужен комплект?).
Прикупил себе комплект на зиму: Nokian HKPL SUV5 215/70 R 16 по 130 евро (4550р.) и диски ALUTEC 7 X 16 ET 38 SPYKE по 80 евро (2800р.) за штуку. Итого 29400р.
Резина "родного" размера 225/55 R18 Nokian HKPL SUV5 стоит 220 евро (7700р.) а диски SPYKE R 18 140 евро (4900р.) Итого за комплект 50400р. ИМХО нам такой хоккей не нужен.
Прошу прощения за глупый вопрос, подскажите, плиз, колеса на болты или на гайки крепятся?
На шпильки. А крепятся гайками. Притом родные диски крепятся родными гайками с закрепленной цилиндрической шайбой. Т.е этими гайками невозможно закрепить диски сторонних производителей, поэтому в комплекте с дисками обязательно должны быть и гайки.
[quote=Телеграфыч;92974]Прикупил себе комплект на зиму: Nokian HKPL SUV5 215/70 R 16 по 130 евро (4550р.) и диски ALUTEC 7 X 16 ET 38 SPYKE по 80 евро (2800р.) за штуку. Итого 29400р.
Не, в Финке, сразу за "шайбой" контора называется Exclusiveforcar.
Сайт http://www.exclusiveforcar.com
Тьфу, сразу и не сообразил, что Twinmax то тоже в финке !!! Только чуть дальше по дороге на Хельсинки, км10-12. Там тоже очень сладкие цены. Только ИМХО работают они не круглосуточно. А тут очень удобно: часов в 9 вечера из Выборга, через час без всяких очередей на границе уже грузишь колёса, в пол-двенадцатого уже дома.
Последний раз редактировалось Телеграфыч; 17.10.2007 в 18:32.