Я знаком с ГБО только по отзывам на форуме, но что в первую очередь меня отталкивает его поставить - так это имидж машинки с установленым ГБО на вторичном рынке. Если бы я брал машинку с пробегом - я бы сразу отмел все варинаты с установленным ГБО. Субъективно считаю что любое внештатное вмешивание в системы автомобиля вредят ему.
Я знаком с ГБО только по отзывам на форуме, но что в первую очередь меня отталкивает его поставить - так это имидж машинки с установленым ГБО на вторичном рынке. Если бы я брал машинку с пробегом - я бы сразу отмел все варинаты с установленным ГБО. Субъективно считаю что любое внештатное вмешивание в системы автомобиля вредят ему.
А другие 99 человек выбрали бы с установленным ГБО, потом,что им можно пользоваться, а можно одним нажатие кнопки отключить и забыть. ГБО, как минимум, увеличивает автономность на 300-350 км. пробега.
А другие 99 человек выбрали бы с установленным ГБО, потом,что им можно пользоваться, а можно одним нажатие кнопки отключить и забыть. ГБО, как минимум, увеличивает автономность на 300-350 км. пробега.
Как можно его отключить одной кнопкой, когда там что-то в движке высверливается.
Смысл ёрничать? Почитайте информацию о том как ГБО устанавливается убедитесь сами что там двигло сверлят.
Да я не то, чтобы ёрничаю... так, прикалываюсь. И это к тому, что прежде чем рассказывать всякие "страшилки", нужно действительно хоть немного изучить вопрос. Мне читать уже не надо, всё перечитано и ГБО (5-е поколение) установлено на авто, я всё вижу у себя под капотом. Единственное вмешательство в железо - это четыре маленьких отверстия во впускном коллекторе, в которые вкручены штуцеры для подачи газа. Всё остальное оборудование (редуктор, фильтра, форсунки, блок управления) - навесное. Т.е. при желании демонтировать ГБО всё просто снимается, а отверстия под штуцеры закрываются заглушками, типа болтиков.
А кто и где там двигло сверлит... Х.З. что там за система, космическая наверное.
Всем привет, я Новенький. Хочу внести свои "пять копеек" по поводу ГБО. У меня Паджерик 4; двиг. 3.8л; ГБО Ловато 4 поколения. Машину я покупал с рук и главным критерием в выборе было именно ГБО, так как аппетит у данной машины мягко говоря не скромный. У меня стоит 60-ти литровый баллон в нише для третьего ряда сидений, которого хватает по городу на 200-250 км. в зависимости от пробок, по трассе при скорости 120 км/ч на 350 км. Расход при скорости 110-130 км/ч составляет 14-15 литров, что при цене газа в 16 руб. получается как 7.5л/100км на 95 бензине. Такой расход был у моего "Ноута" 1.6. Работает двигатель ровно без всяких посторонних звуков, тянет хорошо с низов и позволяет выстреливать при обгоне, разницы в динамике, по сравнению с бензином, не чувствуется. Ну быть Газу или не быть, каждый решает Сам.
Всем привет! Вот я и вернулся опять к ММС. На этот раз Pajero 4 3.8л. Взял б/у 2008г.в. с установленным ГБО Альфа. Вопрос тем у кого Pajero 4 3.8л. У меня при езде на газу, постоянно загорается Чек и стабилизация, на бензине все нормально. Делаю диагностику с помощью ELM327, выдает Р0302 и Р0171 ошибки. Кто что скажет?
Всем привет! Вот я и вернулся опять к ММС. На этот раз Pajero 4 3.8л. Взял б/у 2008г.в. с установленным ГБО Альфа. Вопрос тем у кого Pajero 4 3.8л. У меня при езде на газу, постоянно загорается Чек и стабилизация, на бензине все нормально. Делаю диагностику с помощью ELM327, выдает Р0302 и Р0171 ошибки. Кто что скажет?
Езжай на диагностику Газовых форсунок, у меня пробег на газе 60 тыщ уже, 2 раза форсунки менял. Проблема с газом, не доблесстные продавцы вместо газ иногда продают "отстои" от нефтепереработки или мешают с нормальным газом.
Операция лечения около 2 рублей проблем не будет