[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[Илья Сибиряк]

Теперь только 4вд! Отчет в топике про расхоод топлива! Разница в расходе настолько мизерна насколька велика в кайфе от 4вд!

[Sergey_D]

Сообщение от weall

от дома до гаража 2WD lock

наверно имелось ввиду "4wd lock", на дву как-то стремно и "непоняятно" (с) бабулька КК.

[Sergun]

Зачем спорить. Давайте лучше будем проводить опрос кто как ездит, будет 3 варианта: 2 вд, 4 вд, 4 вд. лок. И после того как все проголосуют новички сами решат как лучше ездить.

[rockhard]

В руководстве написано: Стандартный режим. 4WD Auto

[Крабов]

Сообщение от Илья Сибиряк

Теперь только 4вд! Отчет в топике про расхоод топлива! Разница в расходе настолько мизерна насколька велика в кайфе от 4вд!

При спокойной, равномерной езде по сухому асфальту нет никакой разницы между 2вд и 4вд, соответственно нет и никакого кайфу. Поэтому летом в обычных режимах езжу на 2вд. Осенью переключусь на постоянку на 4вд. И так опять до лета. Не вижу ни малейшего смысла просто выливать в окно даже стакан бензина на каждые 100км.

[Рона]

Сообщение от Sergun

Зачем спорить. Давайте лучше будем проводить опрос кто как ездит, будет 3 варианта: 2 вд, 4 вд, 4 вд. лок. И после того как все проголосуют новички сами решат как лучше ездить.

ИМХО, многие ездят в разных режимах (в зависимости от условий-настроений...)
В слякотно-зимне-весенний период- 4 ВД авто. Сейчас переключаюсь авто-2ВД. Прислушиваюсь к ощущениям. Мне реально комфортней на 2ВД (расход тут ни при чем )- машина более легкая-послушная-"масляная" что ли. Но это, наверное, и от индивидуальной манеры езды зависит.

[Shpunt]

2WD от 4WD Авто ничем не отличается. просто в 4WD Авто задний привод автоматически подключится если будет пробуксовка передних (при этом резкий старт более ровный и мягкий, нежели чем в 2WD, т.к. задние колёса "помогают" передним). читайте спецификацию по приводу. не вижу смысла ездить в 2WD.

[Рона]

Сообщение от Shpunt

2WD от 4WD Авто ничем не отличается. просто в 4WD Авто задний привод автоматически подключится если будет пробуксовка передних (при этом резкий старт более ровный и мягкий, нежели чем в 2WD, т.к. задние колёса "помогают" передним). читайте спецификацию по приводу. не вижу смысла ездить в 2WD.

Теория- оно, конечно, хорошо. Но практика- она дороже (описала свои ощущения )
ПС. Если 2 от 4 ничем не отличается в штатной ситуации, то почему при отпускании педали в 2 вд машина катится подальше-порезвее (или это тоже - особенности только моего аппарата)?

[Sergey_D]

м-да... какая-то не такая у тя машинка, прям таки инопланетный корабль.

Сообщение от Shpunt

2WD от 4WD Авто ничем не отличается. просто в 4WD Авто задний привод автоматически подключится если будет пробуксовка передних (при этом резкий старт более ровный и мягкий, нежели чем в 2WD, т.к. задние колёса "помогают" передним). читайте спецификацию по приводу. не вижу смысла ездить в 2WD.

ну, тем что не отличаецца - согласен. а смысл 4WD в пробке, когда тока тормоз отпускаешь, или когда от столба до столба ездишь? опять читаем спецификацию по приводу - экономим паливо!

[Shpunt]

не надо мешать машине ездить! поставил один раз в 4WD Авто и забыл. (только в грязюке ставлю 4WD Lock и ASC OFF). Всё!
Ещё раз повторюсь: в 4WD Авто - задний привод подключится только если будет проскальзывать передний! какая экономия топлива? вы о чём?

[IgSo]

Shpunt не прав! Права РонаВот здесь очень познавательно и доступноhttps://www.out-club.ru/board/showpo...3&postcount=68

[Kashtan]

Если ездить тихо и спокойно то 2WD вполне нормальный вариант....

[Shpunt]

так мы обсуждаем как себя ведёт машина при нажатии на педаль газа или при отпускании?

Тихо и спокойно 2WD ничем не отличается от тихо и спокойно 4WD Авто.
А вот разницу при резком разгоне уже чувствуется. (потому что колёса чуть проскальзывают)

[Kashtan]

Сообщение от Shpunt

.....Ещё раз повторюсь: в 4WD Авто - задний привод подключится только если будет проскальзывать передний! какая экономия топлива? вы о чём?

Не вводите людей в заблуждение.... в 4WD Авто при нажатии на педаль газа момент и без проскальзывания передних уходит на зад и чем интенсивней разгон тем больше момент уходит на зад.
Но если людям нравится 2WD то пусть катаются... главное, что бы в удовольствие....

[Kashtan]

Сообщение от Shpunt

Тихо и спокойно 2WD ничем не отличается от тихо и спокойно 4WD Авто.

Точнее почти ничем.....