По совету одноклубников, решил заняться уплотнителями на порогах.
Купил на рынке профиль черный, самоклеющийся, он треугольный. Цена 30р./метр.
Сначала наклеил на пороги. Клеил на имеющийся на профиле клеящий слой, в трех местах (в начале, в конце, и посередине) капнул чуть супер-клея, потом грел феном. Результат - на фото. Мне понравилось. Двери стали закрываться более плотно и глуше..
Но лиха беда - начало. Решил сделать тоже самое не только с порогами, но и сделать вторые уплотнители на всех дверях. Процесс тот же самый. Клеил на сам профиль, в местах перегиба капельку супер-клея, потом фен.
В результате двери стали закрываться плотно, даже нужно чуть больше усилея, чтобы закрыть.
По итогу мне показалось, что в салоне стало тише.
Уже два раза был на мойке, ничего не отвалилось...
Как все это смотрится - на фото.
Кто-то скажет - глупости, и так было неплохо... Может быть, но не дает покоя русская душа, общая цена вопроса - рублей 500, времени 2 часа, а результат вроде есть.
А если не ноправится - всегда отрвать можно, протер тряпочкой - и все как было роаньше.
Помнится у меня в пыжике на кузове - ответной части, куда прилегала резинка-уплотнитель, была наклеена прозрачная пленка типа 3М. Если же такую наклеить, то точно ничего тереться не будет, точнее кузову будет все-равно.
Провел операцию по советам этой ветки на основе "строительного" D-профиля черного цвета в двух диаметрах.
.
Уплотнение только по пластику не решает проблемы:
.
Необходимо уплотнение по пластику и по дверям: к сожалению, изображение утрачено
При этом по краям уплотнителя на пластике он клеится в притык к металлу, а в центральной части желательно посвободнее, тогда при проклейке уплотнителя по двери на уровне немного выше края двери удается полностью перекрыть щель.
.
При проклейке задней двери при использовании "одинарного" D-уплотнителя (широкий) прижим к корпусу достаточно плотный, но грубовато смотрится дверь. Делал половинкой "двойного" уплотнителя, который меньше по размеру. При этом надо поэксперементировать с расстоянием от края: большое расстояние - будет щель, маленькое - будет видно уплотнитель.
Верхнюю часть уплотнителя по двери подогнал под изгиб: к сожалению, изображение утрачено
В нижней завел под петли двери, тогда начало "трубки" уплотнителя при открытой двери не видно.
После пропитки средством Liqui-Moly для резины отличить "колхоз" от штатного уплотнителя практически невозможно.
Нахожусь на стадии выбора авто, выбираю между икс-трейлом и аутом. Но сейчас речь не об этом, а припомнил как менагер салона ниссан показывал как это решено в икс-трейле спец.профилем "всегда чистые брюки", может от трейла профиль подойдет к ауту?
У меня даже трубы (подножки) стоят - проблемы "чистых брюк" никогда не было. Ну тяжело мне ноги о пороги испачкать какая то надуманная проблема, как мне кажется.
мой вариант чистых порогов. покупаем уплотнитель(комплект от таза 2107(2 комплектм по 200 р каждый-бывает от волги тоже самое тока у волги вод.дверь помоему короче чем у таза ) т.к. одного нехватает)) вырезаем в серебристой накладке полосу 3 мм по всей длинне(смотрим по месту чтобы не накосячить) и вставляем новый уплотнитель снаружи под наккладку(внутри двери ничего немешает) и все шов замазываем черным герметиком тот что отпилили в накладке(2ой вариант термопистолетом - мне больше понравился.я испробовал оба варианта) единственное спереди уплотнителя все равно нехватает отрезаем кусок доп. прим.15 см. и ставим впритык(я склеил по месту шов(между двумя частями уплотнителя.) суперклеем и сверху замазал герметиком абро черным шов и все ок) получилось как у инфинити фх-35( штатные кто выдел поймет) потом их побрызгал полир.для резины и они как заводские. фото мобилка-потом могу выложить с камеры(как тока ототру местами герметик неуспел) снимать накладку двери ненадо лучше снизу лежа или подьемник.у меня в задней прав.накладке вытекло много воды вот так.
Откуда с завода?там даже непредусмотренно.а колхоз разный бывает что неотличишь бывает наоборот.просто пыль и грязь достала.да и еслиб я несказал выбы неувидили{точнее неотличили}
я их еле запихал они внутри с железным каркасом в резине(само посадочное место)+шов мона герметиком или термоклеем.нездует 100%
---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:07 ----------
Цитата:
Сообщение от серёга
А ты чем резал пластик? Простым ножом?
да обычным тока усиленный какойто. сначало слегка придавил чтобы был надрез-потом глубже. думаю мона и проплавить.но под рукой ничего небыло больше.вот немного фоток после вчерашнего дождя- если смотреть стоя как обычно ненагинаясь то их вообще невидно точнее в глаза небросаются.
Откуда с завода?там даже непредусмотренно.а колхоз разный бывает что неотличишь бывает наоборот.просто пыль и грязь достала.да и еслиб я несказал выбы неувидили{точнее неотличили}
Так у меня модельный 2009 год, а год выпуска 8-й, даже передние брызговики не поставить.