[Vadim SPB]

Вчера делал ревизию задних суппортов.
До этого обслуживались на ТО,год и 4 месяца назад.Снимались направляющие,чистились и смазывались.
С этого времени машина практически не ездила-стояла в гараже.
Направляющие конечно поржавели,но вышли без особых проблем.
Поршень не удалось хорошо рассмотреть-не хотел снимать пыльник. Чуть приподняв его-загнал туда шприцем, немного касторового масла.
Но эта система,с этими пружинками,маленькими отверстиями в направляющих-это еще та агония инженерной мысли!)
Если машину постоянно использовать,там где хреновый климат,а зимой реагенты на дороге-думаю,что однозначно менять все на нержавейку!

[andru-ha2375]

Всем доброго!
Запустил таки я свои задние поршня в суппортах.. Балда одним словом
Броды сделали свое дело, а я сразу не сделал то что нужно было обязательно сделать после поездки - смазать их. Направляйки и втулки то я на нержу поменял, с ними все норм. А вот из под пыльника поршней вымыло походу всю смазку (бродов много было) и в итоге там хорошо так заржавело..
Вчера поехал менять тормозную жижу, ну и все проверить снизу. Мастер сказал что нужно менять поршня, т.к. такую ржавчину нельзя чистить, покрытие зеркала нарушится, только менять на новые..
Подскажите - верно он говорит, или все-таки их можно почистить и поставить на место..?

П.С. По поводу поршней из нержи - выше писали что ставили их, и вроде как все норм.. Но вот я слышал что для поршней это не есть гуд, делать их из нержи. Что то там с температурными расширениями и т.д. Даже тот производитель у которого я брал направляйки и втулки из нержи не стал делать на продажу поршня из нержи т.к. выяснил все по этому поводу, что это не есть хорошо, и себе так же он не стал ставить..
Конечно если все это в теории, а на практике поршня из нержи очень даже хорошо себя ведут и ничего с ними не происходит, то тогда их надо брать. Но кто может поделиться длительным опытом их эксплуатации в самых разных условиях..

[Olkov]

Привет. Год, как поставил нерж поршни. "хорошо себя ведут и ничего с ними не происходит")))

[Plust928]

На авито на наше авто комплекты из нержавейки с поршнями (перед+зад) 10 т. (естественно без резинок)

[Пирамидон]

Я взял комплект с поршнями, на следующем ТО-150 (уже не у ОД) установлю. Родные поршня заржавели и заклинили на 80. т.км.
Кстати, задние колодки АДВИКС (черные) у меня похоже пройдут примерно столько же как и заводские синие. То есть примерно 80 т.км.

[gvd]

Недавно был на ТО у официалов и один хороший (знакомый) дяденька, который там работает мастером, подсказал, что на MPS3 подходят задние суппорта от Pajero 3, как родные, без каких-либо переделок и танцев с бубном. И про проблемы с родными идиотскими суппортами забываешь навсегда. Сам пока не проверял. Просто информация к размышлению и обсуждению.

[Baro]

Сообщение от gvd

на MPS3 подходят задние суппорта от Pajero 3

Насчет Pajero 3 не знаю, а вот от Pajero 2 у меня стоят.

[AlexFFM]

Сообщение от Baro

Насчет Pajero 3 не знаю, а вот от Pajero 2 у меня стоят.

Переделки нужны?

[Sergey1966]

И от Газели ставят

[Baro]

@AlexFFM, суппорты от Pajero 2 встают без переделок.

[DK21102]

Вообще ставят от Газели, Паджеро 2, переделки не нужны, колодки другие.
И т.к. задние тормозные у нас такие же как на Спорте 2, то отзывов и описаний, в том числе в виде подробных инструкций, много.
Кто-то на успешный опыт установки тормозных механизмов от Паджеро 2 контраргументировал, что и их владельцы в свое время не считали свои тормозные идеалом, в том числе приходили к нержавейке. Есть вопрос и цены, если берут вариант Паджеро 2, поэтому обычно или перебирают бу, или берут неоригинал и перебирают его.

У наших конструкций спорные направляйки суппорта, и конечно хочется закрыть направляющие штифты колодок пыльниками,

Скрытый текст

[свернуть]

И в целом беда со штифтом колодки, который уходит в глухое отверстие тела суппортв - у меня на одной стороне закис, а его не выбьешь. Если бы у него хотя бы головка была под ключ, чтобы покрутить-расшевелить... Потратил часа 2 если не 3 чтобы располовинить механизм при замене колодок (на 57 тысячах). Тогда пришел к выводу, что пора.

С учетом указанного в начале и с учетом отзывов здесь посчитал достаточным взять комплект нержавейки от Альфаинжениринг, пока только зад.

Скрытый текст

[свернуть]

В целом недорогой вариант и показалось очень неплохо.

Из того, что не очень понравилось, это штифты тоже без головки под ключ, в отличие от варианта нержи от Нержашоп/ПаджероКлубСервис.

Скрытый текст

[свернуть]

Кстати и болты направляющей суппорта хотелось бы из нержавейки, вот на одном уже явная коррозия, остальные белесые.

Скрытый текст

[свернуть]

При замене поршней увидил и удивился, что всего за 4 года ржавчина уже пробралась под один из пыльников родного поршня и уже тронула зону его зеркала.

Скрытый текст

[свернуть]

И это при лайтовой эксплуатации без оффроуда. У меня другие машины по 10 и более лет ходили без особенного обслуживания тормозных механизмов и такого не наблюдал.

Делал в одно лицо. На улице. Не фоткал.
Шланги пережимал маленьким хомутом Норма, но довольно быстро капало и все равно пришлось ставить распорку в педаль тормоза.
Использовал везде импортозамещенную универсальную (не портит резинки epdm и не боится тормозухи) смазку PAG от ВМПавто 1523.
Ремкомплект резинок Frenkit 243035 (2 шт). Кто-то оставлял плохие отзывы (рассыпались), но аналогичный плохой отзыв видел и про один из вариантов оригинала, возможно проблема у людей в неправильной смазке. Посмотрим.
Ремкомплект пружинок (одну стопорную родную накануне обломил) LYNXauto BC-8497
Поставил в итоге, раз были, по две пружинки, раздвигающие колодки, как кто-то предлагал на драйве.
Тормозная жидкость Лукойл (2 по 0,45л), недорогая и нормально показала в каком-то из тестов.
Поршни из нержи вошли легко, подумал может прослаблены (не замерял).
Для прокачки использовал трубочку от баллонов с пеной (подходит по диаметру), но она жесткая и классический способ сифона заменил вариантом с использованием обратного клапана.

Делал месяц-полтора назад, пока все хорошо.

[andru-ha2375]

Если зеркало поршней покрыто сильно ржавчиной, то по любому менять, или еще можно почистить..?
Или уже поменять сразу на нерж. и не париться..?

[Smileyfox]

Если в рабочей зоне поршня ржавчина, то возможно и манжеты нужно сразу сменить, если только в зоне проточки, то манжеты можно оставить

[kaskas]

Меняйте на нерж.

[andru-ha2375]

Ясно, спасибо.
А кто-нить подскажет артикулы сальников для поршней.
У меня уже стоят втулки и направляющие из нержи. Может есть отдельно в продаже сальники поршней, или там все комплектом идет, все резинки до кучи..?